中升控股发布中期业绩股东应占溢利 15.8 亿元同比减少 47.5%

智通财经 APP 讯，中升控股 (00881) 发布截至 2024 年 6 月 30 日止六个月的中期业绩，该集团期内取得收入 824.21 亿元 (人民币，下同)，同比增加 0.63%;股东应占溢利 15.8 亿元，同比减少 47.5%;每股基本盈利 0.662 元。公告称，集团的收入大部分来自新车销售业务，占截至 2024 年 6 月 30 日止六个月总收入的 73.8%(2023 年同期：78.8%)。新车销售的收入为 608.12 亿元，较 2023 年同期减少 37.57 亿元或 5.8%，主要源于期内新车平均销售价格下降。按新车销售收入计算，梅赛德斯—奔驰是集团新车销售收入最高的汽车品牌，占集团新车销售收入总额约 40.5%(2023 年同期：43.1%)。集团继续追求将中升打造为中国品质汽车服务品牌的新战略，进一步提高在集团营运的 32 个中心城市的市场份额。截至本公告日期，该 32 个中心城市保有超过 1510 万台豪华品牌汽车，中升与其中 210 万已建立长期客户关系。在该等城市的目标客户中，近 80% 为会自主选择汽车服务提供商的复购客户，较好的代表了成熟汽车市场 (存量市场) 特征。在此等战略背景下，集团将进一步整合在这拥有全国 61% 豪华品牌汽车保有量的 32 个中心城市的品质汽车服务。集团将集团大部分汽车服务转至不区分汽车品牌的服务，以便最大限度地提高不同服务项目的曝光率，从而推进客户获取、促活及转化。集团通过企业微信、社交媒体账户、会员微信小程序会员及集团的专属电商平台中升购等数字工具集中管理集团的所有客户。上述战略举措均旨在建立品牌意识及与汽车用户建立长期关系，不论其车辆是何品牌或何种燃料类型。于 2024 年上半年，集团非常欣喜地看到，基于集团战略建立的部分中心城市已逐渐呈现效果—各项经营指标都表明本地业务扩张进入良性循环。以集团足迹覆盖最广的四个中心城市成都、大连、南京及深圳为例，活跃客户总数同比增长 9%，总计达 90 万。与一年前比较，客户数的增长已转化为各种经营活动 (入厂台次) 的增长基础—常规保养同比增长 6%，厂家保修增长 10%，事故车维修增长 14%，车险续保保单数增长 22%，二手车零售量增长 29%。在该四个中心城市，于今年上半年进行保养、事故车维修或做车险续保的客户中，其车辆并非自中升购买的客户比例分别为 20%，35% 及 29%，这是集团在客户获取、促活及转化上能力的体现。集团相信集团在该四个领先的中心城市取得的成果已充分证明集团新战略的成效，并阐明集团如何使用相关指标作为评估中心城市本地经营业绩的标準，即集团不再按单店基准评估业绩，因为跨品牌的服务及集中的客户关系管理将各地市场视为一个整体，并将客户整合至各地市场的中升汽车服务生态系统中。截至 2024 年 6 月末，集团在全国拥有 419 家经销店，其中 269 家为豪华品牌，150 家为中高端品牌。自 2022 年以来，集团的经销店数并未明显增减，这是因为仅增加经销店不再有助于中升品牌汽车服务战略的增长，现阶段，集团结合中心城市战略持续对经销店的品牌和城市分布进行优化。2024 年上半年新增的三家丰田和两家奔驰门店位于集团的 32 个中心城市，关停的六家中则多为集团内边缘品牌或非中心城市的门店，这正是中升巩固核心品牌并加深中心城市业务密度的战略体现。中升作为汽车经销商行业的领军企业，拥有中国 32% 的雷克萨斯新车销量市占率、18% 的梅赛德斯—奔驰市占率、以及 10% 的丰田、沃尔沃、捷豹路虎市占率和 6% 的宝马、奥迪市占率。而在集团 32 个中心城市中，按品牌划分的新车销售市占率的数据更为亮眼，其中最高的雷克萨斯达 52%，沃尔沃、捷豹路虎和日产达约 40%，梅赛德斯—奔驰将近 30%，而宝马、奥迪、丰田及本田为 20% 左右。中心城市的高市占率意味着业务的高集中度，高集中度则意味着在应对新车市场剧烈波动的时候，有更强大的抗风险能力。集团相信，通过中国经销商行业的洗牌，结合持续在中心城市整合集团运营的核心品牌，集团将进一步获得更高的市场份额。2024 年上半年，中升凭藉自身卓越的运营管理能力和资金筹划能力，维持了自身新车销量的稳定，实现了 23.3 万辆的新车销售，同比增长 3.9%。

中升控股发布中期业绩 股东应占溢利 15.8 亿元 同比减少 47.5%

中升控股发布中期业绩股东应占溢利 15.8 亿元同比减少 47.5%