作者 | 黄昱、陈瑛羿新零售头部玩家盒马,在春菜系列上玩出了新花样,把菊花送上了更多人的餐桌。今年 3 月初,中山小榄种植的可食用糖心菊通过盒马渠道首次进入零售市场,并通过盒马覆盖全国的仓网物流系统销往 40 多个城市,成为盒马的 “春菜顶流”。盒马从四年前开始做春菜、春花系列菜品。今年盒马销售的可食用鲜花品类已有 10 余个品种,其中可食用菊花是今年第一个上新的品种。据悉,这款可食用菊花源历经了十年品种改良与种植技术攻关,已成功实现四季稳定产出。因其花芯糖分富集、脆甜无涩的独特口感,上市一周便被卖空,复购率位居盒马春菜系列榜首。从云南大理的水性杨花到广东中山的糖心菊,盒马销售的可食用鲜花品类越来越丰富,数据显示,2025 年盒马春菜系列整体销量同比上涨 70%。可食用菊花走红使目前基地供不应销,中山菊花基地负责人区娟花表示,基地正在抓紧种植第二茬菊花,预计在 7 月重新来到全国各地盒区房。中山菊花具有悠久的文化历史,近些年经过粤菜师傅工程、烹饪比赛及国家领导品尝等推广,其知名度已渐渐传开,加之菊花的健康功效人尽皆知,其市场潜力很大。去年 11 月,中山市市商务局局长黄识航、石岐街道党工委书记徐成彬带队走访了盒马上海总部,彼时双方就已初步表示了合作的意向。盒马与中山菊花基地的合作,正是看中了可食用菊花的市场潜力,以及贯彻其持续 4 年的春菜春花战略。要确保消费者吃上新鲜美味的春花春菜,其实并不容易,这门生意时间短且运输成本高、技术门槛高。盒马广佛莞中珠区域蔬菜采购负责人刘志强对华尔街见闻表示:“盒马就是这样,所有难做的东西我们都要做,我们要让顾客感觉到时令的变化,让顾客在吃食上能够吃到不同季节里包括全国各地的东西。”显然,对于盒马而言,坚持丰富春花春菜系列,无疑将巩固其手上的王牌——生鲜在消费者心中的独特地位。开发春菜品类,盒马也有自身的供应链优势。盒马凭借 “产地直采 + 航空直运 + 气调保鲜” 技术组合,将中山菊花从采摘到门店的链路压缩至最短 12 小时;同时依托成熟的冷链模式,确保无添加的同时保障香味鲜度。据悉,今年,盒马进一步升级 “产地仓 - 区域仓 - 门店” 三级网络,新增短保蔬菜的专属冷链仓,实现 “采摘即预冷、运输零中转”。数据显示,该链路使鲜花损耗率从传统模式的 30% 降至 8% 以下,为农户增收提供保障。华尔街见闻获悉,经过上下游的多年努力,时令春菜已经越来越被广大消费者所接受,以榆钱和槐花为例,五年前,在盒马只能卖 1 个月,如今经过候鸟式布局基地和规模化种植,今年销售期长达两个半月,产地成本价格也降低了 30%。近年来,中国零售业进入了转型变革的阵痛期,如何通过精细化运营实现高质量增长已经成为行业共识。去年年底,盒马新任 CEO 严筱磊在内部信中介绍,过去九个月,盒马围绕 “回归用户价值、聚焦发展方向、推进组织建设” 三大核心策略进行全面改革。在此基础上,盒马的发展方向聚焦于盒马鲜生和盒马 NB 两大核心业态,前者复制成功模型,后者打磨最优模型,目标 “冲击千亿规模”。在一系列调整下,盒马已成功实现扭亏为盈。数据显示,盒马去年在连续 9 个月整体盈利的基础上实现了双位数增长,顾客数增长超过 50%。同时,盒马鲜生 2024 年新开 72 家门店,覆盖 21 个城市,开店数量创下近五年新高。截至 2024 年底,盒马鲜生全国总门店数接近 430 家,覆盖 50 个城市。2025 财年,盒马鲜生将加速扩张,计划新开近 100 家门店,进驻几十个新城市。在零售行业,“模式复制” 并非万能,找到一条适合自己深耕细作之路构建起竞争壁垒,才是王道。一直以来,盒马鲜生是盒马新零售的主力军,也是其区别于其他商超业态的差异化体现,其已经拥有成熟的数字化基因、全渠道融合能力和自有品牌商品构建能力。此次可食用菊花的成功实践,是盒马物流链路的优势显现。未来坚持精细化运营,盒马的路必然也将越走越稳。