为保卫中国市场份额，特斯拉正秘密研发低成本 Model Y。 据路透社周四报道，特斯拉正在上海开发一款生产成本至少降低 20% 的 Model Y，代号为 “E41”，将使用现有生产线制造，目标在 2026 年量产，以应对中国市场日益激烈的竞争环境。
报道援引知情人士消息称，这款车型将比去年底推出的焕新版 Model Y 体积更小，生产成本至少降低 20%。目前，Model Y 在中国的零售价从 26.35 万元人民币起。
据 36 氪报道，这款新车将采用&#34;depop&#34;的开发思路，即在保持主体功能不变的情况下，通过简化配置实现产品的快速推出。
此举是特斯拉应对中国市场份额下滑的关键措施。数据显示，特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额已从 2022 年的 11.7% 下滑至 2023 年的 10.4%。
报道称，该车型虽主要面向中国市场销售，但同时也计划在欧洲和北美生产。
<h2>全球销售颓势与股价暴跌：特斯拉陷入危机</h2>
特斯拉目前正面临全球范围内的销售危机。
2025 年 2 月，特斯拉在中国的总销量仅为 30688 辆，同比暴跌 49%，创下 2022 年 7 月以来的最差成绩，其中 Model Y 车型销量为 8006 辆，同比跌幅高达 77%。
中国作为特斯拉全球最大的市场，也是竞争最为激烈的市场之一——从 2024 年 12 月到 2025 年 2 月，小米 SU7 销量已连续三个月超越 Model 3，成为纯电轿车市场冠军。
Model Y 面临的挑战同样严峻。华为鸿蒙智行旗下的智界 R7，上市 5 个月累计订单突破 8 万辆；小米 YU7 以及小鹏 G7、理想 i7 等与 Model Y 定位相似的车型，都将在 2025 年推向市场。
而据 36 氪的报道，特斯拉刚推出的焕新版 Model Y 市场表现不如预期。从 1 月 10 日开启预订到 2 月 26 日开始交付，虽然收获了 20 万个订单，但其中包含可退定金的订单。交付后首周，焕新 Model Y 交付仅超 6000 辆，而过去通常为 1 万辆甚至更多。
危机不仅限于中国市场。2025 年 1 月，特斯拉欧洲市场销量下降 45%。在德国，今年 1-2 月特斯拉总交付量仅有 2706 辆，同比下跌 70.6%。美国本土市场的销量更是连续四个月下滑。
这一全球性的销售疲软直接导致特斯拉股价暴跌。本周一的美股交易中，特斯拉股价下跌 15%，创下 2020 年 9 月以来的最大单日跌幅，显示投资者对公司前景的担忧日益加剧。
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<h2>价格战略能否奏效：特斯拉的弱点与优势</h2>
特斯拉面对的挑战不仅是价格问题，更是产品竞争力的下降。
在智能化方面，特斯拉曾经的先发优势正在消失。举例来说，当国内车企的智能语音功能已支持方言输入、连续指令输入、无唤醒词输入时，特斯拉仍停留在指定口令唤醒阶段。
在智能驾驶领域，特斯拉 FSD 直到 2025 年初才能在国内使用，且表现不如预期。相比之下，国内车企的智能驾驶已延伸至全场景，甚至能实现超车加塞、自主驶离地库等高难度任务。
分析认为，特斯拉的优势仍在于其稳定的产品质量和优秀的电控能力，但仅靠这些优势难以在中国市场保持增长。
马斯克今年 1 月曾表示，特斯拉将在 2025 年上半年推出低成本车型，但未详细说明成本降低幅度、定价、尺寸或规格。除了低成本 Model Y 外，特斯拉还计划在中国推出六座版 Model Y，并将 FSD 引入中国市场。
对投资者而言，特斯拉能否在价格战中保持利润率，同时提升产品竞争力，将是决定其股价表现的关键因素。

特斯拉

面对销售数据疲软、产品竞争力下滑、中国市场份额缩水多重危机，特斯拉寻求 “自救”。报道称，该低价版 “Model Y” 代号为 “E41”，将采用” depop” 的开发思路，即在保持主体功能不变的情况下，通过简化配置实现产品的快速推出。

- 特斯拉正在上海研发低成本 Model Y，目标在 2026 年量产。  
- 该车型生产成本降低 20%，以应对中国市场竞争。  
- 特斯拉在中国市场份额已从 2022 年的 11.7% 降至 2023 年的 10.4%。

华尔街见闻

报道：特斯拉明年推 “低价版” Model Y，成本降 20% 捍卫中国市场份额