中国 9 月汽车产销成绩单出炉！得益于以旧换新等刺激政策，9 月汽车销量明显回暖。
乘联分会周六公布数据显示，9 月全国狭义乘用车零售 210.9 万辆，同比增长 4.5%，结束了连续五个月的下滑趋势，较前月增长 10.6%，为连续第二个月增长；今年以来累计零售 1557.4 万辆，同比增长 2.2%。
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增量主要来自新能源汽车。9 月新能源乘用车市场零售 112.3 万辆，同比增长 50.9%，环比增长 9.6%。新能源车国内零售渗透率连续三个月突破 50%，9 月达到 53.3%。
产量方面，9 月乘用车生产 241.8 万辆，同比下降 0.8%，环比增长 11.9%。9 月乘用车生产较历史同期高点的 2023 年的 244 万辆减少 2 万辆。
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乘联分会表示，近期国家安排 1500 亿元超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好。
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目前各省市先后出台并落实汽车置换补贴政策，同时依托国家下拨资金推出一定的购车促消费政策，部分地区的单车补贴金额较为可观。强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。
随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加 “中秋” 及 “十一” 节日效应，9 月车市零售呈较强增长态势，“金九” 效果突出。强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。
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随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后，终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。
<h2>出口量创新历史新高</h2>
今年总体汽车出口延续去年强势增长特征，不论是整体乘用车还是新能源车，9 月出口量均创下历史新高。
根据乘用车厂商统计口径：9 月乘用车出口（含整车与 CKD）43.5 万辆，同比增长 22%，环比增长 5%；1-9 月乘用车累计出口 355 万辆，同比增长 32%。9 月新能源车占出口总量的 24.2%，较同期下降 0.6 的百分点。
此外，随着南美等市场的恢复，9 月自主品牌出口达到 36.2 万辆，同比增长 22%，环比增长 8%；合资与豪华品牌出口 7.3 万辆，同比增长 20%。 
<h2>新能源继续挑大梁</h2>
乘联分会表示，新能源车国内零售渗透率连续三个月突破 50%，9 月达到 53.3%，较 2023 年 9 月增长 16.8 个百分点，渗透率保持高位。
数据显示，9 月新能源乘用车市场零售 112.3 万辆，同比增长 50.9%，环比增长 9.6%。2024 年 1-9 月零售 713.2 万辆，同比增长 37.4%。自主品牌比亚迪、理想汽车以及小鹏汽车 9 月份均创下了有史以来的最佳单月销量纪录。
9 月新能源乘用车出口 10.5 万辆，同比增长 19.3%，环比增长 6.0%。2024 年 1-9 月出口 96.8 万辆，同比增长 30.2%。
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9 月新能源乘用车生产达到 121.9 万辆，同比增长 51.5%，环比增长 16.2%。2024 年 1-9 月生产 785.9 万辆，同比增长 32.8%。
燃油车销售有所好转，但仍未扭转疲势。数据显示，9 月常规燃油车零售 99 万辆，同比下降 22%，环比增长 12%；1-9 月常规燃油车零售 844 万辆，同比下降 16%。
值得注意的是，9 月车企之间的价格战逐渐趋稳，7-9 月降价促销明显少于 2-4 月的频次。
<h2>崔东树：四季度车市有望继续回温</h2>
乘联会对于四季度车市给出了积极展望。
乘联会秘书长崔东树周六接受媒体采访时表示，从目前形势来看对今年第四季度的车市抱以乐观态度，“我们总体认为，中国车市将呈现一个逐步走强态势，尤其四季度在报废更新以及各地以旧换新政策的推动之下，会获得良好的发展。”
他补充说，四季度车市将受到多方因素的影响，尤其是期待股市能够平稳持续增长，为车市提供一个增长动力。
至于 10 月份，乘联分会表示，10 月共有 19 个工作日，相对去年没有变化，但较 9 月少 1 天，而 10 月的自然日比 9 月多一天，因此 10 月的有效生产时间短、销售时间较长。“金九银十” 是车市的美好日子，今年的 “金九” 效果已经很突出，“银十” 销量更值得期待。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
<h2>汽车协会：9 月汽车销量同比下降 6%，建议明年继续延续以旧换新等相关政策</h2>
相较于乘联会，汽车协会数据则没那么乐观。
汽车协会周六公布数据显示，9 月，汽车国内销量 227 万辆，环比增长 16.9%，同比下降 6%；汽车出口 53.9 万辆，环比增长 5.4%，同比增长 21.4%。1-9 月，汽车国内销量 1725.9 万辆，同比下降 2.4%；汽车出口 431.2 万辆，同比增长 27.3%。
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9 月，新能源汽车产销分别完成 130.7 万辆和 128.7 万辆，同比分别增长 48.8% 和 42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 45.8%。
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汽车协会表示，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。

新能源车

长城汽车-R

长城汽车

乘联会秘书长崔东树表示，从目前形势来看对今年第四季度的车市抱以乐观态度。汽车协会建议明年继续延续以旧换新等相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。

- 9 月汽车销量回暖，狭义乘用车零售 210.9 万辆，同比增长 4.5%。  
- 新能源车销量大增，9 月零售 112.3 万辆，同比增长 50.9%。  
- 汽车协会建议延续以旧换新政策，以稳定市场预期。  

中国车市回暖！9 月乘用车销量同比增加 4.5%，结束五个月连续下滑趋势，新能源渗透率连续三个月突破 50%