<div id="readability-page-1">韩国政府近日表示，借鉴欧盟经验，可研究对原产于中国的电动汽车征收反补贴税的方案。 韩联社 19 日报道称，韩国产业通商资源部相关人士 18 日在接受媒体采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和《关税法》开展公正透明的调查。当被问及政府在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，是否研讨征税问题时，该人士说，欧盟对华电动汽车征收超过 10% 的最终反补贴税，韩国《关税法》中也有征收反补贴税的条款。该人士还称韩政府已制定调查标准程序指南，若有关企业提出反补贴调查申请，（产业部）贸易委员会可依照指南开展调查。 有韩媒分析认为，政府此时放出消息与比亚迪计划明年 1 月进军韩国市场有关。也有声音认为，韩政府实际进行调查的可能性不大。据报道，比亚迪韩国公司 17 日宣布，已经与 6 家当地经销商签约，将于明年 1 月在韩国正式启动乘用车销售业务。 韩国《亚洲日报》报道称，中国汽车品牌在韩国的市场影响力不断扩大。比亚迪商用车在韩总销量为 829 辆，年销量有望首次突破 1000 辆。 对此，汽车行业独立分析师吴硕成 17 日告诉《环球时报》记者，中国汽车在韩国的市场份额非常有限，而且韩国市场本身也并不大，即使是加征关税，其对中国车企带来的影响也非常小。吴硕成认为，此时韩国政府向外吹风很可能是一种 “政策宣示”，不惜以错误的贸易保护主义措施来保护本国汽车产业，而非选择以市场竞争达到促进创新和共同发展的正确做法。 本文作者：莽九晨、倪浩，来源：环球时报，原文标题：《比亚迪将在韩国销售乘用车，韩国紧张了？》风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</div>

比亚迪(ADR)

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比亚迪计划于明年 1 月在韩国市场销售乘用车，韩国政府考虑借鉴欧盟经验，对中国电动汽车征收反补贴税。韩国产业通商资源部表示，将根据补贴协议和《关税法》进行调查。尽管市场分析认为中国汽车在韩市场份额有限，政府的举措可能是出于保护本国汽车产业的政策宣示。

- 韩国政府考虑对中国电动汽车征收反补贴税。  
- 该措施可能与比亚迪进军韩国市场有关。  
- 分析认为此举是保护本国汽车产业的政策宣示。  