距离 特斯拉公司（Tesla, Inc.）的 TSLA Robotaxi 发布活动仅剩两周时间，一位分析师描绘了该公司自动驾驶技术的黯淡前景。
事件概述： GLJ 研究公司的 戈登·约翰逊 在一份报告中表示，特斯拉的 FSD（现在被宣传为全面监督的 FSD）是一场 “安全灾难”，与竞争对手相比 “相去甚远”。特斯拉在这一领域的竞争对手包括 谷歌母公司（Alphabet, Inc.）的 GOOGLGOOG Waymo 和 通用汽车公司（General Motors Corp.）的 GM Cruise。
随着特斯拉将其全面监督的 FSD 推向中国市场，这家由埃隆·马斯克领导的公司将面临国内竞争对手 百度公司（Baidu, Inc.）的 BIDU Apollo Go。
约翰逊引用了两个来源的评论来支持他的观点。独立实验室 AMCI Testing 尝试了这项技术，并表示特斯拉基于摄像头的自动驾驶软件的整体性能 “值得怀疑”。该公司在周二发布的一份报告中表示，他们的评估显示了人类干预在安全操作中的频繁需求。“事实上，在我们的评估过程中，我们的驾驶员不得不介入超过 75 次；平均每 13 英里介入一次。”
尽管 FSD 12.5.1 令人印象深刻，但对于使用 FSD 的驾驶员来说，将手放在膝盖上或远离方向盘是极其危险的。报告补充说：“FSD 误判最关键的时刻是瞬息万变的事件，即使是专业司机，在测试心态下操作时也必须集中注意力。”
约翰逊还提到了来自 Teslafsdtracker.com 的数据，该网站实时汇总了用户的 TSLA FSD 驾驶经验/数据，显示最新版本的 FSD 每 130 英里或在城市驾驶时每 72 英里就会发生关键的脱离驾驶。
参见：如何购买特斯拉（TSLA）股票
根据竞争对手向加利福尼亚州机动车管理局报告的数据，各方的脱离驾驶里程数据如下：
<ul>
<li>Waymo：17,311 英里</li>
<li>亚马逊公司（Amazon, Inc.）的 AMZN Zoox：177,602 英里</li>
<li>Pony.Ai（初创公司）：17,077 英里</li>
<li>WeRide（初创公司）：21,191 英里</li>
</ul>
根据约翰逊的说法，特斯拉的指标是 13 英里，尽管特斯拉尚未向加利福尼亚州机动车管理局报告数据，因为其 FSD 技术仅达到 2 级。
重要性： 约翰逊指出，许多卖方分析师为特斯拉的 FSD 技术赋值 3000 亿至 6000 亿美元。他表示，实时价值接近于零，并补充说，鉴于 “在道路上使用如此危险的东西的责任”，价值可能是负的。
根据 Ark 的估值模型，到 2029 年，以 FSD 为核心技术的 Robotaxi 将占特斯拉收入的 63%，EBITDA 的 86%。
未来基金有限公司的管理合伙人 加里·布莱克，一位特斯拉支持者，在 X 上最近的一篇帖子中表示，特斯拉的 FSD 尚未接近无人监督自主性所需的 99.99% 的有效性。
根据彭博社专业数据，周四盘前交易中，特斯拉股价上涨 2.05%，至 262.30 美元。
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特斯拉

GLJ Research 的分析师 Gordon Johnson 批评了特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术，称其为 “安全灾难”，并声称其远远落后于 Waymo 和 GM Cruise 等竞争对手。在特斯拉即将举行的机器人出租车活动之前，Johnson 指出，特斯拉的 FSD 需要频繁的人为干预，每 13 英里就会发生关键性的干预，而竞争对手的干预频率要高得多。他将特斯拉的 FSD 评估值几乎归零，强调了其部署可能带来的潜在责任。尽管如此，特斯拉的股价在盘前交易中上涨了 2.05%

