<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.08%）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）有着对公司做出乐观预测的历史。在他与投资者进行的 2024 年第四季度（截至 12 月 31 日）电话会议上，他做出了迄今为止最大胆的预测。</p>
<p>他认为，特斯拉有一天可能成为全球最有价值的公司，其市值将超过下五大公司的总和。截至目前，全球五大公司是 <strong>苹果</strong>、<strong>英伟达</strong>、<strong>微软</strong>、<strong>亚马逊</strong> 和 <strong>谷歌母公司 Alphabet</strong>，它们的总市值为 14.7 万亿美元。</p>
<p>特斯拉未来真的能值这么多吗？马斯克认为，一个新的 10 万亿美元的机会可能是实现这一目标的秘密，而这与电动汽车（EV）无关。继续阅读。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDU4MzkvYS10ZXNsYS1kZWFsZXJzaGlwLXdpdGgtdHdvLXRlc2xhLWVsZWN0cmljLXZlaGljbGVzLXBhcmtlZC1vdXQtZnJvbnQucG5nJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDU4MzkvYS10ZXNsYS1kZWFsZXJzaGlwLXdpdGgtdHdvLXRlc2xhLWVsZWN0cmljLXZlaGljbGVzLXBhcmtlZC1vdXQtZnJvbnQucG5nJnc9NzAw"/></p>
<p>图片来源：特斯拉。</p>
<h2>特斯拉的核心业务目前正面临困境</h2>
<p>在深入探讨特斯拉的潜力之前，重要的是要解决一个显而易见的问题：其核心业务，即销售乘用电动车，表现并不理想。2024 年，公司交付了 178 万辆汽车，比 2023 年下降了 1%。</p>
<p>考虑到乘用电动车销售仍占公司总收入的近 79%，这并不是个好消息。</p>
<p>不久前，马斯克曾预测交付量将以 50% 的年增长率持续增长，但一系列挑战，如竞争加剧和电动车需求减弱，抑制了特斯拉的销售。</p>
<p>此外，马斯克坚信自动驾驶汽车是未来，因此他希望特斯拉专注于其新的 Cybercab 机器人出租车，而不是通过生产越来越便宜的乘用电动车来参与价格竞争。</p>
<p>Cybercab 将完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件运行，因此不会配备踏板或方向盘。FSD 版本 13 目前已在测试模式下推出，特斯拉的乘用车车主可以在监督下在现实世界中进行测试。这是迄今为止最先进的版本。</p>
<p>根据公司最新的车辆安全报告，使用 FSD 版本 13 的汽车每行驶 590 万英里发生一次事故，而典型的美国司机平均每 70 万英里发生一次事故。因此，马斯克相信，到 2025 年底，将会有特斯拉车辆在德克萨斯州奥斯汀以及其他几个城市完全依赖无人监督的 FSD 运行。</p>
<p>自动驾驶可能会改变特斯拉的经济模式。公司不仅可以销售汽车，还可以为其 Cybercab 建立一个庞大的打车网络，通过全天候运送乘客和完成商业交付来赚取收入。凯西·伍德（Cathie Wood）的 ARK 投资管理公司认为，到 2027 年，这将是一个 14 万亿美元的机会，其他华尔街分析师也称这是特斯拉的万亿市场。</p>
<h2>10 万亿美元的机会：Optimus</h2>
<p>与 Cybercab 机会相比，Optimus 的潜力可能更为巨大，这是一款马斯克比公司历史上任何其他产品都更为兴奋的人形机器人。他表示，它的用途可能比汽车多出一千倍，这意味着它可以进入多种不同的市场。</p>
<p>马斯克表示，今年将有数千个 Optimus 机器人在特斯拉内部用于完成人类不愿意做的重复性工作，比如将金属板运输到焊接线。它们最终可能会在全球各地的工厂中部署，覆盖无数行业，也可能在家庭中流行，用于执行基本的清洁任务。</p>
<p>事实上，马斯克认为到 2040 年，人形机器人将超过人类。他相信特斯拉将以约 2 万美元的成本制造这些机器人，这为售价低于 3 万美元打开了大门。随着公司效率的提高以及竞争对手的进入，这一价格可能会随着时间的推移而下降。</p>
<p>马斯克在与投资者的第四季度电话会议中提出了一些雄心勃勃的目标。他认为，生产能力可能每年增长五倍，最终达到每年 1 亿台的规模。</p>
<p>从长远来看，他表示 Optimus 可能会产生超过 10 万亿美元的收入。</p>
<h2>特斯拉股票极其昂贵</h2>
<p>如果特斯拉的市值最终超过苹果、英伟达、微软、亚马逊和 Alphabet 的总市值，这将意味着其股价约为 4660 美元。这意味着从目前的交易价格来看，潜在上涨幅度为 1200%。</p>
<p>12 倍的回报前景听起来很诱人，但投资者需要考虑潜在的风险。特斯拉的每股收益（EPS）在 2024 年暴跌 53%，降至 2.04 美元，使其股票的市盈率（P/E）达到 190.7。这意味着目前该股票的价格远高于苹果、英伟达、微软、亚马逊和 Alphabet：</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/13ad1c713aabc2b78e97d4dc0f864010.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/13ad1c713aabc2b78e97d4dc0f864010.png"/></p>
<p>市盈率，数据来源于 YCharts。</p>
<p>特斯拉的股票必须下跌 78%，才能与这五只股票的平均市盈率（40.2）相符。如果马斯克和他的团队在未来一年内未能在 FSD 和 Optimus 等平台上取得实质性进展，投资者可能面临这样的潜在下行风险。</p>
<p>我认为 2025 年将是公司转型的一年。Cybercab 预计要到 2026 年才能实现大规模生产，而 Optimus 的生产数字在未来几年可能仍然很少。事实上，马斯克并不完全相信特斯拉今年能达到 1 万个机器人人的目标。</p>
<p>这意味着在接下来的 12 个月内，其财务表现几乎完全依赖于乘用电动车的销售。考虑到去年销量下降，这使得公司的估值更加难以接受。</p>
<p>我不建议投资者今天就买入特斯拉股票，但如果他们这样做，必须准备好至少持有五年，以最大化获得正回报的机会。</p>

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特斯拉

<p>埃隆·马斯克预测，特斯拉的市值可能会超过苹果、英伟达、微软、亚马逊和谷歌的总和，潜在达到 10 万亿美元的估值。尽管 2024 年电动车销量下降了 1%，马斯克强调了自动驾驶汽车和 Cybercab 机器人出租车的重要性。他还指出，Optimus 人形机器人有潜力创造超过 10 万亿美元的收入。然而，特斯拉的股票仍然昂贵，市盈率为 190.7，这引发了投资者的担忧</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 1.08%) CEO Elon Musk has a history of making optimistic forecasts about the company. And during his conference call with investors for the fourth quarter of 2024 (ended Dec. 31), he made his boldest prediction yet.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.08%）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）有着对公司做出乐观预测的历史。在他与投资者进行的 2024 年第四季度（截至 12 月 31 日）电话会议上，他做出了迄今为止最大胆的预测。</p>
