<div id="readability-page-1"><div id="img-content"> <div id="js_content"> 1. <div>通用汽车公司的子公司，无人出租车（robotaxi）项目的承载方 Cruise，多年来累计亏损约 100 亿美元。10 日，通用汽车以竞争加剧和成本增加为由，表示已停止为 Cruise 提供资金，退出无人出租车业务，专注于家用型汽车的辅助驾驶研发。</div> <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/bdbe4363-f7b8-459c-ab92-0324fa02a654.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="576" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/bdbe4363-f7b8-459c-ab92-0324fa02a654.png"/> 在通告中，通用说： 通用汽车计划重新调整其自动驾驶战略，优先发展高级驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的个人汽车；考虑到扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的无人出租车市场，通用汽车将不再资助 Cruise 无人出租车的开发工作。 通用汽车承认，特斯拉所采用的端到端自动驾驶方案是正确的战略。 这正是行业发展的方向。Cruise 已经开始在这条道路上前进。我们正在向基础模型和端到端方法前进。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/9d3d8905-81c3-4edb-b4a3-7d47d03f1bc6.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="1348" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/9d3d8905-81c3-4edb-b4a3-7d47d03f1bc6.png"/> 2. 埃隆火速点评： “实现自动驾驶的通用解决方案，是一个非常困难的问题，尤其是在这样做的同时，还要保证汽车不变的超级昂贵。” <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/2ed2c99e-dcb7-494c-826c-a2918f86a9f8.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="551" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/2ed2c99e-dcb7-494c-826c-a2918f86a9f8.png"/> 3. Cruise 创始人凯尔·沃格特（Kyle Vogt）吐槽： 就算以前不清楚，现在也清楚了：通用汽车就是一群傻子。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/8ee3df40-2dd5-4086-9e8e-eb7db3a940b2.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="434" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/8ee3df40-2dd5-4086-9e8e-eb7db3a940b2.png"/> 凯尔很早就对技术，尤其是自动驾驶系统表现出浓厚的兴趣。他毕业于麻省理工学院，在那里获得了计算机科学和电子工程学位。 在创办 Cruise 之前，凯尔与他人共同创办了 Justin.tv，后来发展成为 Twitch，一个流行的直播平台。 凯尔于 2013 年创立了 Cruise Automation 公司，并在公司发展过程中发挥了重要作用，先后担任总裁、首席执行官和首席技术官。 2016 年，通用汽车以超过 10 亿美元的价格收购了 Cruise Automation，使 Cruise 成为其全资子公司。此次收购是通用汽车利用自动驾驶汽车推动未来交通的一部分。 2020 年，Cruise 开始在旧金山等城市测试自动驾驶汽车，并于 2023 年获准在旧金山全天候运营 robotaxi。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/1b763aa6-80ff-447a-8817-398d8d06b9dd.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="768" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/1b763aa6-80ff-447a-8817-398d8d06b9dd.png"/> 2023 年底，由于安全问题和监管问题，特别是在发生行人受伤事件后，Cruise 面临重大挫折。这导致加州监管机构暂停了 Cruise 的无人驾驶测试和部署许可。 因此，凯尔于 2023 年 11 月辞去 Cruise 首席执行官一职，其他领导层也随之发生变动。 2024 年，凯尔成立了机器人公司（The Bot Company），专注于消费机器人领域，这表明他的事业重心已从自动驾驶汽车转向家庭自动化。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/587c641e-1b96-48d7-8023-e38848367337.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="512" height="512" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/587c641e-1b96-48d7-8023-e38848367337.png"/> 4. 自动驾驶公司 comma ai 创始人乔治·霍兹（George Hotz）也点评了 Cruise 的终局，并顺带为自家打了打广告。 今天，通用汽车撤销了对 Cruise 无人出租车项目的资助。我五年前就预测过这一点。 如果你一直在关注，自动驾驶的发展就像我说的那样，特斯拉将胜出，comma ai 将凭借开源解决方案夺得亚军，就像智能手机市场的 iOS 和安卓一样。今天，特斯拉拥有体量最大的车队，我们拥有第二大车队。 大量自动驾驶汽车初创公司纷纷倒闭，一无所得。Ghost Autonomy 融资 2.4 亿美元，价值为 0！Argo AI 融资 37 亿美元！价值为 0！ 投资者现在要在人形机器人上浪费数十亿美元。有谁能阻止这场火车失事吗？就和上次一样明显。 在解决自动驾驶（以及最终的人形机器人）所需的可扩展技术方面，comma 走得最远。 我们的端到端方法已投入使用，目前已有 1 万多人在使用它进行驾驶。