作为中国最大的电动汽车制造商，比亚迪正逐步扩大其市场份额，并有望在 2024 年超额其全球年度销售目标。
今年前 11 个月，比亚迪共交付了 376 万辆汽车，11 月的销量达到 506804 辆。公司有望超越其 400 万辆的年销量目标，这将在 2024 年领先于日本的本田和美国福特。
通用汽车前高管称，比亚迪的销量增长是 “史无前例的速度”；汽车业顾问 Michael Dunne 表示：
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“比亚迪很快就会从后视镜里看到福特。”
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分析认为，这一销售成绩的取得，得益于比亚迪对最新插电式混合动力技术的应用，以及政府以旧换新补贴政策的支持。
<h2>“比亚迪很快就会从后视镜里看到福特”</h2>
今年第三季度，比亚迪营收同比增长 24% 至 2011.25 亿元，史上首次超越特斯拉，登顶电车之王。
前 11 个月，比亚迪共交付了 376 万辆汽车，11 月的销量达到 506804 辆。公司有望超越其 400 万辆的年销量目标，这将在 2024 年领先于日本的本田和美国福特。
分析估计，如果当前的销售势头持续下去，比亚迪在未来 12 个月内的销量可能超过 600 万辆，这将使其与通用汽车和 Stellantis 等世界领先汽车制造商集团保持在同一水平。
通用汽车前高管称，比亚迪的销量增长是 “史无前例的速度”；汽车业顾问 Michael Dunne 表示：
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“比亚迪很快就会从后视镜里看到福特。”
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根据中国乘用车协会的数据，截至上个月，比亚迪在中国汽车市场的份额达到 17.1%，远超去年同期的 12.5%，占其总销量的 90% 以上。
分析认为，比亚迪销量的暴涨，主要来自大众市场混动车型的爆发。从 10 月具体销量可以看到，比亚迪当月销量中 62% 来自混动车型。自其今年 5 月底发布第五代 DM 技术后，十余款车型均搭载该技术焕新上市。
此外，政府补贴政策对推动比亚迪销量增长起到了关键作用。根据官方数据，截至 11 月 18 日，补贴汽车以旧换新的数量总计超过 400 万辆。根据路透社基于行业数据的分析，如果没有补贴政策，年初至今的汽车销量可能会下滑，而 1 月至 11 月期间增长了 4.4%。
花旗在近日的研报中指出，比亚迪的目标是在 2025 年交付 500 万至 600 万辆汽车。
<h2>产能 “狂飙”：三个月提升 20 万台、新增员工近 20 万</h2>
上月，比亚迪执行副总裁何志奇通过微博透露，公司在 8 至 10 月期间，成功提升了近 20 万台的产能，同时大规模招聘，新增近 20 万名员工，以满足整车及零部件的生产需求。目前，比亚迪的各生产基地均处于满负荷运转状态。
他还透露，公司将在 11 月继续努力，进一步挖掘潜能，以期取得更大的进步。有业内人士对此评论称，比亚迪这三个月的产能增幅，已相当于一些二线合资品牌一年的总产量，这一成就确实令人震撼。
截至 9 月，比亚迪员工总数接近 100 万人，高于 2023 年底的约 703500 人。

本田汽车

比亚迪(ADR)

比亚迪

比亚迪股份-R

比亚迪股份

福特汽车

今年前 11 个月，比亚迪共交付了 376 万辆汽车，11 月的销量达到 506804 辆。公司有望超越其 400 万辆的年销量目标，这将在 2024 年领先于日本的本田和美国福特。

- 比亚迪在 2024 年有望超越 400 万辆的年销量目标。  
- 今年前 11 个月，比亚迪交付了 376 万辆汽车，11 月销量为 506804 辆。  
- 政府补贴政策和混动车型的爆发推动了销量增长。  

势不可挡！比亚迪全年销量有望超福特、本田