<p>《华尔街日报》发表了一篇关于在美国销售的汽车模型面临因关税而导致制造成本显著上升风险的文章。名单上的大多数车型都是由德国和中国公司制造的。一个例外是福特（NYSE: F）的林肯纳图斯，它是在中国生产的。根据该报，林肯纳图斯的销售占林肯总销售额的三分之一。林肯在美国豪华车市场的份额微小，已经陷入困境。</p>
<p>林肯在美国豪华车品牌中的地位使其不敢提高建议零售价，以免失去销量。去年，林肯在美国的销量为 104,823 辆。宝马以 371,346 辆领跑豪华车市场，紧随其后的是雷克萨斯 345,669 辆，梅赛德斯 324,528 辆，奥迪 196,576 辆，凯迪拉克 160,204 辆，以及讴歌 132,367 辆。</p>
<p>林肯必须担心消费者的看法。在消费者报告的 “哪些品牌制造最好的汽车” 中，林肯在 32 个品牌中排名第 24。</p>
<p>在 “2024 年美国初始质量研究” 中，林肯在 31 个品牌中排名第 25。即使林肯想要提高价格，也没有品牌实力支持。</p>
<p>根据福特的数据，林肯的销量在 2 月份骤降 20.5%，降至 6,754 辆。其最佳销售车型纳图斯的销量下降了 26.9%，降至 2,482 辆。销量的下降是提高价格以抵消制造成本几乎不可能的另一个原因。</p>
<p>福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“让我们诚实一点：从长远来看，墨西哥和加拿大边境的 25% 关税将对美国工业造成前所未有的冲击。” 中国的关税可能会低于这个水平，但法利的观点是明确的。</p>
<p>关于福特林肯受到关税威胁的文章首次出现在 24/7 Wall St.。</p>

福特汽车

<p>福特的林肯品牌面临重大挑战，尤其是潜在的关税，特别是影响在中国生产的林肯 Nautilus。这款车型占林肯销售的三分之一，而林肯的销售在二月份已经下降了 20.5%。林肯在豪华市场的表现不佳，在消费者认知和质量研究中排名较低。首席执行官吉姆·法利警告称，25% 的关税可能会严重影响美国汽车行业，使得任何为了抵消上升的制造成本而提高价格的举措变得复杂</p>

<p>The Wall Street Journal ran an article about which car models sold in the US faced the most significant risk of higher manufacturing costs because of tariffs. Most models on the list were built by German and Chinese companies. An exception was Ford’s (NYSE: F) Lincoln Nautilus, which was made in China. According to the paper, the model’s sales bring about one-third of Lincoln’s total. Lincoln is already in trouble because it has a tiny part of the US luxury category.</p>
<div class="lb-trans"><p>《华尔街日报》发表了一篇关于在美国销售的汽车模型面临因关税而导致制造成本显著上升风险的文章。名单上的大多数车型都是由德国和中国公司制造的。一个例外是福特（NYSE: F）的林肯纳图斯，它是在中国生产的。根据该报，林肯纳图斯的销售占林肯总销售额的三分之一。林肯在美国豪华车市场的份额微小，已经陷入困境。</p>
</div><p>Lincoln’s position among luxury car brands in the US is such that it dares not raise the MSRP for fear of losing unit sales. Last year, Lincoln’s US sales were 104,823. BMW led the luxury category at 371,346, followed by Lexus at 345,669, Mercedes at 324,528, Audi at 196,576, Cadillac at 160,204, and Acura at 132,367.</p>
<div class="lb-trans"><p>林肯在美国豪华车品牌中的地位使其不敢提高建议零售价，以免失去销量。去年，林肯在美国的销量为 104,823 辆。宝马以 371,346 辆领跑豪华车市场，紧随其后的是雷克萨斯 345,669 辆，梅赛德斯 324,528 辆，奥迪 196,576 辆，凯迪拉克 160,204 辆，以及讴歌 132,367 辆。</p>
</div><p>Lincoln has to worry about consumer perception. In Consumer Reports’ “Which Brands Make The Best Cars,” Lincoln ranks 24th out of 32. In the J.D. Power</p>
<div class="lb-trans"><p>林肯必须担心消费者的看法。在消费者报告的 “哪些品牌制造最好的汽车” 中，林肯在 32 个品牌中排名第 24。</p>
</div><p>In the “2024 U.S. Initial Quality Study,” Lincoln ranked 25th out of 31 brands. Lincoln does not have the brand power to increase prices, even if it wants to.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 “2024 年美国初始质量研究” 中，林肯在 31 个品牌中排名第 25。即使林肯想要提高价格，也没有品牌实力支持。</p>
</div><p>According to Ford, Lincoln sales fell a stunning 20.5% to 6,754 in February. Sales of Nautilus, its best-selling model, dropped 26.9% to 2,482. Eroding sales are another reason a price increase to offset manufacturing costs is virtually impossible.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据福特的数据，林肯的销量在 2 月份骤降 20.5%，降至 6,754 辆。其最佳销售车型纳图斯的销量下降了 26.9%，降至 2,482 辆。销量的下降是提高价格以抵消制造成本几乎不可能的另一个原因。</p>
</div><p>Ford CEO Jim Farley recently said, “Let’s be real honest: Long term, a 25% tariff across the Mexico and Canada borders would blow a hole in the U.S. industry that we’ve never seen.” China tariffs will likely be less than that, but Farley makes the point.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“让我们诚实一点：从长远来看，墨西哥和加拿大边境的 25% 关税将对美国工业造成前所未有的冲击。” 中国的关税可能会低于这个水平，但法利的观点是明确的。</p>
</div><p>The post Ford’s Lincoln Threatened By Tariffs appeared first on 24/7 Wall St..</p>
<div class="lb-trans"><p>关于福特林肯受到关税威胁的文章首次出现在 24/7 Wall St.。</p>
</div>

Ford’s Lincoln Threatened By Tariffs

- 文章讨论了美国汽车模型面临的关税风险，主要涉及德中企业。  
- 林肯品牌在豪华车市场份额小，销售下滑严重，难以提价。  
- 林肯在消费者报告中排名较低，2 月销量骤降 20.5%。  

福特的林肯品牌受到关税威胁