<p>印度愿意将汽车关税从 100% 逐步降低至 10% - 来源</p>
<p>汽车制造商提议对有限进口征收最低 30% 的关税 - 来源</p>
<p>关税削减对大众、梅赛德斯来说是胜利，但将对塔塔、马恒达造成伤害</p>
<p>欧盟和印度希望在 2025 年底前达成贸易协议</p>
<p>作者：阿迪蒂·沙和希万吉·阿查里亚</p>
<p>新德里，4 月 7 日（路透社）- 欧盟希望印度在一项悬而未决的贸易协议下取消汽车进口关税，而莫迪总理的政府愿意改善当前提案以达成协议，消息人士告诉路透社。</p>
<p>印度愿意将关税逐步降低至 10%，而不是超过 100%，两位行业消息人士和一位政府官员表示。尽管行业游说印度至少保留 30% 的关税，即使开始降低税率，也不希望在未来四年内调整电动车的进口关税，以保护国内企业。</p>
<p>欧盟的要求是在美国总统特朗普政府寻求类似取消汽车（包括电动车）进口关税的几周后提出的，这给国内汽车制造商施加了压力。</p>
<p>关税削减将是</p>
<p>欧洲汽车制造商的胜利</p>
<p>如大众（VOWG.DE）、梅赛德斯 - 奔驰（MBGn.DE）和宝马（BMWG.DE），将扩大他们在印度的市场准入。这也可能是埃隆·马斯克的特斯拉（TSLA.O）的胜利，特斯拉将</p>
<p>在印度开始销售</p>
<p>进口电动车，预计今年将从其柏林工厂开始。</p>
<p>“欧盟已经回来要求更好的交易，而印度希望提出更好的报价，” 一位行业消息人士表示。</p>
<p>印度商务部在上周的一次会议上向重工业部官员和汽车行业代表传达了欧盟的要求和印度的立场，三位消息人士表示。</p>
<p>这些消息人士因谈判正在进行且为私密而要求匿名。</p>
<p>欧盟委员会拒绝对具体问题发表评论，但分享了其与印度在 3 月份最后一轮谈判的摘要。</p>
<p>“在许多关键领域，欧盟和印度的做法、目标不同……这在某些情况下转化为不同的雄心水平，” 欧盟委员会贸易发言人奥洛夫·吉尔在一份声明中表示。</p>
<p>印度商务部和印度汽车制造商协会（SIAM）未对寻求评论的电子邮件作出回应。</p>
<h3>高度保护的市场</h3>
<p>印度每年 400 万辆的汽车市场是世界上最受保护的市场之一，国内汽车制造商认为，急剧的关税削减将通过降低进口价格来消灭对本地制造的投资。</p>
<p>塔塔汽车（TAMO.NS）和马恒达（MAHM.NS）等公司特别反对降低电动车的进口关税，称这将损害他们在该领域的重金投资，并计划进一步投入资金。</p>
<p>与其对美国的提议类似，印度汽车行业提议立即将有限数量的汽油车的关税从超过 100% 降低至 70%，然后分阶段降至 30%。对于电动车，汽车制造商希望在 2029 年前不进行关税削减，随后对有限进口进行分阶段降低至 30%，消息人士表示。</p>
<p>虽然目前尚不清楚印度是否已经向欧盟提出了 10% 的关税提议，但分析师预计，考虑到全球贸易战的威胁和特朗普大幅提高关税的经济衰退影响，双方在谈判中会更加灵活。</p>
<p>印度和欧盟已经进行了几年的贸易谈判，并在 2 月份达成一致，</p>
<p>希望在年底前达成协议，</p>
<p>以期减轻关税的影响。</p>
<p>欧盟理事会主席安东尼奥·科斯塔上周在社交媒体平台 X 上表示，现在是 “果断推进与印度谈判的时候”。</p>
<p>“如果欧盟现在感受到与印度达成协议的压力，我们需要看看如何利用这一点。这完全是关于杠杆，” 第一位行业消息人士表示。</p>

大众汽车(ADR)

大众(ADR)

