香港上市的小米集团股价本周五追随大盘回落，收跌约 0.8%，虽然暂别周四所创的 2021 年 1 月 20 日以来高位，但今年初以来已大幅累涨约 101%，和 2021 年 1 月 5 日所创的收盘历史高位仅相差 11%。
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小米今年的股价大涨离不开备受期待的新业务电动汽车前景提振。小米首款电动汽车 SU7 今年 3 月发布，4 月 3 日首次交付，销售成绩喜人。
4 月 23 日，小米创始人兼 CEO 雷军在小米投资者大会上透露，锁单量超过 7 万辆，今年交付目标 10 万辆。11 月雷军在微博发文称，SU7 已交付超过 10 万辆，提前完成全年目标，并向新的目标 13 万辆冲刺。本月初小米汽车公布，11 月 SU7 连续第二个月交付超过 2 万台，对达成全年超过 13 万台的新交付目标充满信心。
彭博社报道称，小米今年的股价表现之所以能力压全球其他电动车企，是因为在中国电动汽车市场出人意料地迅速崛起，对电动车行业的领头羊比亚迪和特斯拉发起挑战。投资者希望看到小米实现凭借智能手机雄起的类似发展轨迹，2011 年推出首款智能手机之后，小米几年内成长为能与苹果和三星较量的手机公司。
报道提到，香港华泰资产管理的投资管理副总经理 Shuyan Feng 评论称，“小米是一匹黑马”，当初雷军宣布进军电动车市场并投资 100 亿美元时，股价曾经严重折价，那时几乎没有人相信小米真的能在竞争如此激烈的电动车行业取得成功。
报道还指出，小米可能明年夏季准备推出下一款纯电动 SUV，股价可能随之迎来下一波大涨。彭博行业研究的分析师 Steven Tseng 也在报告中看好小米的新车型，预计它可能 “可能在 2025 年推动电动汽车销量增长 137%，因为大型车在中国很受欢迎，而且小米第二家电动汽车工厂的产能也将提高。”
报告还预计，明年小米电动汽车的业务可能超越智能手机，成为公司的主要销售增至动力。
本周一，小米汽车首次公布了第二款电动车型、首款电动 SUV YU7 的图片，并官宣预计明年 6 月或 7 月上市。雷军周一称，之所以这么早公示 YU7，是因为小米希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
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工信部当天公布的第 390 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小米的 SUV 车型首次披露了详细参数。工信部的申报车型公示信息显示，小米申报的新产品是一款新能源车，名为纯电动多用途乘用车，这款新车长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，总质量车 2855 kg。辆采用三元锂离子电池，驱动电机峰值功率 220kW/288kW。
雷军周一称，之所以这么早公示 YU7，是因为小米希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
华尔街见闻此后提到，高盛最近的报告看好 YU7 的需求前景，认为鉴于 SU7 销售强劲远超预期，YU7 在尺寸、动力系统、续航较同类 SUV 车型具有优势，有潜力成为中国最畅销的高端新能源 SUV 之一。此外，SU7 和 YU7 共享小米制造平台有望提高汽车业务毛利率。

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小米今年的股价表现力压全球其他电动车企，是因为在中国电动汽车市场出人意料地迅速崛起，投资者希望看到小米实现凭借智能手机雄起的类似发展轨迹。小米计划明年夏季上市的首款 SUV YU7 有望掀起股价下一波涨势。

- 小米集团股价本周五收跌约 0.8%，但今年已累涨约 101%。  
- 小米电动汽车 SU7 销售超预期，交付目标提前完成。  
- 预计明年新款 SUV YU7 将推动电动汽车销量增长。  

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小米股价今年大涨 101% 逼近历史高位，电动 SUV 或成未来增长关键