</div><p>He thinks Tesla could be the most valuable company in the world one day, with a bigger market capitalization than the next top five companies combined. As of this writing, the five largest companies in the world are <strong>Apple</strong>, <strong>Nvidia</strong>, <strong>Microsoft</strong>, <strong>Amazon</strong>, and <strong>Alphabet</strong>, which have a combined value of $14.7 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>他认为，特斯拉有一天可能成为全球最有价值的公司，其市值将超过下五大公司的总和。截至目前，全球五大公司是 <strong>苹果</strong>、<strong>英伟达</strong>、<strong>微软</strong>、<strong>亚马逊</strong> 和 <strong>谷歌母公司 Alphabet</strong>，它们的总市值为 14.7 万亿美元。</p>
</div><p>Could Tesla really be worth that much in the future? A new $10 trillion opportunity might be the secret to getting there, according to Musk, and it has nothing to do with electric vehicles (EVs). Read on.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉未来真的能值这么多吗？马斯克认为，一个新的 10 万亿美元的机会可能是实现这一目标的秘密，而这与电动汽车（EV）无关。继续阅读。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDU4MzkvYS10ZXNsYS1kZWFsZXJzaGlwLXdpdGgtdHdvLXRlc2xhLWVsZWN0cmljLXZlaGljbGVzLXBhcmtlZC1vdXQtZnJvbnQucG5nJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F805839%2Fa-tesla-dealership-with-two-tesla-electric-vehicles-parked-out-front.png&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：特斯拉。</p>
</div><h2>Tesla's core business is struggling right now</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的核心业务目前正面临困境</h2>
</div><p>Before diving into Tesla's potential, it's important to address the elephant in the room: Its core business, selling passenger EVs, isn't doing so great. The company delivered 1.78 million cars during 2024, a 1% drop compared to 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>在深入探讨特斯拉的潜力之前，重要的是要解决一个显而易见的问题：其核心业务，即销售乘用电动车，表现并不理想。2024 年，公司交付了 178 万辆汽车，比 2023 年下降了 1%。</p>
</div><p>That isn't good news considering passenger EV sales still account for almost 79% of the company's total revenue.</p>
<div class="lb-trans"><p>考虑到乘用电动车销售仍占公司总收入的近 79%，这并不是个好消息。</p>
</div><p>Not so long ago, Musk was forecasting 50% annual growth in deliveries as far as the eye can see, but a series of challenges, such as increasing competition and softening demand for EVs, dampened Tesla's sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>不久前，马斯克曾预测交付量将以 50% 的年增长率持续增长，但一系列挑战，如竞争加剧和电动车需求减弱，抑制了特斯拉的销售。</p>
</div><p>Plus, Musk feels absolutely certain that autonomous vehicles are the future, so rather than engaging in a race to the bottom by producing cheaper and cheaper passenger EVs, he wants Tesla to focus on its new Cybercab robotaxi instead.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，马斯克坚信自动驾驶汽车是未来，因此他希望特斯拉专注于其新的 Cybercab 机器人出租车，而不是通过生产越来越便宜的乘用电动车来参与价格竞争。</p>
</div><p>The Cybercab will run entirely on Tesla's full self-driving (FSD) software, so it won't come with pedals or even a steering wheel. FSD Version 13 is now available in beta mode, and owners of Tesla's passenger vehicles can test it in the real world in a supervised manner. It's the most advanced version so far.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cybercab 将完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件运行，因此不会配备踏板或方向盘。FSD 版本 13 目前已在测试模式下推出，特斯拉的乘用车车主可以在监督下在现实世界中进行测试。这是迄今为止最先进的版本。</p>