With just two weeks to go for Tesla, Inc.’s TSLA Robotaxi unveil event, an analyst painted a bleak picture of the company’s self-driving technology.
<div class="lb-trans">距离 特斯拉公司（Tesla, Inc.）的 TSLA Robotaxi 发布活动仅剩两周时间，一位分析师描绘了该公司自动驾驶技术的黯淡前景。
</div>What Happened: Tesla’s FSD, which is now promoted as fully-supervised FSD, is a “safety disaster” and “galaxies away from being anywhere close to the competition,” said GLJ Research’s Gordon Johnson in a note. Tesla’s competitors in this arena are Alphabet, Inc.’s GOOGLGOOG Waymo and General Motors Corp.’s GM Cruise.
<div class="lb-trans">事件概述： GLJ 研究公司的 戈登·约翰逊 在一份报告中表示，特斯拉的 FSD（现在被宣传为全面监督的 FSD）是一场 “安全灾难”，与竞争对手相比 “相去甚远”。特斯拉在这一领域的竞争对手包括 谷歌母公司（Alphabet, Inc.）的 GOOGLGOOG Waymo 和 通用汽车公司（General Motors Corp.）的 GM Cruise。
</div>With Tesla eyeing the rollout of its Fully Supervised FSD in China, the Elon Musk-led company would be up against domestic player Baidu, Inc.’s BIDU Apollo Go.
<div class="lb-trans">随着特斯拉将其全面监督的 FSD 推向中国市场，这家由埃隆·马斯克领导的公司将面临国内竞争对手 百度公司（Baidu, Inc.）的 BIDU Apollo Go。
</div>Johnson referenced reviews by two sources to make his case. Independent lab AMCI Testing, which tried the technology, said the overall performance of Tesla’s camera-enabled autonomous-driving software is “suspect.” In a report released on Tuesday, the firm said its evaluation showed how often human intervention was required for safe operation. “In fact, our drivers had to intervene over 75 times during the evaluation; an average of once every 13 miles,” it said.
<div class="lb-trans">约翰逊引用了两个来源的评论来支持他的观点。独立实验室 AMCI Testing 尝试了这项技术，并表示特斯拉基于摄像头的自动驾驶软件的整体性能 “值得怀疑”。该公司在周二发布的一份报告中表示，他们的评估显示了人类干预在安全操作中的频繁需求。“事实上，在我们的评估过程中，我们的驾驶员不得不介入超过 75 次；平均每 13 英里介入一次。”
</div>While the FSD 12.5.1 was impressive, it is incredibly dangerous for drivers operating with FSD to drive with their hands in their laps or away from the steering wheels, it said. “The most critical moments of FSD miscalculation are split-second events that even professional drivers, operating with a test mindset, must focus on catching,” it added.
<div class="lb-trans">尽管 FSD 12.5.1 令人印象深刻，但对于使用 FSD 的驾驶员来说，将手放在膝盖上或远离方向盘是极其危险的。报告补充说：“FSD 误判最关键的时刻是瞬息万变的事件，即使是专业司机，在测试心态下操作时也必须集中注意力。”
</div>Johnson also referred to data from Teslafsdtracker.com, which aggregates TSLA FSD driving experiences/data, in real-time from users,which shows that the latest iteration of FSD has a critical disengagement every 130 miles and every 72 miles when driven in a city.
<div class="lb-trans">约翰逊还提到了来自 Teslafsdtracker.com 的数据，该网站实时汇总了用户的 TSLA FSD 驾驶经验/数据，显示最新版本的 FSD 每 130 英里或在城市驾驶时每 72 英里就会发生关键的脱离驾驶。
</div>See Also: How To Buy Tesla (TSLA) Stock
<div class="lb-trans">参见：如何购买特斯拉（TSLA）股票
</div>Data reported by competitors to the CaliforniaDepartment of Motor Vehicles show that miles to disengagement data for various players are as follows:
<ul>
<li>Waymo: 17,311 miles</li>
<li>Amazon, Inc.’s AMZN Zoox: 177,602 miles</li>
<li>Pony.Ai (startup): 17,077 miles</li>
<li>WeRide (startup): 21,191 miles</li>
</ul>
<div class="lb-trans">根据竞争对手向加利福尼亚州机动车管理局报告的数据，各方的脱离驾驶里程数据如下：
<ul>
<li>Waymo：17,311 英里</li>
<li>亚马逊公司（Amazon, Inc.）的 AMZN Zoox：177,602 英里</li>
<li>Pony.Ai（初创公司）：17,077 英里</li>
<li>WeRide（初创公司）：21,191 英里</li>
</ul>
</div>The metric for Tesla is 13 miles, based on AMCI’s statistics, Johnson said, although Tesla doesn’t yet report data to California DMV, given its FSD tech is only Level 2.
<div class="lb-trans">根据约翰逊的说法，特斯拉的指标是 13 英里，尽管特斯拉尚未向加利福尼亚州机动车管理局报告数据，因为其 FSD 技术仅达到 2 级。
</div>Why It’s Important: Johnson noted that many sell-side analysts assign a valuation of $300 billion to $600 billion for Tesla’s FSD technology. In real-time, the value is close to zero, he said, adding that it could be negative, given the “liability of putting something this dangerous on roads.”
<div class="lb-trans">重要性： 约翰逊指出，许多卖方分析师为特斯拉的 FSD 技术赋值 3000 亿至 6000 亿美元。他表示，实时价值接近于零，并补充说，鉴于 “在道路上使用如此危险的东西的责任”，价值可能是负的。
</div>According to Ark’s valuation model, by 2029, robotaxis, which has FSD as its core technology, would account for 63% of Tesla’s revenue and 86% of EBITDA.
<div class="lb-trans">根据 Ark 的估值模型，到 2029 年，以 FSD 为核心技术的 Robotaxi 将占特斯拉收入的 63%，EBITDA 的 86%。
</div>Future Fund LLC Managing Partner Gary Black, a Tesla bull, said in a recent post on X that Tesla's FSD is not yet close to the 99.99% efficacy needed for unsupervised autonomy.
<div class="lb-trans">未来基金有限公司的管理合伙人 加里·布莱克，一位特斯拉支持者，在 X 上最近的一篇帖子中表示，特斯拉的 FSD 尚未接近无人监督自主性所需的 99.99% 的有效性。
</div>In premarket trading on Thursday, Tesla rose 2.05% to $ 262.30, according to Benzinga Pro data.
<div class="lb-trans">根据彭博社专业数据，周四盘前交易中，特斯拉股价上涨 2.05%，至 262.30 美元。
</div>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by following this link .
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</div>

'Safety Disaster:' Tesla FSD 'Galaxies Away From Being Anywhere Close To Competition,' Says Bearish Analyst, As He Assigns Zero Valuation To The Tech

- 特斯拉的 FSD 被称为 “安全灾难”，与竞争对手差距明显。  
- 独立实验室评估显示，特斯拉的自动驾驶软件需频繁人工干预。  
- 分析师认为特斯拉 FSD 的市场价值接近于零，甚至可能为负。  

'安全灾难：' 看空分析师表示，特斯拉 FSD '与竞争对手相差甚远，' 并对该技术赋予零估值