理想在智驾路上狂奔

作者 | 周智宇 魏铭萱

不到 4 个月时间迭代超 30 个版本，理想汽车正在端到端智驾的路上加速狂奔。

华尔街见闻获悉，11 月 18 日，理想汽车端到端智能驾驶体验日正式启动。通过园区小路、城市道路、高速公路等，全面展现了端到端 +VLM 的真实能力。

升级为 OTA 6.5 版本的车辆，可轻松应对狭窄小区道路、环岛、掉头或者复杂施工场景等，还支持全国高速收费站 ETC 自主通行，自动将导航终点匹配至 AVP 代客泊车路线，真正实现了全程无断点。

试驾活动还展现了理想行业领先的 AEB 和首创的 AES 自动紧急转向功能。且 OTA 6.5 版本针对后向主动安全能力进行了重点升级，开发了后向 AEB 功能（自动紧急制动）和后向 MAI（误加速抑制）功能。升级后，理想汽车的主动安全能力将覆盖全向区域。

预计 11 月底，“车位到车位” 将随 OTA6.5 版本车机系统推送给理想全量 AD Max 用户，真正实现全程无断点的智能驾驶体验。

理想端到端 +VLM 是新一代的智能驾驶解决方案，是真正意义上 One Model 结构的端到端，且率先将视觉语言模型 VLM 部署到车端芯片上的双系统方案。

从 7 月份公布端到端 +VLM 早鸟计划，到广州车展公布最新进展，理想在端到端模型上快速迭代。

在技术分享会中，理想汽车工程师透露，这一模型在两个月时间里有 25 个版本迭代，一周两个版本的高效迭代，这种速度在当前内卷的汽车行业里也属罕见。

华尔街见闻了解到，截至 11 月 13 日，理想汽车的智能驾驶累计里程已经达到 26.7 亿公里，较去年年底提升 123%，主动安全累计避险次数超过 360 万次。这表明，理想汽车智能驾驶正快速进步，并广泛部署，也与特斯拉能够在同一梯队里厮杀。

智驾能力的提升，也成为很多消费者在选择理想车型时的重要考量。目前，理想城市 NOA 用户单日活跃度涨幅超过 32%；在其在售价 30 万以上车型中，AD Max 的销售占比达到 70%，在 40 万以上车型中，这一比例更是达到了 80%。

智能驾驶技术在提升用户体验的同时，对理想汽车的销售结构产生了积极影响。特别是在高价车型的销售中，AD Max 的销售占比显著提升。

过去，在谈及理想汽车时，对家庭用户的重视是它一个显著的标签。智驾则有望成为理想接下来的竞争力，让其在新能源智能化下半场里，在成为行业巨头的路上加速前行。