受韩国空难消息影响，波音周一股价大跌。事故造成重大伤亡，成为韩国史上最严重空难之一，但有华尔街分析师认为，波音 15 年前的飞机设计不太可能是事故的原因。周一，波音公司股价美股早盘一度下跌超过 5%，收盘跌幅收窄至 2.3%，至 176.55 美元。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/8c77c0c876bfec49a1a31f812afd58b9?x-oss-process=style/lg" width="698" height="484" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/8c77c0c876bfec49a1a31f812afd58b9"/></figure>Wolfe Research 分析师 Myles Walton 在周一的报告中指出：&#34;济州航空 2216 航班的悲剧性坠毁，不应该对波音的股票和飞机制造商目前的 737 MAX 生产提速困境产生影响。事故的根本原因可能涉及多个因素，但 15 年前的工艺和设计问题不太可能是其中之一。&#34;Walton 对波音股票维持&#34;买入&#34;评级，目标价为 195 美元。12 月 29 日，一架波音 737-800 客机在韩国全罗南道的务安机场着陆时偏离跑道并发生爆炸。机上有 175 名乘客和 6 名机组人员，共 181 人。韩国全罗南道消防本部称，除救出的 2 名机组人员外，预计事故其余人员全部遇难。波音 737-800 型客机于上世纪 90 年代末推出，迄今已交付超过 5000 架。相比早期机型和空客同类产品，其安全记录表现较好。本次事故涉及的飞机于 2009 年制造，济州航空自 2017 年开始使用。该航空公司表示，起飞前已完成常规检查。据新华社报道，韩国《中央日报》援引警方和消防部门消息说，初步推测飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。韩联社说，降落过程中起落架发生故障，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑道、撞上机场围墙，导致起火。尽管事故原因仍有待调查，但波音近年来事故频频，市场信心已经比较脆弱。今年 1 月 5 日，一架 737 MAX 9 客机的应急舱门脱落，事故被归因于制造质量问题。截至周一交易前，波音股价今年以来已下跌约 31%，自 1 月 5 日事故以来下跌约 27%。

波音

Wolfe Research 分析师 Myles Walton 认为，事故的根本原因可能涉及多个因素，但 15 年前的工艺和设计问题不太可能是其中之一。

- 波音因韩国空难消息股价大跌，周一收盘跌幅为 2.3%。  
- 事故造成 181 人遇难，分析师认为设计问题不太可能是原因。  
- 波音 737-800 型客机安全记录较好，事故原因仍待调查。  

华尔街见闻

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波音周一重挫 5%，分析师辩护：15 年前的 737-800 工艺和设计不太可能是韩国空难的原因