特斯拉的 Model Y 多了一个劲敌。小米的首款 SUV 首次露出真容。
北京时间 12 月 9 日周一晚间，小米汽车首次在社交媒体发布小米首款 SUV 的图片，为大家正式介绍小米汽车的新成员小米 YU7，并表示，这款 SUV 新车预计明年六七月份正式上市。
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从小米汽车提供的图片看，YU7 的前脸与小米 SU7 高度一致，车尾也采用了小米家族化的环形尾灯。相比 SU7，YU7 的车身更高，后尾窗上方设有尾翼。和此前小米被曝光的 YU7 外观一致。YU7 的外观设计延续 SU7 的诸多家族设计元素，但是半隐藏式门把手变为隐藏式门把手。

本周一小米并未公布 YU 7 的内饰图片。此前曝光的内饰照片显示，新车会有悬浮式中控屏幕，而且基本取消了物理按键。
工信部本周一公布的第 390 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米的 SUV 车型首次披露了详细参数。
工信部的申报车型公示信息显示，小米申报的新产品是一款新能源车，名为纯电动多用途乘用车，这款新车长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，总质量车 2855 kg。辆采用三元锂离子电池，驱动电机峰值功率 220kW/288kW。单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司。
小米创始人兼 CEO 雷军周一称，之所以这么早公示 YU7，是因为小米希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
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本周一，小米并未透露 YU7 的定价。之前业内对小米 SUV 的猜测热点之一就是价格方面，但价格猜测的差距较大，有猜测 SU7 定价 21.59 万元起，有猜测起步价不超过 25 万元，顶配预计在 30 万元以上。小米对价位猜测均未回应。
今年 8 月小米公布二季度财报后的业绩电话会上，小米总裁卢伟冰表示，小米汽车的毛利率大概在 15.4% 左右，很多投资人，分析师和媒体都觉得是一个不错的毛利率水平。但同时，小米的新业务还有 18 亿元的亏损。亏损主要有两个原因，第一是汽车业务的规模还比较小，汽车是一个典型的需要依赖规模效应的制造行业，如果没有足够的规模，就会非常难。第二是小米在第一辆车上的投入非常之大。他提到，雷军多次讲过，小米的第一辆车一定要有 10 倍的投入去做，这些投入的消化还需要一些时间。
卢伟冰还说，小米的第一辆车是一台纯电轿车，在所有车型里面——纯电轿车，纯电 SUV， 增程或者插混 SUV 等——纯电轿车的成本应该说是最高的，电池仍然非常贵，从对毛利率的友好度来看，纯电轿车也是最难的。他相信随着规模的不断扩大，产能不断挖潜，交付能力提升，未来小米的亏损会进一步的收窄。

小米集团-WR

小米集团(ADR)

小米集团-W

工信部公示信息显示，YU7 长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，因看上去和法拉利 Purosangue 相似而被网友戏称为 “法拉米”。小米称预计新车明年六七月份正式上市，未透露定价。

- 小米首次发布首款 SUV YU7，预计明年上市。  
- YU7 为纯电动多用途乘用车，长 4999mm，宽 1996mm。  
- 小米 CEO 雷军表示希望尽早进行长时间测试以确保产品质量。

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