<p>欧盟正在推动印度取消汽车进口关税，作为一项长期贸易协议的一部分，印度正在考虑将关税逐步降低至 10%，而目前的关税超过 100%。这一举措是对特朗普政府时期美国类似请求的回应。虽然像大众和梅赛德斯这样的欧洲汽车制造商将受益，但印度制造商，包括塔塔和马恒达，反对大幅削减关税，担心这会削弱当地投资。双方旨在于 2025 年底之前达成贸易协议，目前正在进行谈判，目标各异</p>

<p>India open to phased cut on car tariff to 10% from 100% -sources</p>
<div class="lb-trans"><p>印度愿意将汽车关税从 100% 逐步降低至 10% - 来源</p>
</div><p>Carmakers propose minimum 30% tariff on limited imports -sources</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车制造商提议对有限进口征收最低 30% 的关税 - 来源</p>
</div><p>Tariff cuts win for VW, Mercedes, will hurt Tata, Mahindra</p>
<div class="lb-trans"><p>关税削减对大众、梅赛德斯来说是胜利，但将对塔塔、马恒达造成伤害</p>
</div><p>EU, India want to conclude trade deal by end-2025</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟和印度希望在 2025 年底前达成贸易协议</p>
</div><p>By Aditi Shah and Shivangi Acharya</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：阿迪蒂·沙和希万吉·阿查里亚</p>
</div><p>NEW DELHI, April 7 (Reuters) - The European Union wants India to eliminate tariffs on car imports under a long-pending trade deal and Prime Minister Narendra Modi’s government is willing to sweeten its current proposal to seal the talks, sources told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>新德里，4 月 7 日（路透社）- 欧盟希望印度在一项悬而未决的贸易协议下取消汽车进口关税，而莫迪总理的政府愿意改善当前提案以达成协议，消息人士告诉路透社。</p>
</div><p>India is open to the phased reduction of tariffs to 10% from more than 100%, two industry sources and a government official said. That is despite industry lobbying for India to retain at least a 30% tariff even if it starts reducing the levy, and also not tinker with import duties on EVs for four more years to protect domestic players.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度愿意将关税逐步降低至 10%，而不是超过 100%，两位行业消息人士和一位政府官员表示。尽管行业游说印度至少保留 30% 的关税，即使开始降低税率，也不希望在未来四年内调整电动车的进口关税，以保护国内企业。</p>
</div><p>The EU’s demands come weeks after U.S. President Donald Trump’s administration sought a similar elimination of import duties on cars, including EVs, as part of bilateral trade talks with India, piling pressure on domestic carmakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟的要求是在美国总统特朗普政府寻求类似取消汽车（包括电动车）进口关税的几周后提出的，这给国内汽车制造商施加了压力。</p>
</div><p>Tariff cuts will be a</p>
<div class="lb-trans"><p>关税削减将是</p>
</div><p>victory for European carmakers</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲汽车制造商的胜利</p>
</div><p>such as Volkswagen (VOWG.DE) , Mercedes-Benz (MBGn.DE) and BMW (BMWG.DE) , widening their access to India. It could also be a win for Elon Musk’s Tesla (TSLA.O) which will</p>
<div class="lb-trans"><p>如大众（VOWG.DE）、梅赛德斯 - 奔驰（MBGn.DE）和宝马（BMWG.DE），将扩大他们在印度的市场准入。这也可能是埃隆·马斯克的特斯拉（TSLA.O）的胜利，特斯拉将</p>
</div><p>begin sales</p>
<div class="lb-trans"><p>在印度开始销售</p>
</div><p>of imported EVs in India this year probably from its Berlin plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>进口电动车，预计今年将从其柏林工厂开始。</p>
</div><p>“EU has come back asking for a better deal and India wants to make a better offer,” said one of the industry sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>“欧盟已经回来要求更好的交易，而印度希望提出更好的报价，” 一位行业消息人士表示。</p>
</div><p>India’s commerce ministry conveyed the EU’s demands and India’s stance to officials from the heavy industries ministry and auto industry representatives in a meeting last week, the three sources said.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度商务部在上周的一次会议上向重工业部官员和汽车行业代表传达了欧盟的要求和印度的立场，三位消息人士表示。</p>
</div><p>The sources, who have knowledge of the talks, spoke on condition of anonymity because the negotiations are ongoing and private.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些消息人士因谈判正在进行且为私密而要求匿名。</p>
