作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 被国内新势力围攻的特斯拉，终于还手了。 没有发布会、没有任何预热和预告，1 月 10 日一早，特斯拉中国官网直接上架了焕新版 Model Y。首发推出后驱版、长续航全驱两个版本，售价分别为 26.35 万、30.35 万元。 新车在外观、座舱、续航等方面迎来了不同程度的升级。 在外观方面，新 Model Y 借鉴了赛博皮卡的硬朗造型，采用了与后者类似的贯穿灯带，配合尾部的漫反射贯穿式灯带，整体更有赛博科幻感，也成为新 Model Y 最具辨识度的标识。 此次，前排座椅通风、前后排座椅加热、氛围灯、后排 8 英寸显示屏，这些在焕新 Model Y 上都安排了；原先饱受诟病的后排座椅也加长了 15mm，防晒隔热能力也进行了升级。曾经的 “毛坯房” Model Y，终于和国内厂商们站到同一起跑线。 新 Model Y 不仅外观设计和内饰进行改进，更重要的性能和续航上也都有了进步。零百加速提升至最快 4.3 秒，实现了 30 多公里的续航里程提升，续航里程最高达 719 公里。 值得一提的是，年初 “放大招” 几乎是特斯拉的惯例，作为国内市场绝对的 SUV 之王，此次 “牙膏挤爆” 的新 Model Y，很可能会左右今年 SUV 赛道的走向。 去年可谓国产纯电 SUV 的爆发年，“金九银十” 期间，乐道 L60、极氪 7X、智界 R7、智己 LS6、阿维塔 07、岚图知音相继瞄准 Model Y 密集出牌，岚图 CEO 卢放将之称为 “六大门派围攻光明顶”。 逻辑很简单，自 2019 年问世以来，Model Y 虽小改款不断，却一直没有迎来 “改头换面” 的换代升级。可以说，Model Y 连续六年的热销，更多是依靠特斯拉强大的品牌效应和产品本身的均衡实力。 因此，谁能从年销（2024 年）48 万台销量的 ModelY 嘴里撕下一块肉，谁就能在 SUV 市场闯出一片天。 目前后浪们也都交出了不错的第一期成绩单，智界 R7 大定破 5.8 万、极氪 7X 交付破 3 万台、乐道 L60 单月交付破万。当家花旦被围攻，特斯拉的压力不可谓不大。 去年特斯拉全球总销量交付量录得 178.92 万台，在竞争白热化的大环境下同比下降 1.1%，这也是特斯拉近十年来首次出现下滑，意味着特斯拉在卖车上引以为傲的领先优势开始消解。其股价也迅速下滑，从上个月 470 美元/股的高点回调，一路跌破 400 美元大关。 虽然马斯克从 2022 年以来便在各种场合吹风，欲剥离特斯拉车企的身份，换以 AI 企业的身份来拉高特斯拉的想象力。但在无人驾驶、AI 机器人真正普及之前，卖车仍是特斯拉的底色，尤其是在近乎零和博弈的中国市场。 这家市盈率达到 108 倍的巨头，需要拿出更有说服力的技术及落地产品，才能维持自己的超高估值。毕竟目前它的市值，已经远超全球各大车企市值的总和。 但眼下，旗舰 Model S、X 销量贡献有限，Cybertruck 则碍于产能爬坡缓慢，廉价版 Model Q 新车也迟迟未能兑现，Model 3 的份额或许不会有太大变化。但马斯克仍希望今年销量增长 2、3 成，贡献增长的重任，很大程度被压在了 Model Y 肩上。 好在 Model Y 的市场号召力仍在，尽管强大的对手不少，但谁都没能撼动它的位置。特斯拉凡尔赛道：“尽管对比，能够超越 Model Y 的，只有焕新 Model Y”。 即便相比老款涨价 1 万多、不享受金融政策优惠且最早 3 月才能交付，但新 Model Y 依旧热度不减。华尔街见闻了解到，新车发布后特斯拉门店销售火爆，线上、线下的客户涌入，很多门店的订单已经破百。 新 Model Y 的推出，似乎又将掀起一场血雨腥风，但这场 SUV 博弈大战却远未达到高潮。 当日，雷军、余承东等多位大佬先后在社交平台回应，极氪、乐道、阿维塔、领克等车企纷纷宣布迎战，场面一时好不热闹。 余承东在朋友圈正面硬刚，称智界 R7 仍然保持领先优势，建议大家拿到实车后（和新 Model Y）好好对比，并表示（特斯拉）是在弥补过去产品的问题及不足。 在业内人士看来，Model Y 仍是一款针对全球市场开发的车型。值得一提的是，新车虽全系预埋特斯拉最新的智驾硬件 AI4，算力是前一代的 5 倍，但对于中国用户却是隔靴搔痒，其 FSD 智驾功能尚未在华开放，反观第一梯队的华为、小鹏等已经将智驾覆盖到了全国。 同时，今年最具看点的小米 YU7 还未出牌。新 Model Y 上架半小时后，雷军在新 Model Y“尽管对比” 的文案下回复一句 “好的”，平淡地递上了战书。 眼下，愈发懂得 “拿捏” 中国消费者需求的自主品牌，正快速夺取 “民心” 在市场攻城略地。6 年以来，一直被对比却从未被打败的 Model Y，接下来或许将面对一场真正的对决。国内乃至全球的汽车市场也可能迎来一场巨变。
