“卡车界特斯拉” Nikola 破产了

曾被誉为 “卡车界特斯拉”，Nikola 在经历电池起火、销量疲软、高管动荡以及创始人欺诈丑闻后，最终在特拉华州法院申请破产保护。

周三，根据 Nikola 向法院提交的文件，该公司资产估值在 5 亿至 10 亿美元之间，而负债却高达 10 亿至 100 亿美元，严重资不抵债。

此前有媒体报道称，Nikola 为缓解现金流压力，积极寻求出售部分或全部业务、引入合作伙伴或筹集新资金等方案，此外还在考虑申请破产的可能性。

Nikola 自 2020 年年中上市之初就备受争议，见闻此前报道指出，公司创始人 Trevor Milton 被判犯有证券欺诈罪，在造车和技术进展上 “一再撒谎”，这些指控加上随后做空机构对该公司的狙击，最终导致 Milton 下台。这一系列丑闻严重损害了 Nikola 的声誉，动摇了投资者信心。

周三破产消息传出后，Nikola 美股盘前一度停牌，恢复交易后跌逾 57%。Nikola 的市值曾在上市后几天内飙升至 290 亿美元的峰值，但随后一路暴跌，在申请破产前已不足 1 亿美元，市值蒸发超过 99%。

近年来，Nikola 一直面临着现金流紧张、需求疲软、高管频繁离职以及股价暴跌等多重困境。2023 年发生的电池起火事件，更是迫使 Nikola 暂停销售其电池动力卡车，并进行召回。这些内部问题，加上外部竞争加剧，让 Nikola 在激烈的市场竞争中举步维艰。

值得一提的是，Nikola 的破产并非个例。在电动汽车行业整体面临挑战的大环境下，高昂的成本、不完善的充电基础设施以及消费者兴趣不足等问题，导致许多电动汽车制造商陷入困境。

Fisker Inc.于今年 6 月申请破产保护，Canoo Inc.则在 1 月 17 日宣布进行破产清算。这些公司与 Nikola 一样，都是在 2020 年通过 SPAC（特殊目的收购公司）反向并购上市的热潮中涌现出来的。瑞典电池制造商 Northvolt AB 也在去年 11 月在美国申请了破产保护。