<p>在他的大学三年级留学期间，Max Morganroth 旅行了 30 个国家，主要乘坐商务舱和头等舱。他的奢华旅行几乎完全由他通过战略性信用卡申请和里程兑换所积累的航空公司积分资助。</p>
<p>Morganroth 告诉 TechCrunch，他认识的几乎每个人都在 “恳求” 他教他们如何通过航空公司里程计划获得免费航班，他称之为旅行黑客。然而，他圈子里的大多数人，包括沃顿商学院的同学，要么不符合最佳航空奖励信用卡的资格，要么没有时间最大化他们的里程兑换以获得最佳航班。</p>
<p>通过推广信用卡并与银行分享费用，常旅客计划已成为航空公司的重要收入来源。但根据 Morganroth 的说法，大约 7000 万美国人没有足够的信用历史来访问这些奖励计划。</p>
<p>在旅行期间，Morganroth 发现，在香港，人们无需开设信用卡即可在国泰航空的亚洲万里通计划中赚取里程。他说：“那里里程被视为第二种货币。你去 7-Eleven 买一瓶水；你赚取亚洲万里通里程。你可以开设一个银行账户，赚取现金利息，加上你储蓄的里程。你甚至可以将一处房产以部分现金、部分里程的方式出售。”</p>
<p>Morganroth 看到一个机会，创建一个类似于亚洲万里通的计划，让消费者在特定商店购物时可以在各种航空公司赚取里程。他向航空公司提出的建议是，他们可以接触到更大的消费者群体，特别是渴望旅行但仍缺乏信用记录的 Z 世代。</p>
<p>毕业后，现年 22 岁的 Morganroth 与最近毕业于哈佛大学的 Arhan Chhabra 联手，二人着手建立 Rove，这是一家声称是首个通用里程忠诚度计划的初创公司。</p>
<p>当然，这并不是唯一的。比如，美国运通的奖励计划允许用户与多家航空公司兑换积分，而像 Expedia 这样的网站提供的积分可以用于各种航空公司的航班。但多航空公司的计划仍然很少见。</p>
<p>Techcrunch 活动</p>
<p>加州伯克利 | 6 月 5 日</p>
<p>立即预订</p>
<p>Rove 进入了 Y Combinator 的 2024 年冬季批次，并开始环游世界，与包括法航 - 荷航、墨西哥航空、芬兰航空和卡塔尔航空在内的 11 家航空公司的里程计划达成合作协议。</p>
<p>这些合作关系之前主要仅对主要银行的信用卡发行商开放，帮助 Rove 从包括 YC、General Catalyst 和 Soma Capital 在内的投资者那里筹集了 200 万美元。</p>
<p>Morganroth 表示，Rove 的忠诚度计划允许航空公司将丰厚的里程业务扩展到更多消费者。</p>
<p>但 Rove 并不是让航空公司与信用卡分享费用，而是通过 Rove 的 Google Chrome 购物扩展与 7000 多家商家进行联盟营销来为他们创造盈利机会。这种商业模式类似于 Honey 和 Rakuten。</p>
<p>Morganroth 解释说，从购物中获得的积分可以转换为航空里程，这些里程的价值高于其现金等值。</p>
<p>除了联盟营销计划，Rove 还为用户提供酒店预订的里程。</p>
<p>事实上，Morganroth 表示，来自 1000 美元酒店住宿的积分可能相当于从美国到欧洲的往返机票，如果酒店预订是不可退款的，这张机票可以用于同一次旅行。酒店预订如此有价值，因为一些酒店将高达 40% 的销售额作为佣金分享。Rove 不会将这部分利润收入囊中，而是将所有的收益份额以里程的形式返还给用户。</p>
<p>用户可以将通过酒店预订获得的 Rove 里程与购物扩展获得的里程以及如果他们拥有赚取航空积分的信用卡的里程结合起来。</p>
<p>这家初创公司的复杂计划可能看起来很复杂，但 Morganroth 表示，只要用户在其平台上预订酒店或使用 Rove 购物扩展购物，赚取里程是简单明了的。</p>
<p>当用户准备用他们的里程预订航班时，Rove 的旅行门户帮助他们找到最佳的奖励航班交易。虽然 Rove 仅与 11 家航空公司合作，但该初创公司的用户可以在大约 140 家航空公司上预订奖励旅行，因为通常可以将一家航空公司的里程转移到其在其他地区的附属公司。</p>
<p>Rove 对任何人开放，但 Morganroth 认为其产品对年轻人最具吸引力。</p>
<p>他说：“Z 世代比任何其他人群更想旅行，但他们对像这样的工具的获取最少，这些工具实际上可以让旅行更便宜。他们不再需要等到 28 岁，拥有五年的信用历史和 700 美元的闲钱才能获得这些卡；他们只需下载一个 Chrome 扩展，预订任何现有的旅行，就能立即参与其中。”</p>

<p>Rove 是一家由 22 岁的 Max Morganroth 创立的初创公司，旨在帮助 Z 世代在不需要信用卡的情况下赚取航空里程。Morganroth 在学习期间受到旅行黑客的启发，创建了一个通用的里程忠诚度计划，允许用户通过购物和酒店预订来赚取里程。Rove 已与 11 家航空公司建立了合作关系，并筹集了 200 万美元的资金。该平台为用户提供了一种简单的方式来积累里程，特别吸引那些渴望旅行但缺乏信用渠道的年轻人</p>

<p>During his junior year study abroad, Max Morganroth, traveled to 30 countries, primarily flying in business and first class. His jet setting was funded almost entirely by airline points he collected through strategic credit card applications and miles redemptions.</p>
<div class="lb-trans"><p>在他的大学三年级留学期间，Max Morganroth 旅行了 30 个国家，主要乘坐商务舱和头等舱。他的奢华旅行几乎完全由他通过战略性信用卡申请和里程兑换所积累的航空公司积分资助。</p>
</div><p>Morganroth told TechCrunch that just about everyone he knew was “begging” him to teach them how to get free flights through airline miles programs, a term he calls travel hacking. However, most people in his circle, including fellow Wharton students, either didn’t qualify for the best airline rewards credit cards or lacked the time to maximize their mile conversions for optimal flights.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 告诉 TechCrunch，他认识的几乎每个人都在 “恳求” 他教他们如何通过航空公司里程计划获得免费航班，他称之为旅行黑客。然而，他圈子里的大多数人，包括沃顿商学院的同学，要么不符合最佳航空奖励信用卡的资格，要么没有时间最大化他们的里程兑换以获得最佳航班。</p>
</div><p>By marketing credit cards and sharing fees with banks, frequent flyer programs have become significant revenue generators for airlines. But according to Morganroth, about 70 million Americans don’t have sufficient credit history to access these reward schemes.</p>
