<h2>太平洋航空集团 (BMV:GAPB) 2024 财年完整结果</h2>
<h3>关键财务结果</h3>
<ul>
<li>收入：墨西哥比索 268 亿（较 2023 财年增长 5.3%）。</li>
<li>净收入：墨西哥比索 86.1 亿（较 2023 财年下降 9.8%）。</li>
<li>利润率：32%（较 2023 财年的 38% 下降）。利润率的下降主要是由于费用增加。</li>
<li>每股收益：墨西哥比索 17.04（较 2023 财年的墨西哥比索 18.89 下降）。</li>
</ul>
<p>我们的免费股票报告包含 2 个投资者在投资太平洋航空集团之前应注意的警示信号。现在可以免费阅读。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529"/></p>
<p>BMV:GAP B 收入和费用分解 2025 年 4 月 27 日</p>
<p><em>上图中的所有数据均为过去 12 个月（TTM）期间的数字</em></p>
<h3>太平洋航空集团的收入和收益未达预期</h3>
<p>收入未达到分析师预期，低于 1.5%。每股收益（EPS）也未达到分析师预期，低于 1.1%。</p>
<p>过去 12 个月收入的主要驱动因素是瓜达拉哈拉板块，贡献总收入墨西哥比索 66.9 亿（占总收入的 25%）。最大的费用总计墨西哥比索 63.6 亿与非经营性成本相关。这表明公司成本的很大一部分与非核心活动相关。<em>探索 GAP B 的收入和费用如何影响其收益。</em></p>
<p>展望未来，预计收入在未来 3 年内平均每年增长 18%，而南美基础设施行业的增长预测为 8.5%。</p>
<p><em>市场在 <strong>墨西哥</strong> 的表现。</em></p>
<p>该公司的股票较一周前上涨 8.2%。</p>
<h3>风险分析</h3>
<p>我们应该说，我们发现了 <strong>太平洋航空集团的 2 个警示信号</strong>，在这里投资之前你应该注意。</p>
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太平洋航空

<p>太平洋航空（BMV:GAPB）公布了 2024 财年的业绩，未能达到收入和盈利预期。收入达到 268 亿墨西哥比索，比 2023 财年增长 5.3%，而净利润下降 9.8% 至 86.1 亿墨西哥比索，导致利润率从 38% 降至 32%。瓜达拉哈拉板块是最大的收入贡献者。分析师预测未来三年年收入增长将达到 18%，而南美基础设施行业的增长预期为 8.5%。该公司的股票最近上涨了 8.2%，但投资者注意到两个警示信号</p>

<h2>Grupo Aeroportuario del Pacífico. de (BMV:GAPB) Full Year 2024 Results</h2>
<div class="lb-trans"><h2>太平洋航空集团 (BMV:GAPB) 2024 财年完整结果</h2>
</div><h3>Key Financial Results</h3>
<div class="lb-trans"><h3>关键财务结果</h3>
</div><ul>
<li>Revenue: Mex$26.8b (up 5.3% from FY 2023).</li>
<li>Net income: Mex$8.61b (down 9.8% from FY 2023).</li>
<li>Profit margin: 32% (down from 38% in FY 2023). The decrease in margin was driven by higher expenses.</li>
<li>EPS: Mex$17.04 (down from Mex$18.89 in FY 2023).</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>收入：墨西哥比索 268 亿（较 2023 财年增长 5.3%）。</li>
<li>净收入：墨西哥比索 86.1 亿（较 2023 财年下降 9.8%）。</li>
<li>利润率：32%（较 2023 财年的 38% 下降）。利润率的下降主要是由于费用增加。</li>
<li>每股收益：墨西哥比索 17.04（较 2023 财年的墨西哥比索 18.89 下降）。</li>
</ul>
</div><p>Our free stock report includes 2 warning signs investors should be aware of before investing in Grupo Aeroportuario del Pacífico. de. Read for free now.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们的免费股票报告包含 2 个投资者在投资太平洋航空集团之前应注意的警示信号。现在可以免费阅读。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529" alt="" original-src="https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529"/></p>
<p>BMV:GAP B Revenue and Expenses Breakdown April 27th 2025</p>
<div class="lb-trans"><p>BMV:GAP B 收入和费用分解 2025 年 4 月 27 日</p>
</div><p><em>All figures shown in the chart above are for the trailing 12 month (TTM) period</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>上图中的所有数据均为过去 12 个月（TTM）期间的数字</em></p>
</div><h3>Grupo Aeroportuario del Pacífico. de Revenues and Earnings Miss Expectations</h3>
<div class="lb-trans"><h3>太平洋航空集团的收入和收益未达预期</h3>
</div><p>Revenue missed analyst estimates by 1.5%. Earnings per share (EPS) also missed analyst estimates by 1.1%.</p>
<div class="lb-trans"><p>收入未达到分析师预期，低于 1.5%。每股收益（EPS）也未达到分析师预期，低于 1.1%。</p>
</div><p>The primary driver behind last 12 months revenue was the Guadalajara segment contributing a total revenue of Mex$6.69b (25% of total revenue). The most substantial expense, totaling Mex$6.36b were related to Non-Operating costs. This indicates that a significant portion of the company's costs is related to non-core activities. <em>Explore how GAP B's revenue and expenses shape its earnings.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>过去 12 个月收入的主要驱动因素是瓜达拉哈拉板块，贡献总收入墨西哥比索 66.9 亿（占总收入的 25%）。最大的费用总计墨西哥比索 63.6 亿与非经营性成本相关。这表明公司成本的很大一部分与非核心活动相关。<em>探索 GAP B 的收入和费用如何影响其收益。</em></p>
</div><p>Looking ahead, revenue is forecast to grow 18% p.a. on average during the next 3 years, compared to a 8.5% growth forecast for the Infrastructure industry in South America.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未来，预计收入在未来 3 年内平均每年增长 18%，而南美基础设施行业的增长预测为 8.5%。</p>
</div><p><em>Performance of the market in <strong>Mexico.</strong></em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>市场在 <strong>墨西哥</strong> 的表现。</em></p>
</div><p>The company's shares are up 8.2% from a week ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的股票较一周前上涨 8.2%。</p>
</div><h3>Risk Analysis</h3>
<div class="lb-trans"><h3>风险分析</h3>
</div><p>We should say that we've discovered <strong>2 warning signs for Grupo Aeroportuario del Pacífico. de</strong> that you should be aware of before investing here.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们应该说，我们发现了 <strong>太平洋航空集团的 2 个警示信号</strong>，在这里投资之前你应该注意。</p>
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太平洋航空 2024 全年收益未达预期