<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg"/></p>
<p>Lyft 正在为在全球共享出行市场中扮演更大角色而布局，尽管分析师对其短期前景在竞争加剧和宏观经济不确定性中仍存在分歧。</p>
<p>一项新的战略收购，加上乘客数量的增长和利润率的改善，突显了公司从动荡的几年中反弹的雄心。</p>
<p>周二，Lyft 宣布将以约 1.75 亿欧元（1.97 亿美元）现金收购德国汽车制造商宝马和梅赛德斯 - 奔驰的欧洲打车服务 FreeNow。</p>
<p>这笔交易预计将在下半年完成，标志着总部位于旧金山的公司迄今为止最重要的国际扩张。</p>
<p>FreeNow 在九个欧洲国家的 150 多个城市运营，Lyft 表示，此次收购将使其可服务市场几乎翻倍，达到每年超过 3000 亿次个人车辆出行。</p>
<p>一旦整合完成，合并平台将覆盖包括美国、加拿大和主要欧洲市场在内的 11 个国家。</p>
<p>乘客最终将能够在各个地区无缝使用任一应用程序。</p>
<h2>收购 FreeNow 并非没有挑战</h2>
<p>FreeNow 的微型出行服务，尤其是其电动滑板车车队，被视为增强客户便利性和选择的有用补充。</p>
<p>虽然收购为 Lyft 开辟了新机遇，但也带来了一系列挑战。</p>
<p>Lyft 通过瞄准线下出租车市场在欧洲扩张的努力，可能会面临来自 Uber 和总部位于爱沙尼亚的 Bolt Technology 等成熟竞争者的激烈竞争，这些公司在整个欧洲大陆都有显著的市场份额。</p>
<p>与此同时，欧洲不断变化的法规要求打车公司改善司机福利，包括最低工资和带薪假期的保障。</p>
<p>这些变化也在重塑定价模型，以确保对司机的公平和透明的补偿。</p>
<p>作为对这些监管要求的回应，Bolt 最近为其英国司机推出了新的福利，包括假期工资和最低工资保障。</p>
<p>从财务角度来看，投资者应注意，Lyft 的流动比率为 0.76，表明公司的短期负债超过其可用资产。</p>
<h2>Oppenheimer 因更高的共享出行前景而启动对 Lyft 的覆盖</h2>
<p>这一公告是在分析师谨慎乐观的背景下发布的。</p>
<p>周三，Oppenheimer 启动了对 Lyft 的覆盖，给予其 “跑赢大盘” 的评级和 15 美元的目标价。</p>
<p>该公司强调了长期趋势，如汽车可负担性下降和人口结构变化，年轻的频繁用户步入成年，使得共享出行变得越来越有吸引力。</p>
<p>Oppenheimer 写道：“随着汽车拥有成本的上升，共享出行将越来越成为一种更具吸引力的选择。”</p>
<p>该公司指出，Lyft 不断增长的司机供应推动了票价下降，同时保持了活跃乘客和出行频率的稳定增长。</p>
<p>像价格锁定和与 DoorDash 的战略合作等功能也支持了用户支出的增加。</p>
<p>此外，成本削减措施使 Lyft 获得了 “显著” 的盈利杠杆，Oppenheimer 表示。</p>
<p>自 2022 年以来，该公司已将员工人数减少了 34%，即使其估值仍低于 Uber 等同行，也帮助改善了其 EBITDA 形象。</p>
<h2>Waymo 竞争对前景造成阴影</h2>
<p>然而，并非所有分析师都对此信心十足。本月早些时候，美国银行全球研究将 Lyft 的评级从买入下调至跑输大盘，理由是来自 Alphabet 的 Waymo 的竞争加剧。</p>
<p>该自动驾驶部门发展迅速，而 Lyft 在西海岸市场，特别是旧金山和洛杉矶的更高曝光率，使其比 Uber 更容易受到 Waymo 自动驾驶车队的影响。</p>
<p>美国银行分析师 Michael McGovern 还将 Lyft 的目标价从 17.50 美元下调至 10.50 美元，表达了对公司 “仍处于初期阶段” 的自动驾驶汽车合作伙伴关系的担忧。</p>
<p>虽然 Lyft 在自动驾驶领域有潜力，但 McGovern 表示，这可能会在长期内实现，同时指出近期缺乏可扩展的自动驾驶合作伙伴关系。</p>
<p>“我们对短期上涨的信心正在减弱，” 他写道，同时承认 Lyft 在自动驾驶生态系统中的长期潜力。</p>
<p>与此同时，Wedbush 周二维持了对 Lyft 的中性评级，但将其目标价从 16 美元下调至 13 美元，进一步加剧了对公司前景的分歧。</p>
<p>根据 FactSet，Lyft 的平均分析师评级仍为持有，平均目标价为 15.98 美元。</p>
<p>FreeNow 收购后，分析师的乐观情绪支持 Lyft 的长期前景，尽管竞争威胁依然存在，最初出现在 Invezz 上。</p>

LYFT

<p>Lyft 计划以约 1.75 亿欧元收购欧洲打车服务 FreeNow，这标志着其最重要的国际扩张。这项收购旨在增强 Lyft 在全球共享出行市场的存在，几乎将其可服务市场规模翻倍。分析师们对此持有不同看法；Oppenheimer 开始覆盖并给予 “跑赢大盘” 评级，而美国银行则因 Waymo 的竞争下调了 Lyft 的评级。Lyft 的流动比率显示短期负债超过资产，其平均分析师评级维持在 “持有”，平均目标价为 15.98 美元</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/04/thought-catalog-ZMVtx_KJtOk-unsplash-scaled.jpg"/></p>
<p>Lyft is positioning itself for a larger role in the global rideshare market, even as analysts remain divided on its near-term outlook amid rising competition and macroeconomic uncertainty.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft 正在为在全球共享出行市场中扮演更大角色而布局，尽管分析师对其短期前景在竞争加剧和宏观经济不确定性中仍存在分歧。</p>
</div><p>A new strategic acquisition, coupled with growing ridership and improving margins, underscores the company’s ambition to rebound from a turbulent few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>一项新的战略收购，加上乘客数量的增长和利润率的改善，突显了公司从动荡的几年中反弹的雄心。</p>
</div><p>On Tuesday, Lyft announced it would acquire European ride-hailing service FreeNow from German carmakers BMW and Mercedes-Benz for approximately €175 million ($197 million) in cash.</p>
<div class="lb-trans"><p>周二，Lyft 宣布将以约 1.75 亿欧元（1.97 亿美元）现金收购德国汽车制造商宝马和梅赛德斯 - 奔驰的欧洲打车服务 FreeNow。</p>
</div><p>The deal, expected to close in the second half of the year, marks the San Francisco-based company’s most significant international expansion to date.</p>
<div class="lb-trans"><p>这笔交易预计将在下半年完成，标志着总部位于旧金山的公司迄今为止最重要的国际扩张。</p>