</div><p>According to the company's latest vehicle safety report, cars using FSD Version 13 are involved in one crash per 5.9 million miles driven, versus the typical American driver, who crashes once every 700,000 miles on average. As a result, Musk believes there will be Tesla vehicles running entirely on unsupervised FSD in Austin, Texas, as well as several other cities by the end of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据公司最新的车辆安全报告，使用 FSD 版本 13 的汽车每行驶 590 万英里发生一次事故，而典型的美国司机平均每 70 万英里发生一次事故。因此，马斯克相信，到 2025 年底，将会有特斯拉车辆在德克萨斯州奥斯汀以及其他几个城市完全依赖无人监督的 FSD 运行。</p>
</div><p>Autonomous driving could transform Tesla's economics. Rather than just selling cars, the company can build a massive ride-hailing network for its Cybercabs, which can earn revenue by hauling passengers and completing commercial deliveries 24 hours a day. Cathie Wood's ARK Investment Management thinks this will be a $14 trillion opportunity by 2027, and other Wall Street analysts have also called this a trillion-dollar market for Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>自动驾驶可能会改变特斯拉的经济模式。公司不仅可以销售汽车，还可以为其 Cybercab 建立一个庞大的打车网络，通过全天候运送乘客和完成商业交付来赚取收入。凯西·伍德（Cathie Wood）的 ARK 投资管理公司认为，到 2027 年，这将是一个 14 万亿美元的机会，其他华尔街分析师也称这是特斯拉的万亿市场。</p>
</div><h2>The $10 trillion opportunity: Optimus</h2>
<div class="lb-trans"><h2>10 万亿美元的机会：Optimus</h2>
</div><p>The Cybercab opportunity could pale in comparison to Optimus, a humanoid robot that Musk is more excited about than any other product in the company's history. He says it probably has a thousand times more uses than a car, which means it can be sold into a variety of different markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 Cybercab 机会相比，Optimus 的潜力可能更为巨大，这是一款马斯克比公司历史上任何其他产品都更为兴奋的人形机器人。他表示，它的用途可能比汽车多出一千倍，这意味着它可以进入多种不同的市场。</p>
</div><p>Musk says several thousand Optimus robots will be used internally at Tesla this year to complete repetitive jobs humans don't want to do, like transporting sheet metal to a welding line. They could eventually be deployed in factories all over the world across countless industries, and they might also be popular in households to perform basic cleaning tasks.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，今年将有数千个 Optimus 机器人在特斯拉内部用于完成人类不愿意做的重复性工作，比如将金属板运输到焊接线。它们最终可能会在全球各地的工厂中部署，覆盖无数行业，也可能在家庭中流行，用于执行基本的清洁任务。</p>
</div><p>In fact, Musk thinks humanoid robots will outnumber humans by 2040. He believes Tesla will manufacture them at a cost of around $20,000, which opens the door to a sale price of under $30,000. That price will probably decline over time as the company becomes more efficient, and as competitors enter the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>事实上，马斯克认为到 2040 年，人形机器人将超过人类。他相信特斯拉将以约 2 万美元的成本制造这些机器人，这为售价低于 3 万美元打开了大门。随着公司效率的提高以及竞争对手的进入，这一价格可能会随着时间的推移而下降。</p>
</div><p>Musk put forward some ambitious targets in his fourth-quarter conference call with investors. He thinks the production ramp-up will potentially grow fivefold every year from now to eventually reach 100 million annual units.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克在与投资者的第四季度电话会议中提出了一些雄心勃勃的目标。他认为，生产能力可能每年增长五倍，最终达到每年 1 亿台的规模。</p>