您可以在我们的网站上购买！我们还有 SOTA 学习世界模型模拟技术，这比特斯拉正在做的事情要纯粹得多。自动驾驶离 AlphaGo 时刻还有几年时间。 <div>再说一遍，没人会相信我，因为炒作并不需要相信我。相信我，就不会允许脑残的白痴为大规模垃圾投入数十亿美元。需要的是，10-100 个非常聪明的人，在一个完整的端到端的软件技术栈中仔细修复漏洞。这就是问题所在。顺便说一句，如果你是那 10-100 个想真正解决自动驾驶汽车问题（而不是 Cruise 过去 10 年做的那些事）的聪明人之一，那就来 comma 工作吧。我们有我见过的最直接的招聘页面，招聘挑战和赏金为基础。 comma.ai/jobs。</div> 乔治·霍兹，网上别名 “geohot”，是美国著名的安全黑客、软件工程师和企业家。他因 2007 年成为第一个解锁原版 iPhone 的人，以及 2010 年对 PlayStation 3 进行越狱而声名鹊起。 此后，乔治转入人工智能和自动驾驶技术领域。他创办了一家致力于开发开源自动驾驶系统的公司 comma.ai，主打自动驾驶产品名为 openpilot。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/a1e11f88-b391-47bf-9312-70288bb8e059.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="439" height="439" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/a1e11f88-b391-47bf-9312-70288bb8e059.png"/> 5. 网友 Jack Ryhsider 问：你们要怎样才能成为第一名？需要付出太多的努力和金钱？还是说在这场竞争中，你们已经跟不上步伐了？乔治回复： 差不多 10 年前，我见过埃隆。他的思路非常清晰，所有想法都和我一样，所以不存在想法上的优势。 特斯拉有蛮力、9-9-6 文化和 “你这周搞定了什么”，comma 看重经验教训、重构和资本效率。 按每美元计算，我们碾压特斯拉。但他们能解决的问题比我们多得多，而且与通用汽车等公司不同的是，他们前进的方向基本正确。 赢得第二名仍然是一场大胜。特斯拉是垂直整合的闭源代码，就像 iOS，而我们是整合开源的安卓。 埃隆乱入，回复了 George： 特斯拉的推理效率高得离谱，因为我们受限于约 200 瓦的车载电脑，无法真正用几千瓦的 Nvidia GPU 暴力解决问题。 显然，埃隆的回复迅速点燃了乔治的好胜心： comma10 纳米芯片的功耗仅为 10 瓦！ 如果你还没有尝试过 openpilot，那就试试吧。它的功能没有 FSD 强大，但体验更舒适、合作性更强，最大扭矩更低。此外，您还应该改用我们的驾驶监控功能。 我们的计算集群有 500 个 GPU，对比 5 万个 H100，你们的训练能力是我们的 100 倍。 而我们的大多数汽车在可控性方面要逊色得多。在我们测试的所有汽车中，特斯拉的驱动器滞后值是最低的，这是 Model 3（左）与我们的旗舰车型雷克萨斯（右）的对比。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/ad6d38e1-6f1f-4445-bcf8-fe4244b76eff.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="827" height="462" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/ad6d38e1-6f1f-4445-bcf8-fe4244b76eff.png"/> 当然，我并不是想以此来为自己开脱，我们生活在一个公平的世界里，我对不在下列领域投资的决定拥有完全的自主权。 1. 对于训练算力，我们可以购买和你们一样的集群，或者至少搭建一个。如果我们找到了一种有信心通过算力扩展能力的方法，我们可能需要这样做。但我们目前还没发现值得在这里投钱，我们正在开始改变。 2. 对于推理计算，Tinygrad 项目正在开发一个用户空间的 GPU 驱动程序，它将通过 USB 接口运行。一旦我们想要发布更大的模型，我们就会销售一个外置的约 200 瓦的 GPU，它可以放在座椅下面，并接入 comma 3/3X。这将为我们提供类似的推理能力。 3. 对于执行器滞后的问题，openpilot 可以在 Model 3 上运行 :) <div> <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/917cd2fd-f1f3-4e3e-ad98-94cf238c4f50.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1024" height="682" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/917cd2fd-f1f3-4e3e-ad98-94cf238c4f50.png"/> 乔治·霍兹和埃隆颇有渊源。两人的关系至少可以追溯到 2015 年，当时乔治在一位共同朋友的介绍下认识了埃隆。埃隆对乔治在人工智能和自动驾驶汽车方面的工作很感兴趣。双方曾讨论过乔治在特斯拉工作的可能性，但据报道，乔治拒绝了埃隆的邀请，因为他觉得埃隆一直在改变合作条款。 </div> 在自动驾驶方案上，乔治·霍兹一直都坚定的支持放弃激光雷达 + 高精地图方案。 2022 年，在埃隆收购推特公司之后，乔治与埃隆在推特上进行了接触，这导致乔治最终加入推特，进行了为期 12 周的 “实习”，致力于改进推特的搜索功能。 埃隆当时极为开心，他发帖说：“世界级别的软件精英正在加入推特。” </div> </div>市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</div>

通用汽车

通用汽车宣布终止其无人出租车项目 Cruise，原因是竞争加剧和成本上升，累计亏损约 100 亿美元。公司将重新调整自动驾驶战略，专注于家用型汽车的高级驾驶辅助系统。特斯拉的端到端自动驾驶方案被认为是正确的方向。Cruise 创始人凯尔·沃格特对通用汽车的决策表示不满，称其为 “傻子”。

- 通用汽车停止对 Cruise 无人出租车项目的资金支持，转向家用汽车辅助驾驶研发。  
- Cruise 创始人凯尔·沃格特批评通用汽车，称其决策愚蠢。  
- 自动驾驶领域竞争加剧，特斯拉和 comma.ai 等公司继续推进各自技术。  

华尔街见闻

优必选

推特

万集科技

禾赛科技

均普智能

乔治白

飞龙股份

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

中巨芯-U

苹果

炬光科技

三孚股份

丰田汽车公司

Destiny Tech100

商汤-W

丰田汽车

中船特气

天奇股份

和远气体

科大讯飞

通用宣布终止 robotaxi 项目，马斯克：低成本自动驾驶方案极其困难