</div><p>FreeNow operates in more than 150 cities across nine European countries, and Lyft said the acquisition would nearly double its addressable market to over 300 billion annual personal vehicle trips.</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 在九个欧洲国家的 150 多个城市运营，Lyft 表示，此次收购将使其可服务市场几乎翻倍，达到每年超过 3000 亿次个人车辆出行。</p>
</div><p>Once the integration is complete, the combined platform will span 11 countries, including the US, Canada, and key European markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>一旦整合完成，合并平台将覆盖包括美国、加拿大和主要欧洲市场在内的 11 个国家。</p>
</div><p>Riders will eventually be able to use either app seamlessly across regions.</p>
<div class="lb-trans"><p>乘客最终将能够在各个地区无缝使用任一应用程序。</p>
</div><h2>Acquisition of FreeNow is not without challenges</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收购 FreeNow 并非没有挑战</h2>
</div><p>FreeNow’s micromobility services, especially its fleet of e-scooters, are viewed as a useful addition for enhancing customer convenience and choice.</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 的微型出行服务，尤其是其电动滑板车车队，被视为增强客户便利性和选择的有用补充。</p>
</div><p>While the acquisition opens new doors for Lyft, it also brings a set of challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然收购为 Lyft 开辟了新机遇，但也带来了一系列挑战。</p>
</div><p>Lyft’s push to expand in Europe by targeting the offline taxi market will likely run into stiff competition from established players like Uber and Estonia-based Bolt Technology, both of which maintain a significant presence across the continent.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft 通过瞄准线下出租车市场在欧洲扩张的努力，可能会面临来自 Uber 和总部位于爱沙尼亚的 Bolt Technology 等成熟竞争者的激烈竞争，这些公司在整个欧洲大陆都有显著的市场份额。</p>
</div><p>At the same time, evolving European regulations are requiring ride-hailing companies to improve driver benefits, including guarantees for minimum wages and paid holidays.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，欧洲不断变化的法规要求打车公司改善司机福利，包括最低工资和带薪假期的保障。</p>
</div><p>These changes are also reshaping pricing models to ensure fair and transparent compensation for drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些变化也在重塑定价模型，以确保对司机的公平和透明的补偿。</p>
</div><p>In response to these regulatory demands, Bolt recently rolled out new benefits for its UK drivers, including holiday pay and minimum wage guarantees.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为对这些监管要求的回应，Bolt 最近为其英国司机推出了新的福利，包括假期工资和最低工资保障。</p>
</div><p>From a financial standpoint, investors should be aware that Lyft’s current ratio stands at 0.76, indicating the company’s short-term liabilities outweigh its readily available assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>从财务角度来看，投资者应注意，Lyft 的流动比率为 0.76，表明公司的短期负债超过其可用资产。</p>
</div><h2>Oppenheimer initiates coverage of Lyft due to higher ridesharing prospects</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Oppenheimer 因更高的共享出行前景而启动对 Lyft 的覆盖</h2>
</div><p>The announcement comes amid cautious optimism from analysts.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一公告是在分析师谨慎乐观的背景下发布的。</p>
</div><p>On Wednesday, Oppenheimer initiated coverage of Lyft with an outperform rating and a $15 price target.</p>
<div class="lb-trans"><p>周三，Oppenheimer 启动了对 Lyft 的覆盖，给予其 “跑赢大盘” 的评级和 15 美元的目标价。</p>
</div><p>The firm highlighted long-term trends such as declining car affordability and demographic shifts, with younger frequent users entering adulthood, making ridesharing increasingly attractive.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司强调了长期趋势，如汽车可负担性下降和人口结构变化，年轻的频繁用户步入成年，使得共享出行变得越来越有吸引力。</p>
</div><p>“Ridesharing will increasingly become a more enticing option as the cost of car ownership rises,” Oppenheimer wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>Oppenheimer 写道：“随着汽车拥有成本的上升，共享出行将越来越成为一种更具吸引力的选择。”</p>