<div class="lb-trans"><p>通过推广信用卡并与银行分享费用，常旅客计划已成为航空公司的重要收入来源。但根据 Morganroth 的说法，大约 7000 万美国人没有足够的信用历史来访问这些奖励计划。</p>
</div><p>During his travels, Morganroth discovered that in Hong Kong people don’t need to open credit cards to earn miles on Cathay Pacific’s Asia Miles program. “Miles there are treated like a second currency,” he said. “You go to 7-Eleven to buy a water bottle; you earn Asia Miles. You can open a bank account and earn cash interest, plus miles on your savings. You can even sell a property for part cash, part miles.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在旅行期间，Morganroth 发现，在香港，人们无需开设信用卡即可在国泰航空的亚洲万里通计划中赚取里程。他说：“那里里程被视为第二种货币。你去 7-Eleven 买一瓶水；你赚取亚洲万里通里程。你可以开设一个银行账户，赚取现金利息，加上你储蓄的里程。你甚至可以将一处房产以部分现金、部分里程的方式出售。”</p>
</div><p>Morganroth saw an opportunity to create a program similar to Asia Miles, where consumers could earn miles on various airlines when they shop in certain stores. His proposition to airlines was that they could tap into a larger consumer demographic, particularly Gen Z, a generation eager to travel but still lacking established credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 看到一个机会，创建一个类似于亚洲万里通的计划，让消费者在特定商店购物时可以在各种航空公司赚取里程。他向航空公司提出的建议是，他们可以接触到更大的消费者群体，特别是渴望旅行但仍缺乏信用记录的 Z 世代。</p>
</div><p>After graduating, Morganroth, now 22 years old, teamed up with Arhan Chhabra, a recent Harvard grad, and the duo set out to build Rove, a startup that claims to be the first universal mile loyalty program.</p>
<div class="lb-trans"><p>毕业后，现年 22 岁的 Morganroth 与最近毕业于哈佛大学的 Arhan Chhabra 联手，二人着手建立 Rove，这是一家声称是首个通用里程忠诚度计划的初创公司。</p>
</div><p>Of course, it’s not exactly the first and only. American Express’s rewards program, for instance, lets users redeem points with multiple airlines And sites like Expedia offer points that can be used for various airline flights. But multi-airline programs are still a rarity.</p>
<div class="lb-trans"><p>当然，这并不是唯一的。比如，美国运通的奖励计划允许用户与多家航空公司兑换积分，而像 Expedia 这样的网站提供的积分可以用于各种航空公司的航班。但多航空公司的计划仍然很少见。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活动</p>
</div><p>Berkeley, CA|June 5</p>
<div class="lb-trans"><p>加州伯克利 | 6 月 5 日</p>
</div><p>BOOK NOW</p>
<div class="lb-trans"><p>立即预订</p>
</div><p>Rove entered the Y Combinator’s winter 2024 batch and proceeded to fly around the world, where they struck partnership deals with the mile programs of 11 airlines, including Air France-KLM, Aeromexico, Finnair, and Qatar Airways.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rove 进入了 Y Combinator 的 2024 年冬季批次，并开始环游世界，与包括法航 - 荷航、墨西哥航空、芬兰航空和卡塔尔航空在内的 11 家航空公司的里程计划达成合作协议。</p>
</div><p>These partnerships, which were previously only available primarily to credit card issuers of the major banks, helped Rove raise $2 million from investors including YC, General Catalyst, and Soma Capital.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些合作关系之前主要仅对主要银行的信用卡发行商开放，帮助 Rove 从包括 YC、General Catalyst 和 Soma Capital 在内的投资者那里筹集了 200 万美元。</p>
</div><p>Rove’s loyalty program allows airlines to expand the lucrative business of miles to millions more consumers, Mogranroth said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 表示，Rove 的忠诚度计划允许航空公司将丰厚的里程业务扩展到更多消费者。</p>
</div><p>But instead of allowing airlines to share fees with credit cards, Rove gives them a way to make money through affiliate marketing with over 7,000 merchants through the Rove shopping extension for Google Chrome. That’s a business model that’s similar to Honey and Rakuten.</p>
