<p>对于 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 9.74%）来说，2025 年的前四个月是艰难的一年，股价下跌了 25%。但从长远来看，股价有潜力从每股 300 美元上涨到超过 2600 美元。这是 <strong>ARK 创新 ETF</strong>（NYSEMKT: ARKK）管理人 Cathie Wood 的观点。</p><p>根据最近的一次采访，Wood 认为特斯拉的股价在未来五年内将上涨超过 1000%。她将几乎所有的增长潜力归功于一个令人兴奋的催化剂。</p><h2 id="bac9hprmb">Cathie Wood 对特斯拉股价的一个催化剂情有独钟</h2><p>历史上，特斯拉销售增长的最大催化剂是新产品的推出。当公司开始交付豪华车型如 Model S 和 Model X 时，销量大幅提升，但真正让特斯拉成为今天样子的则是 Model Y 和 Model 3 等大众市场车型。去年，公司向客户交付了约 180 万辆汽车。其中超过 170 万辆是 Model 3 或 Model Y。</p><p>然而，今年分析师预测公司将出现_负_销售增长。这在很大程度上与近期缺乏新产品推出有关。Model 3 于 2017 年开始交付，Model Y 则在 2020 年开始交付。这使得这两款车型分别已经八年和五年。虽然在此期间有过更新，但毫无疑问，特斯拉的产品线与其他汽车制造商相比已经变得陈旧和有限，尤其是像 <strong>Lucid Group</strong> 和 <strong>Rivian</strong> 这样的竞争对手正在准备几款将在 2026 年和 2027 年上市的新大众市场车型。</p><p>尽管增长预期微弱，Wood 相信 2026 年一款重大的新产品将彻底改变特斯拉的游戏规则。这将涉及一款新车型，但推动特斯拉股价上涨的将不是汽车销售，而是一项新服务——特斯拉期待已久的机器人出租车网络。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/b70faa0a0548c7e4c0392bd73ce424a2?x-oss-process=style/lg" alt="" width="720" height="553" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/b70faa0a0548c7e4c0392bd73ce424a2"/></figure><p>TSLA PS 比率数据来自 YCharts</p><h2 id="zn48rabq5">机器人出租车服务能为特斯拉的市值增加数万亿吗？</h2><p>多年来，分析师们一直期待特斯拉推出一款 25000 美元的车型——比 Model 3 和 Model Y 更实惠的选择。埃隆·马斯克多年来鼓励了这些预期。但去年 11 月，马斯克透露，特斯拉的 25000 美元车型将不会有人工驾驶员。相反，它将完全自动驾驶。他称这款车型为特斯拉的 Cybercab。根据路透社的报道，&#34;马斯克表示，特斯拉将在 2026 年开始生产 Cybercab，届时将在德克萨斯州和加利福尼亚州部署其当前 Model 3 和 Model Y 车型的完全自动驾驶版本。&#34;</p><p>马斯克以其过于乐观的预测而闻名。但如果公司能够在明年开始生产 Cybercab，并且能够为其 Model 3 和 Model Y 车型开启完全自动驾驶，特斯拉将突然成为自动驾驶共享革命的中心。</p><p>自成立以来，特斯拉已交付超过 700 万辆汽车。估计目前仍在路上的特斯拉约有 500 万辆。相比之下，乘车共享公司 <strong>优步科技</strong> 的市值为 1600 亿美元，约有 800 万名月活跃驾驶员。</p><p>特斯拉应该能够比优步获得更高的利润率，因为它不需要与驾驶员分享收入，但仍然需要与汽车所有者分享收入。因此，我们立即看到 Wood 的预测与优步的实际估值之间存在巨大差距。优步的驾驶员数量是特斯拉在路上汽车数量的数百万倍，但作为乘车共享服务，其总估值仅为 1600 亿美元——这与 Wood 认为将增加到特斯拉市值的数万亿不符。</p><p>当然，自动驾驶可能会随着时间的推移使乘车共享市场变得更大。但目前这些数字对我来说并不成立。Wood 在过去以过于乐观的预测而闻名。虽然特斯拉仍然是一个引人注目的长期投资，但在五年内每股 2600 美元的价格预测，从数字上看并没有太大意义。</p>