</div><p>The European Commission declined to comment on specifics but shared a readout of its last round of talks with India in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟委员会拒绝对具体问题发表评论，但分享了其与印度在 3 月份最后一轮谈判的摘要。</p>
</div><p>“For many of the key areas, the EU and India have different approaches, objectives … This translates, in some cases, in different levels of ambition,” Olof Gill, commission spokesperson for trade said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在许多关键领域，欧盟和印度的做法、目标不同……这在某些情况下转化为不同的雄心水平，” 欧盟委员会贸易发言人奥洛夫·吉尔在一份声明中表示。</p>
</div><p>India’s commerce ministry and the Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), which represents major carmakers on the world’s third-largest car market, did not respond to emails seeking comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度商务部和印度汽车制造商协会（SIAM）未对寻求评论的电子邮件作出回应。</p>
</div><h3>HEAVILY PROTECTED MARKET</h3>
<div class="lb-trans"><h3>高度保护的市场</h3>
</div><p>India’s 4 million-unit-a-year car market is one of the most protected in the world and domestic carmakers have argued sharp tariff cuts would wipe out investment in local manufacturing by making imports cheaper.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度每年 400 万辆的汽车市场是世界上最受保护的市场之一，国内汽车制造商认为，急剧的关税削减将通过降低进口价格来消灭对本地制造的投资。</p>
</div><p>Companies such as Tata Motors (TAMO.NS) and Mahindra &amp; Mahindra (MAHM.NS) have especially lobbied against lowering import tariffs on EVs, saying it would hurt a sector in which they have invested heavily and in which they plan to pump more money.</p>
<div class="lb-trans"><p>塔塔汽车（TAMO.NS）和马恒达（MAHM.NS）等公司特别反对降低电动车的进口关税，称这将损害他们在该领域的重金投资，并计划进一步投入资金。</p>
</div><p>Similar to its proposal to the U.S., India’s auto industry has proposed an immediate reduction of tariffs on a limited number of petrol cars to 70% from more than 100% and then carrying out cuts in phases to 30%. On EVs, carmakers want no tariff cuts until 2029 followed by a phased reduction on limited imports to 30%, the sources said.</p>
<div class="lb-trans"><p>与其对美国的提议类似，印度汽车行业提议立即将有限数量的汽油车的关税从超过 100% 降低至 70%，然后分阶段降至 30%。对于电动车，汽车制造商希望在 2029 年前不进行关税削减，随后对有限进口进行分阶段降低至 30%，消息人士表示。</p>
</div><p>While it was not immediately clear if India had already made its 10% tariff offer to the EU, analysts expect both sides to be more flexible in negotiations given the threat of a global trade war and recessionary impact of Trump’s hefty tariff increases.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然目前尚不清楚印度是否已经向欧盟提出了 10% 的关税提议，但分析师预计，考虑到全球贸易战的威胁和特朗普大幅提高关税的经济衰退影响，双方在谈判中会更加灵活。</p>
</div><p>India and the EU have been in trade talks for several years and in February agreed to</p>
<div class="lb-trans"><p>印度和欧盟已经进行了几年的贸易谈判，并在 2 月份达成一致，</p>
</div><p>conclude the deal</p>
<div class="lb-trans"><p>希望在年底前达成协议，</p>
</div><p>by the end of the year as they look to soften the impact of tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>以期减轻关税的影响。</p>
</div><p>António Costa, president of the European Council, said last week on social media platform X that it was time to “decisively advance in negotiations with India”.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟理事会主席安东尼奥·科斯塔上周在社交媒体平台 X 上表示，现在是 “果断推进与印度谈判的时候”。</p>
</div><p>“If the EU is now feeling pressure to strike a deal with India we need to see how we can capitalise on that. It’s all about leverage,” said the first industry source.</p>
<div class="lb-trans"><p>“如果欧盟现在感受到与印度达成协议的压力，我们需要看看如何利用这一点。这完全是关于杠杆，” 第一位行业消息人士表示。</p>
</div>

EXCLUSIVE-After Trump, EU seeks zero tariff from India on car imports, sources say

- 印度计划将汽车进口关税逐步降低至 10%。
- 欧盟希望在 2025 年底前达成贸易协议。
- 关税削减将利好欧洲汽车制造商，影响印度本土企业。

独家报道 - 消息人士称，在特朗普之后，欧盟寻求印度对汽车进口实行零关税