</div><p>In the long run, he says Optimus could generate north of $10 trillion in revenue.</p>
<div class="lb-trans"><p>从长远来看，他表示 Optimus 可能会产生超过 10 万亿美元的收入。</p>
</div><h2>Tesla stock is extremely expensive</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉股票极其昂贵</h2>
</div><p>If Tesla's market cap does eventually exceed the combined value of Apple, Nvidia, Microsoft, Amazon, and Alphabet, it will translate into a stock price of around $4,660. That implies a 1,200% upside from where it trades today.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果特斯拉的市值最终超过苹果、英伟达、微软、亚马逊和 Alphabet 的总市值，这将意味着其股价约为 4660 美元。这意味着从目前的交易价格来看，潜在上涨幅度为 1200%。</p>
</div><p>The prospect of a 12-fold return sounds enticing, but investors need to consider the potential risks. Tesla's earnings per share (EPS) plunged by 53% during 2024 to $2.04, placing its stock at a price-to-earnings ratio (P/E) of 190.7. That means the stock is substantially more expensive than Apple, Nvidia, Microsoft, Amazon, and Alphabet right now:</p>
<div class="lb-trans"><p>12 倍的回报前景听起来很诱人，但投资者需要考虑潜在的风险。特斯拉的每股收益（EPS）在 2024 年暴跌 53%，降至 2.04 美元，使其股票的市盈率（P/E）达到 190.7。这意味着目前该股票的价格远高于苹果、英伟达、微软、亚马逊和 Alphabet：</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/13ad1c713aabc2b78e97d4dc0f864010.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/13ad1c713aabc2b78e97d4dc0f864010.png"/></p>
<p>PE ratio, data by YCharts.</p>
<div class="lb-trans"><p>市盈率，数据来源于 YCharts。</p>
</div><p>Tesla stock would have to fall by 78% just to trade in line with the average P/E of those five stocks (40.2). That is the potential downside investors could face if Musk and his team fail to deliver meaningful progress on platforms like FSD and Optimus over the next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的股票必须下跌 78%，才能与这五只股票的平均市盈率（40.2）相符。如果马斯克和他的团队在未来一年内未能在 FSD 和 Optimus 等平台上取得实质性进展，投资者可能面临这样的潜在下行风险。</p>
</div><p>I think 2025 will be a transition year for the company. The Cybercab isn't expected to reach mass production until 2026, and Optimus production figures will probably be nominal for several more years. In fact, Musk isn't fully confident Tesla will hit its target of 10,000 humanoids this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>我认为 2025 年将是公司转型的一年。Cybercab 预计要到 2026 年才能实现大规模生产，而 Optimus 的生产数字在未来几年可能仍然很少。事实上，马斯克并不完全相信特斯拉今年能达到 1 万个机器人人的目标。</p>
</div><p>That means its financial performance will hinge almost exclusively on passenger EV sales for at least the next 12 months. Considering they shrank last year, it makes the company's valuation even harder to stomach.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着在接下来的 12 个月内，其财务表现几乎完全依赖于乘用电动车的销售。考虑到去年销量下降，这使得公司的估值更加难以接受。</p>
</div><p>I don't recommend investors jump in on Tesla stock today, but if they do, they must be prepared to hold it for at least the next five years to maximize their chances of a positive return.</p>
<div class="lb-trans"><p>我不建议投资者今天就买入特斯拉股票，但如果他们这样做，必须准备好至少持有五年，以最大化获得正回报的机会。</p>
</div>

Elon Musk Predicts Tesla Will Be Bigger Than Apple, Nvidia, Microsoft, Amazon, and Alphabet Combined Thanks to This $10 Trillion Opportunity

- 特斯拉 CEO 埃隆·马斯克预测公司未来市值将超越前五大公司总和。  
- 2024 年特斯拉交付 178 万辆电动车，较 2023 年下降 1%。  
- 马斯克认为，Optimus 机器人可能带来超过 10 万亿美元的收入。  

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英伟达

埃隆·马斯克预测，特斯拉将会比苹果、英伟达、微软、亚马逊和字母表公司加起来还要大，这要归功于这个 10 万亿美元的机会