<p>凯西·伍德（Cathie Wood），ARK 创新 ETF 的经理，预测特斯拉的股票在五年内可能从 300 美元飙升至 2600 美元，这一增长将由预计在 2026 年推出的新机器人出租车服务推动。尽管特斯拉经历了一个充满挑战的年份，股价下跌了 25%，伍德仍然相信这一服务将彻底改变特斯拉的市场地位。然而，分析师对这种增长的可行性表示怀疑，指出竞争和特斯拉当前产品线的停滞。伍德的乐观预测与市场现实和特斯拉现有估值形成了鲜明对比</p>

<p>It's been a tough year for <strong>Tesla</strong>(TSLA 9.74%), with shares falling by 25% over the first four months of 2025. But long term, shares have the potential to go from $300 per share to more than $2,600. That's according to Cathie Wood, who manages the <strong>ARK Innovation ETF</strong>(NYSEMKT: ARKK).</p>
<div class="lb-trans"><p>对于 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 9.74%）来说，2025 年的前四个月是艰难的一年，股价下跌了 25%。但从长远来看，股价有潜力从每股 300 美元上涨到超过 2600 美元。这是 <strong>ARK 创新 ETF</strong>（NYSEMKT: ARKK）管理人 Cathie Wood 的观点。</p>
</div><p>According to a recent interview, Wood believes Tesla's stock price will rise by more than 1,000% over the next five years. And she credits one exciting catalyst for nearly all of this growth potential.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据最近的一次采访，Wood 认为特斯拉的股价在未来五年内将上涨超过 1000%。她将几乎所有的增长潜力归功于一个令人兴奋的催化剂。</p>
</div><h2>Cathie Wood loves this one catalyst for Tesla's stock price</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cathie Wood 对特斯拉股价的一个催化剂情有独钟</h2>
</div><p>Historically, the biggest catalysts for Tesla's sales growth has been new product introductions. Sales picked up tremendously when the company began shipping luxury models like the Model S and Model X, but it was really mass market vehicles like the Model Y and Model 3 that made Tesla what it is today. Last year, the company delivered around 1.8 million vehicles to customers. More than 1.7 million of those vehicles were either a Model 3 or Model Y.</p>
<div class="lb-trans"><p>历史上，特斯拉销售增长的最大催化剂是新产品的推出。当公司开始交付豪华车型如 Model S 和 Model X 时，销量大幅提升，但真正让特斯拉成为今天样子的则是 Model Y 和 Model 3 等大众市场车型。去年，公司向客户交付了约 180 万辆汽车。其中超过 170 万辆是 Model 3 或 Model Y。</p>
</div><p>This year, however, analysts are predicting <em>negative</em> sales growth for the company. A lot of that has to do with a lack of recent product introductions. The Model 3 began deliveries in 2017, with the Model Y starting deliveries back in 2020. That makes these vehicles eight and five years old, respectively. There have been updates along the way, but there's no doubt that Tesla's lineup has become stale and limited compared to other automakers, especially with competitors like <strong>Lucid Group</strong> and <strong>Rivian</strong> preparing several new mass market models that should hit the streets in 2026 and 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，今年分析师预测公司将出现_负_销售增长。这在很大程度上与近期缺乏新产品推出有关。Model 3 于 2017 年开始交付，Model Y 则在 2020 年开始交付。这使得这两款车型分别已经八年和五年。虽然在此期间有过更新，但毫无疑问，特斯拉的产品线与其他汽车制造商相比已经变得陈旧和有限，尤其是像 <strong>Lucid Group</strong> 和 <strong>Rivian</strong> 这样的竞争对手正在准备几款将在 2026 年和 2027 年上市的新大众市场车型。</p>
</div><p>Despite meager growth expectations, Wood believes a major new product in 2026 will absolutely change the game for Tesla forever. A new vehicle will be involved, but it's not vehicle sales that will drive Tesla's share price moving forward; it's a new service -- Tesla's long awaited robotaxi network.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管增长预期微弱，Wood 相信 2026 年一款重大的新产品将彻底改变特斯拉的游戏规则。这将涉及一款新车型，但推动特斯拉股价上涨的将不是汽车销售，而是一项新服务——特斯拉期待已久的机器人出租车网络。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/84167b310aa485feb805e4b6618fd6d5.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/84167b310aa485feb805e4b6618fd6d5.png"/></p>
