<p>吉隆坡（5 月 7 日）：Capital A Bhd（KL:CAPITALA）的股东在周三的特别股东大会上批准了公司的常规化计划。</p>
<p>这一批准标志着 Capital A 在被分类为实践通知 17（PN17）公司超过三年后，常规化其财务状况的重要一步。</p>
<p>常规化计划获得了压倒性的支持，99.99% 的股东代表 43.67% 的投票股份（18.9 亿股）投票赞成。只有一小部分股东，0.0072% 持有 0.003%（137,100 股）投票反对该计划。</p>
<p>Capital A，之前称为亚航集团（AirAsia Group Bhd），在 2022 年 1 月被分类为 PN17 公司，此前其外部审计师安永会计师事务所（Ernst &amp; Young PLT）对该航空公司在截至 2019 年 12 月 31 日的审计财务报表中继续作为持续经营的能力表示怀疑。这一分类是在股东权益降至集团股本 50% 以下之后做出的。</p>
<p>该常规化计划于 2024 年 12 月 23 日提交，旨在解决 Capital A 的财务困难并恢复投资者信心。</p>
<p>计划的关键组成部分包括最多减少 60 亿令吉的股本，以抵消累积亏损，以及对集团业务单位的重组。一旦完成，Capital A 打算超越其低成本航空公司的根基，发展成为更广泛的航空和数字服务业务。</p>
<p>上周五，Capital A 的审计师安永在对其 2024 年账目出具无保留意见的报告时，再次对其持续运营能力表示怀疑。担忧源于关于拟议出售其在 AirAsia Aviation Group Ltd（以 30 亿令吉出售）和 AirAsia Bhd（以 38 亿令吉出售）股份给 AirAsia X Bhd（KL:AAX）的不确定性。</p>
<p>这些交易需获得政府机构、融资方、贷款方和其他第三方的批准，以及 AirAsia X 成功通过私募融资获得 10 亿令吉。</p>
<p>安永警告称，如果这些条件未能及时满足或豁免，销售协议将失效。这可能会显著阻碍 Capital A 在 2025 年底之前减少 AirAsia Aviation Group 和 AirAsia 的负债的计划，可能影响集团的整体财务稳定性。</p>
<p>对此，Capital A 向投资者保证，预计将在 2025 年 6 月之前完成拟议的常规化和重组计划。它概述了近期进展，称 AirAsia X 的 10 亿令吉私募融资即将完成，主权财富基金作为主要投资者，并获得另一位投资者的确认。此外，预计泰国证券交易委员会将在 5 月初批准。</p>
<p>Capital A 还报告称，已获得大多数贷款方的批准，其余两家预计很快会获得批准。</p>
<p>截至 2024 年 12 月 31 日的财务年度（FY2024），Capital A 报告年净亏损为 4.7511 亿令吉，此前在 2024 财年的最后一个季度（4QFY2024）录得了 15.7 亿令吉的重大季度亏损——自新冠疫情以来的最大季度亏损，主要归因于 14 亿令吉的外汇损失。</p>
<p>然而，持续运营的全年收入显示出积极趋势，增长了 16.98%，达到创纪录的 15 亿令吉，而 2023 财年为 12.8 亿令吉——当时录得年净利润为 2.5532 亿令吉。</p>
<p>在周三交易结束时，Capital A 的股价保持不变，报 88 仙，使该集团的市值达到 38.2 亿令吉。该股自 4 月份的 67 仙一年低点以来上涨了 31%。</p>
<p><em>另请阅读：</em></p>
<p><em>在亚航滑落至 PN17 后，Fernandes 保证航空公司正在制定计划以常规化其财务状况</em></p>
<p><em>审计师标记持续经营风险，但 Capital A 对重组计划保持信心</em></p>
<p><em>Capital A 寻求马来西亚证券交易所的批准以延长 PN17 常规化计划通函的发行</em></p>
<p><em>Capital A 被给予至 4 月 15 日的时间以发布关于常规化计划的股东通函</em></p>
<p><em>外汇损失使 Capital A 在 2024 财年陷入亏损，非航空收入创下新纪录</em></p>

<p>Capital A Bhd 的股东批准了一项常规化计划，以提升其 PN17 状态，投票支持率达到 99.99%。该计划旨在解决自 2022 年 1 月以来被分类为 PN17 公司的财务困难。关键内容包括 60 亿马币的股本减少和业务重组。尽管在 2024 财年净亏损为 4.7511 亿马币，但收入同比增长 16.98%，达到 15 亿马币。Capital A 向投资者保证将在 2025 年 6 月之前完成重组，并表示正在获得贷款方的持续支持，并在确保资产出售所需批准方面取得进展</p>

<p>KUALA LUMPUR (May 7): Capital A Bhd (KL:CAPITALA) shareholders have given the green light to the company's regularisation plan following an extraordinary general meeting on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉隆坡（5 月 7 日）：Capital A Bhd（KL:CAPITALA）的股东在周三的特别股东大会上批准了公司的常规化计划。</p>
</div><p>This approval marks a significant step for Capital A to regularise its financial condition after being classified as a Practice Note 17 (PN17) company for over three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一批准标志着 Capital A 在被分类为实践通知 17（PN17）公司超过三年后，常规化其财务状况的重要一步。</p>
</div><p>The regularisation plan received overwhelming support, with 99.99% of shareholders, representing 43.67% of voting shares (1.89 billion shares), voting in favour of it. A small fraction, 0.0072% of shareholders holding 0.003% (137,100 shares), voted against the plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>常规化计划获得了压倒性的支持，99.99% 的股东代表 43.67% 的投票股份（18.9 亿股）投票赞成。只有一小部分股东，0.0072% 持有 0.003%（137,100 股）投票反对该计划。</p>
