<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 在第一季度报告了糟糕的财务业绩。每一个重要指标——交付量、收入、营业利润率和收益——都出现了下降，因为公司在中国、欧洲和美国的市场份额都在减少。</p><p>但首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上仍然给股东带来了好消息。特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀于 6 月推出首个机器人出租车服务，马斯克预测公司最终将拥有 “99% 的市场份额或其他荒谬的数字”。</p><p>以下是投资者需要了解的内容。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/f134e6172e36c1e1d643533aecb28a3f?x-oss-process=style/lg" alt="" width="700" height="393" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/f134e6172e36c1e1d643533aecb28a3f"/></figure><p>图片来源：特斯拉。</p><h2 id="hms29ae3v">多位行业专家认为自动驾驶共享出行将成为万亿市场</h2><p>自动驾驶技术承诺通过用人工智能（AI）软件取代人类司机来彻底改变出行方式，这应该会提高安全性并降低成本。Straits Research 表示，到 2033 年，共享出行市场将超过 8200 亿美元，但一些行业专家认为，机器人出租车带来的成本效率最终将促使更多人参与，从而形成更大的市场。</p><p>例如，<strong>摩根士丹利</strong> 最近写道：“假设自动驾驶服务提供商按行驶的每英里收费，该行业在美国的可寻址市场每年将超过 1 万亿美元。” 同样，<strong>优步</strong> 首席执行官达拉·科斯罗萨希最近表示：“仅美国市场就是一个万亿的机会。” 而 Ark Invest 认为，全球机器人出租车市场到 2030 年将达到 11 万亿美元。</p><h2 id="jw299x03g">Waymo 目前是市场领导者，但马斯克预计特斯拉将主导机器人出租车市场</h2><p><strong>Alphabet</strong> 的子公司 Waymo 目前是自动驾驶共享出行的市场领导者。它于 2020 年在凤凰城首次商业化机器人出租车服务，并已扩展到旧金山、洛杉矶和奥斯汀。Waymo 将在今年晚些时候在亚特兰大推出，计划在 2026 年在迈阿密和华盛顿特区进行额外的推出。该公司目前在美国每周提供 25 万次乘车服务。</p><p>相比之下，特斯拉将在 6 月在奥斯汀推出首个自动驾驶共享出行服务，随后不久将在其他美国城市推出。虽然 Waymo 有着强大的先发优势，但埃隆·马斯克认为特斯拉最终将拥有 99% 的市场份额。他的信心基于拥有数百万辆配备传感器的汽车在路上行驶所带来的数据优势，以及其全自动驾驶（FSD）平台的可扩展性。</p><p>“你拥有的训练数据越多，结果就越好，” 马斯克在 2023 年的财报电话会议上告诉分析师。“特斯拉在路上收集这些数据的车辆数量超过所有其他公司的总和。” 这种优势理论上应该使公司能够为其自动驾驶软件开发出更优越的 AI 模型。</p><p>此外，Waymo 的车辆配备了众多传感器——摄像头、雷达、激光雷达和音频接收器——这增加了成本并限制了可扩展性。根据 Waymo 首席执行官德米特里·多尔戈夫的说法，第五代机器人出租车的设备成本高达 10 万美元。此外，激光雷达要求公司在机器人出租车能够在街道上行驶之前，仔细绘制每个城市的地图。这意味着 Waymo 不能在没有大量前期工作的情况下简单地在新城市推出。</p><p>相比之下，特斯拉表示其 Cybercab（专用机器人出租车）的成本将低于 3 万美元，因为其 FSD 平台仅由摄像头和计算机视觉驱动。这种方法也更具可扩展性。一旦 FSD 完善，特斯拉应该能够向任何大都市地区的汽车推送更新，并立即开始机器人出租车运营。这也解释了为什么马斯克相信公司最终将主导市场。</p><p>话虽如此，投资者应当记住，特斯拉经常过度承诺而未能兑现。在 2019 年，马斯克预测公司将在下一年拥有 100 万辆机器人出租车。五年过去了，特斯拉尚未在路上投入一辆无人驾驶出租车，但这次可能会有所不同。马斯克表示，全面自动驾驶的乘车服务将在 6 月来到奥斯汀。</p>