<p>TSLA PS Ratio data by YCharts</p>
<div class="lb-trans"><p>TSLA PS 比率数据来自 YCharts</p>
</div><h2>Can a robotaxi service add trillions to Tesla's market cap?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>机器人出租车服务能为特斯拉的市值增加数万亿吗？</h2>
</div><p>For years, analysts expected Tesla to unveil a $25,000 vehicle -- an even more affordable option than the Model 3 and Model Y. Elon Musk encouraged these expectations for years. But last November, Musk revealed that Tesla's $25,000 model wouldn't have a human driver. Instead, it would be driven completely autonomously. He dubbed the model Tesla's Cybertaxi. According to Reuters, &#34;Musk says Tesla will start production of the Cybercab in 2026, after it deploys fully autonomous versions of its current Model 3 and Model Y vehicles in Texas and California next year.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>多年来，分析师们一直期待特斯拉推出一款 25000 美元的车型——比 Model 3 和 Model Y 更实惠的选择。埃隆·马斯克多年来鼓励了这些预期。但去年 11 月，马斯克透露，特斯拉的 25000 美元车型将不会有人工驾驶员。相反，它将完全自动驾驶。他称这款车型为特斯拉的 Cybercab。根据路透社的报道，&#34;马斯克表示，特斯拉将在 2026 年开始生产 Cybercab，届时将在德克萨斯州和加利福尼亚州部署其当前 Model 3 和 Model Y 车型的完全自动驾驶版本。&#34;</p>
</div><p>Musk is infamous for his overly optimistic predictions. But if the company is able to begin production of the Cybercab next year, and is also able to turn on fully autonomous driving for its Model 3 and Model Y vehicles, Tesla will suddenly be at the center of an autonomous car-sharing revolution.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克以其过于乐观的预测而闻名。但如果公司能够在明年开始生产 Cybercab，并且能够为其 Model 3 和 Model Y 车型开启完全自动驾驶，特斯拉将突然成为自动驾驶共享革命的中心。</p>
</div><p>Since inception, Tesla has shipped more than 7 million vehicles. An estimated 5 million Teslas remain on the road today. Ride-sharing company <strong>Uber Technologies</strong>, for comparison, which has a $160 billion market cap, has around 8 million monthly active drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>自成立以来，特斯拉已交付超过 700 万辆汽车。估计目前仍在路上的特斯拉约有 500 万辆。相比之下，乘车共享公司 <strong>优步科技</strong> 的市值为 1600 亿美元，约有 800 万名月活跃驾驶员。</p>
</div><p>Tesla should be able to drive higher margins than Uber given it won't have to share revenues with drivers, but it will still have to share revenues with car owners. So right away we see a big gap in Wood's predictions and Uber's actual valuation. Uber has millions of more drivers than Tesla has cars on the road today, and yet its total valuation as a ride-sharing service is just $160 billion -- not the trillions Wood believes would be added to Tesla's market cap.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉应该能够比优步获得更高的利润率，因为它不需要与驾驶员分享收入，但仍然需要与汽车所有者分享收入。因此，我们立即看到 Wood 的预测与优步的实际估值之间存在巨大差距。优步的驾驶员数量是特斯拉在路上汽车数量的数百万倍，但作为乘车共享服务，其总估值仅为 1600 亿美元——这与 Wood 认为将增加到特斯拉市值的数万亿不符。</p>
</div><p>Of course, autonomous driving could make ride-sharing a significantly larger market over time. But the numbers just don't add up for me right now. Wood has been known for her overly optimistic predictions in the past. And while Tesla is still an intriguing long-term investment, a $2,600 per-share price prediction in five years just doesn't make much sense looking at the numbers.</p>
<div class="lb-trans"><p>当然，自动驾驶可能会随着时间的推移使乘车共享市场变得更大。但目前这些数字对我来说并不成立。Wood 在过去以过于乐观的预测而闻名。虽然特斯拉仍然是一个引人注目的长期投资，但在五年内每股 2600 美元的价格预测，从数字上看并没有太大意义。</p>
</div>

This Famous Investor Thinks Tesla's Stock Price Will Reach $2,600 Due to 1 Exciting Growth Catalyst

- 特斯拉股价在 2025 年前四个月下跌 25%。  
- Cathie Wood 预计未来五年股价将上涨超过 1000%。  
- 她认为特斯拉的机器人出租车网络将是主要增长动力。  

这位著名投资者认为，特斯拉的股价将因一个令人振奋的增长催化剂而达到 2600 美元