<p>尽管这款全电动中型 SUV 仍然出现在德国汽车制造商的网站上，但当被问及时，宝马告诉《Inside EVs》称，BMW iX3 在欧洲的订单已经排到 2025 年，并计划于 2025 年第二季度停止 iX3 的生产。</p>
<p>宝马向德语美国出版物写道：“因此，我们决定不再接受个性化配置车辆的订单。因此，该车型在配置器中已不再可用。从 2025 年底开始，Neue Klasse 中的第一款车型将再次成为适合该细分市场的全电动车型。”</p>
<p>继任者已经在等待中。不到一个月前，这家豪华汽车制造商宣布其位于施泰尔的工厂已经开始新 Neue Klasse 电动马达的预量产。这一阶段应该会在一年左右的时间内导致量产，因为宝马下一代电动车的首款车型已经宣布将于 2025 年推出。</p>
<p>当前的 iX3 仍然基于曾专注于燃油发动机开发的 CLAR 混合平台。因此，iX3 只能以一种驱动配置提供，即作为纯后驱车型。即使额外付费，也无法提供四驱。尽管其功率为 210 千瓦的电动机相对高效，但续航里程和充电性能已经无法与（更便宜的）竞争对手相提并论。从技术角度来看，汽车制造商决定将其从配置器中移除并不奇怪。这款大型电动汽车还受到在中国由宝马 - 华晨生产的影响，这意味着当进口到欧盟时将受到即将到来的特别关税的影响。</p>
<p>到目前为止，宝马对其多能源战略——即基于燃油车型的电动车辆，获得了良好的客户反馈。在德国的高端品牌中，总部位于慕尼黑的公司处于领先地位。在奔驰和奥迪，纯电动平台上的电动车销售量相对较低。迄今为止，客户希望驾驶一款熟悉的宝马车型——只是换成电动驱动。</p>
<p>未来这种情况可能会发生变化，iX3 的继任者将是在匈牙利生产的 Neue Klasse 的首款车型。这种新架构是以电动汽车为考虑因素开发的。在这里，宝马将转向圆柱形电池，同时系统电压将提高到 800 伏特。随着即将到来的车型更换，从 2 系到大 7 系，所有宝马电动车都将转换为 Neue Klasse。</p>
<p>_Sebastian Schaal 的报道包括在内，来源于 insideevs.de</p>

BMWYY

宝马

<p>宝马已经停止对 iX3 电动 SUV 进行个性化配置和订单，生产将在 2025 年第二季度结束。该公司表示，欧洲地区现有订单已填补至 2025 年。基于 Neue Klasse 的继任者将于 2025 年底首次亮相，配备新的电动马达和改进的架构。目前的 iX3 车型是建立在为燃油发动机设计的平台上，面临着续航里程和竞争方面的挑战。宝马计划将所有电动车型转型至 Neue Klasse，以增强其电动车产品组合</p>

<p>Although the fully electric mid-range SUV still appears on the German carmaker’s website, when asked, BMW told <em>Inside EVs</em> that orders for the BMW iX3 have been placed in Europe until well into 2025 and that the end of production of the iX3 is planned for Q2/2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管这款全电动中型 SUV 仍然出现在德国汽车制造商的网站上，但当被问及时，宝马告诉《Inside EVs》称，BMW iX3 在欧洲的订单已经排到 2025 年，并计划于 2025 年第二季度停止 iX3 的生产。</p>
</div><p>BMW wrote to the German-language US publication, “We have therefore decided to no longer accept orders for individually configured vehicles. Accordingly, the vehicle is no longer available in the configurator. From the end of 2025, the first model in the Neue Klasse will once again be a fully electric offering that is appropriate for the segment.”</p>
<div class="lb-trans"><p>宝马向德语美国出版物写道：“因此，我们决定不再接受个性化配置车辆的订单。因此，该车型在配置器中已不再可用。从 2025 年底开始，Neue Klasse 中的第一款车型将再次成为适合该细分市场的全电动车型。”</p>
</div><p>The successor is already in waiting. Less than a month ago, the luxury carmaker announced that its plant in Steyr had started pre-series production of the new electric motor for the Neue Klasse. This phase should lead to series production in around a year’s time since the debut model of BMW’s next generation of electric cars has already been announced for 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>继任者已经在等待中。不到一个月前，这家豪华汽车制造商宣布其位于施泰尔的工厂已经开始新 Neue Klasse 电动马达的预量产。这一阶段应该会在一年左右的时间内导致量产，因为宝马下一代电动车的首款车型已经宣布将于 2025 年推出。</p>
</div><p>The current iX3 is still based on the CLAR mixed platform, which was once developed with a focus on combustion engines. The iX3 was, therefore, only ever available in one drive configuration, namely as a pure rear-wheel drive model. All-wheel drive was not available, even at extra cost. Despite the relatively efficient electric motor with 210 kW output, the range and charging performance can no longer keep up with the (cheaper) competition. From a technical point of view, it’s no surprise then that the carmaker has decided to take it off the configurator. The large electric car is also hampered by being built by BMW-Brilliance in China, which means it will be affected by the impending special tariffs when imported into the EU.</p>
<div class="lb-trans"><p>当前的 iX3 仍然基于曾专注于燃油发动机开发的 CLAR 混合平台。因此，iX3 只能以一种驱动配置提供，即作为纯后驱车型。即使额外付费，也无法提供四驱。尽管其功率为 210 千瓦的电动机相对高效，但续航里程和充电性能已经无法与（更便宜的）竞争对手相提并论。从技术角度来看，汽车制造商决定将其从配置器中移除并不奇怪。这款大型电动汽车还受到在中国由宝马 - 华晨生产的影响，这意味着当进口到欧盟时将受到即将到来的特别关税的影响。</p>
</div><p>Until now, BMW has enjoyed a good customer response to its multi-energy strategy—i.e., electric cars based on combustion models. Among the German premium brands, the Munich-based company has pole position. At Mercedes and Audi, sales of electric cars on purely electric platforms have been somewhat modest. So far, customers have wanted to drive a familiar BMW model—only with an electric drive.</p>
<div class="lb-trans"><p>到目前为止，宝马对其多能源战略——即基于燃油车型的电动车辆，获得了良好的客户反馈。在德国的高端品牌中，总部位于慕尼黑的公司处于领先地位。在奔驰和奥迪，纯电动平台上的电动车销售量相对较低。迄今为止，客户希望驾驶一款熟悉的宝马车型——只是换成电动驱动。</p>
</div><p>This is likely to change in the future and the successor to the iX3 will be the debut model of the Neue Klasse, built in Hungary. This new architecture was developed with electromobility in mind. Here, BMW is switching to round cells for the battery, while the system voltage is increasing to 800 volts. With the upcoming model changes, all electric BMWs are to be converted to the Neue Klasse from the 2 Series to the large 7 Series.</p>
<div class="lb-trans"><p>未来这种情况可能会发生变化，iX3 的继任者将是在匈牙利生产的 Neue Klasse 的首款车型。这种新架构是以电动汽车为考虑因素开发的。在这里，宝马将转向圆柱形电池，同时系统电压将提高到 800 伏特。随着即将到来的车型更换，从 2 系到大 7 系，所有宝马电动车都将转换为 Neue Klasse。</p>
</div><p><em>Including reporting by Sebastian Schaal</em>, insideevs.de</p>
<div class="lb-trans"><p>_Sebastian Schaal 的报道包括在内，来源于 insideevs.de</p>
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宝马 iX3 从配置选项中消失