报告称，特斯拉准备在中国推出全自动驾驶（FSD）功能

• 据彭博社报道，特斯拉正在为中国客户准备软件更新，以提供与美国市场类似的 FSD 功能。
• 这些功能将部署给支付了人民币 64,000 元（8,830 美元）FSD 软件包的客户。

（2024 年 6 月在上海新能源车展上展示的特斯拉 Model X。图片来源：CnEVPost）

特斯拉（NASDAQ: TSLA）正在为中国客户准备软件更新，以提供与美国市场类似的 FSD（完全自动驾驶）功能，彭博社今天在一份报告中援引一位知情人士的话说。

这次更新计划在未来几天内推出，将允许特斯拉车主在城市街道上使用驾驶辅助功能，这位要求匿名的知情人士表示。

特斯拉计划告知客户，该系统将指导车辆驶入出口匝道和交叉口，并能够识别交通信号、转弯以及处理车道和速度的变化，彭博社报道说。

这些功能将部署给支付了人民币 64,000 元（8,830 美元）FSD 软件包的客户，报告指出，尽管公司将其功能宣传为自动驾驶，但仍需要持续的人类监督和频繁的干预。

特斯拉已起草软件更新的措辞，警告某些功能的时机和有效性可能因车型和配置而异，彭博社的报告称。

城市街道功能将首先在部分车型上推出，并逐步扩展，这位知情人士表示。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在去年七月的财报电话会议上表示，公司可能会在 2024 年底之前获得监管批准，在欧洲和中国等其他市场推出 FSD。

在 2024 年 9 月 5 日，特斯拉的人工智能团队在社交媒体平台 X 上的账户 @Tesla_AI 表示，电动车制造商计划在 2025 年第一季度在中国和欧洲推出 FSD，前提是获得监管批准。

在中国，所有特斯拉车辆均配备免费的基础自动驾驶（BAP）软件。

尽管 FSD 尚未真正进入中国市场，特斯拉允许车主以一次性费用人民币 64,000 元购买该软件。

除了 FSD，特斯拉在中国还以 FSD 一半的价格提供增强版自动驾驶（EAP）。

上个月底，马斯克在特斯拉第四季度财报电话会议上表示，FSD 在中国面临的最大困难之一是公交车专用道。

“在某些时段，你可以在那里或不能在那里，如果你在错误的时间不小心进入公交车专用道，你会立即收到自动罚单，” 他在电话会议上说。“所以在中国，公交车专用道是个大问题。”

他还提到，特斯拉在算法训练方面面临困境；中国不允许特斯拉将训练数据转移到境外，而美国政府也不允许特斯拉在中国进行训练。

（1 美元 = 7.2473 人民币）

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