<div class="lb-trans"><p>但 Rove 并不是让航空公司与信用卡分享费用，而是通过 Rove 的 Google Chrome 购物扩展与 7000 多家商家进行联盟营销来为他们创造盈利机会。这种商业模式类似于 Honey 和 Rakuten。</p>
</div><p>Mogranroth explained that the points earned from shopping can be converted into airline miles, which hold more value than their equivalent in cash.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 解释说，从购物中获得的积分可以转换为航空里程，这些里程的价值高于其现金等值。</p>
</div><p>In addition to the affiliate marketing scheme, Rove also offers its users miles for hotel bookings.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了联盟营销计划，Rove 还为用户提供酒店预订的里程。</p>
</div><p>In fact, Mogranroth said that the points from a $1,000 hotel stay could be worth a round-trip ticket to Europe from the United States, a flight that could then be used for the same trip, if the hotel booking is non-refundable. Hotel bookings are so valuable because some hotels share as much as 40% of their sales as commission. Instead of pocketing that profit, Rove gives all of its share of those earnings to the user in the form of miles.</p>
<div class="lb-trans"><p>事实上，Morganroth 表示，来自 1000 美元酒店住宿的积分可能相当于从美国到欧洲的往返机票，如果酒店预订是不可退款的，这张机票可以用于同一次旅行。酒店预订如此有价值，因为一些酒店将高达 40% 的销售额作为佣金分享。Rove 不会将这部分利润收入囊中，而是将所有的收益份额以里程的形式返还给用户。</p>
</div><p>Users can combine Rove miles earned on hotel bookings with miles from the shopping extension and even credit card miles if they have a card that earns airline points.</p>
<div class="lb-trans"><p>用户可以将通过酒店预订获得的 Rove 里程与购物扩展获得的里程以及如果他们拥有赚取航空积分的信用卡的里程结合起来。</p>
</div><p>The startup’s elaborate scheme may seem complicated, but Mogranroth says that earning miles through Rove is straightforward, as long as users book hotels on its platform or shop using the Rove shopping extension.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家初创公司的复杂计划可能看起来很复杂，但 Morganroth 表示，只要用户在其平台上预订酒店或使用 Rove 购物扩展购物，赚取里程是简单明了的。</p>
</div><p>When users are ready to book flights with their miles, Rove’s travel portal helps them find the best award flight deals. And while Rove partnered with only 11 airlines, the startup’s users can book award travel on about 140 carriers because it is often possible to transfer miles of one airline company to its affiliates in another region.</p>
<div class="lb-trans"><p>当用户准备用他们的里程预订航班时，Rove 的旅行门户帮助他们找到最佳的奖励航班交易。虽然 Rove 仅与 11 家航空公司合作，但该初创公司的用户可以在大约 140 家航空公司上预订奖励旅行，因为通常可以将一家航空公司的里程转移到其在其他地区的附属公司。</p>
</div><p>Rove is available to anyone, but Morganroth believes its offering is the most attractive to young adults.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rove 对任何人开放，但 Morganroth 认为其产品对年轻人最具吸引力。</p>
</div><p>“Gen Z wants to travel more than any other demographic, yet they have the least access to the tools like this that actually make it cheaper,” he said. “They no longer have to wait until they’re 28, have five years of credit history and $700 free to get one of these cards; they can just download a Chrome extension, book any of their existing travel through us, and they’ll immediately be in the game.”</p>
<div class="lb-trans"><p>他说：“Z 世代比任何其他人群更想旅行，但他们对像这样的工具的获取最少，这些工具实际上可以让旅行更便宜。他们不再需要等到 28 岁，拥有五年的信用历史和 700 美元的闲钱才能获得这些卡；他们只需下载一个 Chrome 扩展，预订任何现有的旅行，就能立即参与其中。”</p>
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由一位 22 岁年轻人创立的 Rove 正在帮助 Z 世代无需信用卡即可赚取航空里程