<div id="readability-page-1">无人驾驶汽车行业先驱安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski，下文简称 “莱万”）表示，目前特斯拉和马斯克在该领域拥有非凡的强势地位，甚至可能已经在某些关键方面领先于 Waymo。上周，美国特斯拉公司发布了无人驾驶出租车（Cybercab）和无人驾驶厢式车（Robovan）。由于缺乏细节，很多分析师感到大失所望，特斯拉股价隔天暴跌 8.78%，至近一个月来的最低水平。莱万表示，虽然他有一些保留意见，但他仍看好马斯克对特斯拉和世界未来的愿景。他赞同马斯克只使用视觉来实现自动驾驶，而不是使用 “昂贵的传感器”，并表示完全自动驾驶似乎触手可及。2009 年，莱万与他人共同创立了谷歌的自动驾驶项目 “Project Chauffeur”，该项目于 2016 年更名为 Waymo。作为项目工程师，莱万被认为是自动驾驶汽车行业的先驱。莱万表示，他整体看好特斯拉是因为一个关键因素：数据。他解释道，特斯拉已经有汽车上路了，其中一些正使用半自动功能来完成停车、车道变换等任务，一直在学习，马斯克拥有 “做到这一点的最强大的车队”。他说道：“数以百万计的特斯拉汽车正在将数据反馈给公司以改进产品，而这最终才是真正的差异化因素——你将拥有最丰富、最一致的数据，以便随着时间的推移不断改进。”“我想说，就所有其他驾驶场景而言，特斯拉拥有的数据可能比 Waymo 多一万倍甚至一百万倍。” 对于特斯拉上周的发布会，莱万表示，他希望特斯拉的自动驾驶技术 “多一点实质性内容，少一点吹嘘”。根据马斯克的说法，CyberCab 等车辆将依靠人工智能和摄像头，而不是竞争对手常见的硬件，比如激光雷达。先前他曾说过，激光雷达是 “拐杖”，对于特斯拉的汽车来说过于昂贵和笨重。莱万对此表示赞同，“Waymo 没有理由不在以后放弃激光雷达。事实上，我认为他们会放弃的。” 他还指出，谷歌为每辆 Waymo 汽车支付了高额费用，“你可能需要收购一家汽车公司才能生产你想要的汽车。”在特斯拉发布会后，一些分析师认为，至少在短期内，Uber 和 Lyft 将是自动驾驶网约车的领跑者。莱万说道，“他们（Uber 和 Lyft）的未来将何去何从是一个有趣的问题。” </div>

特斯拉

特斯拉发布无人驾驶出租车和厢式车，但因缺乏细节导致股价暴跌 8.78%。无人驾驶行业先驱安东尼·莱万多夫斯基认为，特斯拉在数据方面拥有显著优势，可能在某些关键领域领先于 Waymo。他支持马斯克的愿景，认为特斯拉的自动驾驶技术有潜力，但希望发布会能提供更多实质性内容。

- 莱万认为特斯拉在无人驾驶领域领先于 Waymo，数据是关键因素。  
- 特斯拉发布的无人驾驶出租车引发股价暴跌 8.78%。  
- 莱万希望特斯拉的技术发布更具实质性，而非夸大其词。  

特斯拉发布会难服投资者，行业先驱却称马斯克已掌握关键因素