</div><p>The firm pointed to Lyft’s growing driver supply, which has pushed down fares while maintaining stable active rider and trip frequency growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司指出，Lyft 不断增长的司机供应推动了票价下降，同时保持了活跃乘客和出行频率的稳定增长。</p>
</div><p>Features like Price Lock and a strategic partnership with DoorDash have also supported higher user spending.</p>
<div class="lb-trans"><p>像价格锁定和与 DoorDash 的战略合作等功能也支持了用户支出的增加。</p>
</div><p>Additionally, cost-cutting efforts have given Lyft “significant” earnings leverage, Oppenheimer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，成本削减措施使 Lyft 获得了 “显著” 的盈利杠杆，Oppenheimer 表示。</p>
</div><p>The company has reduced headcount by 34% since 2022, helping improve its EBITDA profile even as it remains priced at a discount to peers like Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2022 年以来，该公司已将员工人数减少了 34%，即使其估值仍低于 Uber 等同行，也帮助改善了其 EBITDA 形象。</p>
</div><h2>Waymo competition casts a shadow over the outlook</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 竞争对前景造成阴影</h2>
</div><p>Still, not all analysts are convinced. Earlier this month, Bank of America Global Research double-downgraded Lyft to underperform from buy, citing intensifying competition from Alphabet’s Waymo.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，并非所有分析师都对此信心十足。本月早些时候，美国银行全球研究将 Lyft 的评级从买入下调至跑输大盘，理由是来自 Alphabet 的 Waymo 的竞争加剧。</p>
</div><p>The self-driving unit has grown rapidly, and Lyft’s higher exposure to West Coast markets, particularly San Francisco and Los Angeles, makes it more vulnerable to Waymo’s autonomous fleet than Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>该自动驾驶部门发展迅速，而 Lyft 在西海岸市场，特别是旧金山和洛杉矶的更高曝光率，使其比 Uber 更容易受到 Waymo 自动驾驶车队的影响。</p>
</div><p>BofA analyst Michael McGovern also cut Lyft’s price target to $10.50 from $17.50, expressing concern over the company’s “still-nascent” autonomous vehicle partnerships.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国银行分析师 Michael McGovern 还将 Lyft 的目标价从 17.50 美元下调至 10.50 美元，表达了对公司 “仍处于初期阶段” 的自动驾驶汽车合作伙伴关系的担忧。</p>
</div><p>While Lyft has the potential to make ground in the AV space, it likely will occur over the long term, McGovern said, also pointing to a lack of scalable AV partnerships in the near future.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 Lyft 在自动驾驶领域有潜力，但 McGovern 表示，这可能会在长期内实现，同时指出近期缺乏可扩展的自动驾驶合作伙伴关系。</p>
</div><p>“We are losing confidence in near-term upside,” he wrote, even while acknowledging Lyft’s potential long-term role in the AV ecosystem.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们对短期上涨的信心正在减弱，” 他写道，同时承认 Lyft 在自动驾驶生态系统中的长期潜力。</p>
</div><p>Meanwhile, Wedbush on Tuesday maintained a neutral rating on Lyft but trimmed its price target from $16 to $13, adding to the mixed views on the company’s trajectory.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，Wedbush 周二维持了对 Lyft 的中性评级，但将其目标价从 16 美元下调至 13 美元，进一步加剧了对公司前景的分歧。</p>
</div><p>Lyft’s average analyst rating remains Hold, with a mean price target of $15.98, according to FactSet.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 FactSet，Lyft 的平均分析师评级仍为持有，平均目标价为 15.98 美元。</p>
</div><p>The post FreeNow acquisition, analyst optimism support Lyft's long-term outlook, though competition threats loom appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>FreeNow 收购后，分析师的乐观情绪支持 Lyft 的长期前景，尽管竞争威胁依然存在，最初出现在 Invezz 上。</p>
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FreeNow 的收购以及分析师的乐观态度支撑了 Lyft 的长期前景，尽管竞争威胁依然存在