</div><p>Capital A, previously known as AirAsia Group Bhd, was classified as a PN17 company in January 2022 after its external auditors, Ernst &amp; Young PLT, raised doubts about the airline's ability to continue as a going concern in its audited financial statements for the year ended Dec 31, 2019. This classification followed a drop in shareholders’ equity to below 50% of the group's share capital.</p>
<div class="lb-trans"><p>Capital A，之前称为亚航集团（AirAsia Group Bhd），在 2022 年 1 月被分类为 PN17 公司，此前其外部审计师安永会计师事务所（Ernst &amp; Young PLT）对该航空公司在截至 2019 年 12 月 31 日的审计财务报表中继续作为持续经营的能力表示怀疑。这一分类是在股东权益降至集团股本 50% 以下之后做出的。</p>
</div><p>The regularisation plan, submitted on Dec 23, 2024, is designed to address Capital A’s financial difficulties and restore investor confidence.</p>
<div class="lb-trans"><p>该常规化计划于 2024 年 12 月 23 日提交，旨在解决 Capital A 的财务困难并恢复投资者信心。</p>
</div><p>Key components of the plan include a share capital reduction of up to RM6 billion to offset accumulated losses and a reorganisation of the group's business units. Once completed, Capital A intends to evolve beyond its low-cost airline roots into a broader aviation and digital services business.</p>
<div class="lb-trans"><p>计划的关键组成部分包括最多减少 60 亿令吉的股本，以抵消累积亏损，以及对集团业务单位的重组。一旦完成，Capital A 打算超越其低成本航空公司的根基，发展成为更广泛的航空和数字服务业务。</p>
</div><p>Last Friday, Capital A’s auditors, Ernst &amp; Young, while giving an unqualified report on its 2024 accounts, again raised doubts about its ability to keep operating. The concern stemmed from uncertainties surrounding the completion of the proposed sale of its stakes in AirAsia Aviation Group Ltd (for RM3 billion) and AirAsia Bhd (for RM3.8 billion) to AirAsia X Bhd (KL:AAX).</p>
<div class="lb-trans"><p>上周五，Capital A 的审计师安永在对其 2024 年账目出具无保留意见的报告时，再次对其持续运营能力表示怀疑。担忧源于关于拟议出售其在 AirAsia Aviation Group Ltd（以 30 亿令吉出售）和 AirAsia Bhd（以 38 亿令吉出售）股份给 AirAsia X Bhd（KL:AAX）的不确定性。</p>
</div><p>These deals are contingent upon approvals from government bodies, financiers, lenders, and other third parties, as well as AirAsia X successfully securing RM1 billion through a private placement.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些交易需获得政府机构、融资方、贷款方和其他第三方的批准，以及 AirAsia X 成功通过私募融资获得 10 亿令吉。</p>
</div><p>Ernst &amp; Young cautioned that if these conditions are not met or waived in a timely manner, the sale agreements would become void. This could significantly hinder Capital A’s plan to reduce the liabilities of AirAsia Aviation Group and AirAsia by the end of 2025, potentially impacting the group's overall financial stability.</p>
<div class="lb-trans"><p>安永警告称，如果这些条件未能及时满足或豁免，销售协议将失效。这可能会显著阻碍 Capital A 在 2025 年底之前减少 AirAsia Aviation Group 和 AirAsia 的负债的计划，可能影响集团的整体财务稳定性。</p>
</div><p>In response, Capital A reassured investors that it would be able to complete the proposed regularisation and restructuring plan by June 2025. Outlining recent progress, it said AirAsia X’s RM1 billion private placement is nearing completion, with a sovereign wealth fund acting as the lead investor and confirmation from another investor. Additionally, approval from Thailand's Securities and Exchange Commission is anticipated by early May.</p>