特斯拉

<p>特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预测，尽管最近财务结果令人失望，公司将在自动驾驶共享出行行业实现 99% 的市场份额。特斯拉计划在 6 月之前在奥斯汀推出其首个机器人出租车服务，旨在抓住预计达到万亿美元的市场机会。虽然 Waymo 目前在市场上处于领先地位，但马斯克认为，特斯拉庞大车队带来的数据优势将使其能够开发出更优越的自动驾驶人工智能。然而，投资者应保持谨慎，因为马斯克之前曾做出过许多雄心勃勃的承诺，但并未兑现</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 9.74%) reported dismal financial results in the first quarter. Every metric of consequence -- deliveries, revenue, operating margin, and earnings -- declined as the company lost market share across China, Europe, and the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 在第一季度报告了糟糕的财务业绩。每一个重要指标——交付量、收入、营业利润率和收益——都出现了下降，因为公司在中国、欧洲和美国的市场份额都在减少。</p>
</div><p>But CEO Elon Musk still had good news for shareholders on the earnings call. Tesla is on track to launch its first robotaxi service in Austin, Texas, by June, and Musk predicted the company would eventually have &#34;99% market share or something ridiculous.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>但首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上仍然给股东带来了好消息。特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀于 6 月推出首个机器人出租车服务，马斯克预测公司最终将拥有 “99% 的市场份额或其他荒谬的数字”。</p>
</div><p>Here's what investors should know.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是投资者需要了解的内容。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTYyMDAvY3liZXJjYWJfNzkuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F816200%2Fcybercab_79.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>图片来源：特斯拉。</p>
</div><h2>Several industry experts think autonomous ride-sharing will be a trillion-dollar market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>多位行业专家认为自动驾驶共享出行将成为万亿市场</h2>
</div><p>Autonomous driving technology promises to revolutionize mobility by replacing human drivers with artificial intelligence (AI) software, which should improve safety and reduce costs. Straits Research says the ride-sharing market will exceed $820 billion in 2033, but some industry experts think cost efficiencies arising from robotaxis will ultimately result in a bigger market by encouraging more people to participate.</p>
<div class="lb-trans"><p>自动驾驶技术承诺通过用人工智能（AI）软件取代人类司机来彻底改变出行方式，这应该会提高安全性并降低成本。Straits Research 表示，到 2033 年，共享出行市场将超过 8200 亿美元，但一些行业专家认为，机器人出租车带来的成本效率最终将促使更多人参与，从而形成更大的市场。</p>
</div><p>For instance, <strong>Morgan Stanley</strong> recently wrote, &#34;Assuming that the autonomous providers are paid per mile that they drive, the industry could have an addressable market of over $1 trillion per year just in the U.S.&#34; Similarly, <strong>Uber</strong> CEO Dara Khosrowshahi recently said, &#34;The U.S. market alone is a trillion-dollar opportunity.&#34; And Ark Invest thinks the global robotaxi market will reach $11 trillion by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，<strong>摩根士丹利</strong> 最近写道：“假设自动驾驶服务提供商按行驶的每英里收费，该行业在美国的可寻址市场每年将超过 1 万亿美元。” 同样，<strong>优步</strong> 首席执行官达拉·科斯罗萨希最近表示：“仅美国市场就是一个万亿的机会。” 而 Ark Invest 认为，全球机器人出租车市场到 2030 年将达到 11 万亿美元。</p>
</div><h2>Waymo is currently the market leader, but Musk expects Tesla to dominate the robotaxi market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 目前是市场领导者，但马斯克预计特斯拉将主导机器人出租车市场</h2>
</div><p><strong>Alphabet</strong> subsidiary Waymo is currently the market leader in autonomous ride-sharing. It first commercialized robotaxi services in Phoenix in 2020 and has since expanded to San Francisco, Los Angeles, and Austin. Waymo will launch in Atlanta later this year, with additional launches in Miami and Washington, D.C., scheduled for 2026. The company currently provides 250,000 rides per week in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Alphabet</strong> 的子公司 Waymo 目前是自动驾驶共享出行的市场领导者。它于 2020 年在凤凰城首次商业化机器人出租车服务，并已扩展到旧金山、洛杉矶和奥斯汀。Waymo 将在今年晚些时候在亚特兰大推出，计划在 2026 年在迈阿密和华盛顿特区进行额外的推出。该公司目前在美国每周提供 25 万次乘车服务。</p>
