随着越来越多的人呼吁欧盟推迟碳减排目标，德国电动汽车销量大幅下降。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，德国 8 月份电动汽车销量大幅下滑近 70%，导致整个欧盟的新车销量也随之下降 18%。
作为仅次于德国的欧盟第二大电动汽车市场，法国的电动汽车销量下降了 33%。
根据 ACEA 的数据，德国和法国市场的双重 “暴跌” 使得上个月全欧洲仅有 92627 辆电动汽车注册，而去年同期的注册量为 165204 辆，降幅达到了 43.9%。
<h2>欧盟电动车市场持续低迷</h2>
电动汽车销量的急剧下滑促使 ACEA 呼吁欧盟采取 “紧急行动”，以应对电动车市场的持续低迷。协会警告称，若这种趋势持续下去，欧洲的汽车制造商将面临数十亿欧元的罚款风险。
欧盟委员会正在酝酿对轿车和货车引入新的碳排放目标，旨在能够减少排放的同时，推动电动汽车的普及。然而，ACEA 指出，目前电动汽车的市场份额远未达到欧盟汽车排放规则的要求。
8 月份，电动汽车在欧洲的市场份额从 21% 下降至 14.4%。虽然汽油车销量占据 32.6% 的市场份额，柴油车的销量下滑了 26.4%。
此外，插电式混合动力汽车的注册量在 8 月份下降了 22.3%，主要市场均出现了不同程度的下滑。
今年 1 月至 8 月，欧盟共注册了 902011 辆电动汽车，占市场的 12.6%。欧洲汽车制造商协会表示：
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“我们缺少实现零排放汽车生产和采用必要增长的关键条件：充电和氢气加注基础设施，以及有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、购买和税收优惠，以及原材料、氢气和电池的安全供应。”
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因此，ACEA 敦促欧盟推迟新的碳排放目标，并呼吁采取 “紧急且有意义的行动” 以扭转颓势。大众、宝马和雷诺等顶级汽车制造商已经建议推迟目标，否则它们将面临巨额罚款。
意大利政府更是强烈要求欧盟暂停其 “荒谬” 的计划，即在 2035 年之前禁止销售燃油汽车，担心这一政策可能导致汽车行业崩溃。

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8 月份，电动汽车在欧洲的市场份额从 21% 下降至 14.4%。协会警告称，若电动车市场的持续低迷，欧洲的汽车制造商将面临数十亿欧元的罚款风险。

- 德国电动汽车销量急剧下降，ACEA 数据显示，8 月份下滑近 70%，欧盟整体新车销量也降 18%。
- 法国作为欧盟第二大电动汽车市场，销量下降 33%，导致全欧洲电动汽车注册量同比下降 43.9%。
- ACEA 呼吁欧盟采取紧急行动，警告欧洲汽车制造商可能面临数十亿欧元罚款风险。

德国 8 月电动汽车销量暴跌 70%，制造商呼吁推迟碳减排目标