<div class="lb-trans"><p>对此，Capital A 向投资者保证，预计将在 2025 年 6 月之前完成拟议的常规化和重组计划。它概述了近期进展，称 AirAsia X 的 10 亿令吉私募融资即将完成，主权财富基金作为主要投资者，并获得另一位投资者的确认。此外，预计泰国证券交易委员会将在 5 月初批准。</p>
</div><p>Capital A also reported that it had secured approvals from the majority of its lenders, with the remaining two expected shortly.</p>
<div class="lb-trans"><p>Capital A 还报告称，已获得大多数贷款方的批准，其余两家预计很快会获得批准。</p>
</div><p>For the financial year ended Dec 31, 2024 (FY2024), Capital A reported an annual net loss of RM475.11 million, after it recorded a substantial quarterly loss of RM1.57 billion in the final quarter or 4QFY2024 — the largest quarterly loss since the Covid-19 pandemic — largely attributed to foreign exchange losses of RM1.4 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2024 年 12 月 31 日的财务年度（FY2024），Capital A 报告年净亏损为 4.7511 亿令吉，此前在 2024 财年的最后一个季度（4QFY2024）录得了 15.7 亿令吉的重大季度亏损——自新冠疫情以来的最大季度亏损，主要归因于 14 亿令吉的外汇损失。</p>
</div><p>Full-year revenue from continuing operations, however, showed a positive trend, increasing by 16.98% to an all-time high of RM1.5 billion, compared with RM1.28 billion in FY2023 — when it recorded an annual net profit of RM255.32 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，持续运营的全年收入显示出积极趋势，增长了 16.98%，达到创纪录的 15 亿令吉，而 2023 财年为 12.8 亿令吉——当时录得年净利润为 2.5532 亿令吉。</p>
</div><p>At the close of trading on Wednesday, Capital A’s share price remained unchanged at 88 sen, giving the group a market valuation of RM3.82 billion. The stock has gained 31% from its one-year low of 67 sen in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周三交易结束时，Capital A 的股价保持不变，报 88 仙，使该集团的市值达到 38.2 亿令吉。该股自 4 月份的 67 仙一年低点以来上涨了 31%。</p>
</div><p><em>Read also:</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>另请阅读：</em></p>
</div><p><em>As AirAsia slides after falling into PN17, Fernandes assures the airline is working on plan to regularise its financial condition</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>在亚航滑落至 PN17 后，Fernandes 保证航空公司正在制定计划以常规化其财务状况</em></p>
</div><p><em>Auditors flag going concern risk, but Capital A stays confident in restructuring plan</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>审计师标记持续经营风险，但 Capital A 对重组计划保持信心</em></p>
</div><p><em>Capital A seeks Bursa Securities' approval to extend issuance of PN17 regularisation plan circular</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>Capital A 寻求马来西亚证券交易所的批准以延长 PN17 常规化计划通函的发行</em></p>
</div><p><em>Capital A given until April 15 to issue shareholder circular on regularisation plan</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>Capital A 被给予至 4 月 15 日的时间以发布关于常规化计划的股东通函</em></p>
</div><p><em>Forex loss drags Capital A into the red in FY2024, non-aviation revenue hits new record</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>外汇损失使 Capital A 在 2024 财年陷入亏损，非航空收入创下新纪录</em></p>
</div>

Capital A 获得股东批准计划以改善 PN17 状态