</div><p>Comparatively, Tesla will launch its first autonomous ride-sharing service in Austin by June, followed by other U.S. cities shortly thereafter. While Waymo has a formidable head start, Elon Musk thinks Tesla will eventually have 99% market share. His confidence is based on the data advantage derived from having millions of sensor-equipped cars on the road and the scalability of its full self-driving (FSD) platform.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉将在 6 月在奥斯汀推出首个自动驾驶共享出行服务，随后不久将在其他美国城市推出。虽然 Waymo 有着强大的先发优势，但埃隆·马斯克认为特斯拉最终将拥有 99% 的市场份额。他的信心基于拥有数百万辆配备传感器的汽车在路上行驶所带来的数据优势，以及其全自动驾驶（FSD）平台的可扩展性。</p>
</div><p>&#34;The more training data you have, the better the results,&#34; Musk told analysts on an earnings call in 2023. &#34;Tesla has more vehicles on the road that are collecting this data than all of the other companies combined.&#34; That advantage should theoretically let the company develop superior AI models for its autonomous driving software.</p>
<div class="lb-trans"><p>“你拥有的训练数据越多，结果就越好，” 马斯克在 2023 年的财报电话会议上告诉分析师。“特斯拉在路上收集这些数据的车辆数量超过所有其他公司的总和。” 这种优势理论上应该使公司能够为其自动驾驶软件开发出更优越的 AI 模型。</p>
</div><p>Also, Waymos are equipped with numerous sensors -- cameras, radar, lidar, and audio receivers -- that increase costs and limit scalability. Equipment alone on the fifth-generation robotaxis costs as much as $100,000, according to Waymo CEO Dmitri Dolgov. Additionally, lidar requires the company to meticulously map each city before its robotaxis can navigate the streets. That means Waymo cannot simply launch in a new city without considerable work beforehand.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Waymo 的车辆配备了众多传感器——摄像头、雷达、激光雷达和音频接收器——这增加了成本并限制了可扩展性。根据 Waymo 首席执行官德米特里·多尔戈夫的说法，第五代机器人出租车的设备成本高达 10 万美元。此外，激光雷达要求公司在机器人出租车能够在街道上行驶之前，仔细绘制每个城市的地图。这意味着 Waymo 不能在没有大量前期工作的情况下简单地在新城市推出。</p>
</div><p>Comparatively, Tesla says its Cybercab (a dedicated robotaxi) will cost less than $30,000 because its FSD platform is powered only by cameras and computer vision. That approach is also more scalable. Once FSD is perfected, Tesla should be able to push updates to cars in any metropolitan area and commence robotaxi operations immediately. That explains why Musk believes the company will eventually dominate the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉表示其 Cybercab（专用机器人出租车）的成本将低于 3 万美元，因为其 FSD 平台仅由摄像头和计算机视觉驱动。这种方法也更具可扩展性。一旦 FSD 完善，特斯拉应该能够向任何大都市地区的汽车推送更新，并立即开始机器人出租车运营。这也解释了为什么马斯克相信公司最终将主导市场。</p>
</div><p>Having said that, investors should bear in mind that Tesla has frequently overpromised and underdelivered. In 2019, Musk predicted the company would have a million robotaxis on the road in the next year. Five years have passed, and Tesla has yet to put a single driverless taxi on the road, but this time could be different. Musk says full autonomous rides are coming to Austin in June.</p>
<div class="lb-trans"><p>话虽如此，投资者应当记住，特斯拉经常过度承诺而未能兑现。在 2019 年，马斯克预测公司将在下一年拥有 100 万辆机器人出租车。五年过去了，特斯拉尚未在路上投入一辆无人驾驶出租车，但这次可能会有所不同。马斯克表示，全面自动驾驶的乘车服务将在 6 月来到奥斯汀。</p>
</div>

Elon Musk Expects 99% Market Share in This Trillion-Dollar Industry

- 特斯拉第一季度财报显示交付量、收入和利润率均下降。  
- CEO 马斯克预计机器人出租车服务将在 6 月于奥斯丁推出。  
- 行业专家认为自动驾驶共享市场未来将超过 1 万亿美元。  

埃隆·马斯克预计将在这个万亿美元的行业中占据 99% 的市场份额