乘联分会：2025 年 1-3 月汽车行业收入破 2.4 万亿增长 8%、成本增长 9%、利润下降 6%、利润率 3.9%，利润率进一步下跌
成联分会指出，随着消费品以旧换新政策加力扩围，多元化消费场景不断创新，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。一季度工业企业利润由降转增，但汽车行业仍拖后腿。一季度，全国规模以上工业企业利润由上年全年同比下降 3.3% 转为增长 0.8%，扭转了自上年三季度以来企业累计利润持续下降的态势。3 月份，规模以上工业企业利润由 1—3 月份下降 0.3% 转为增长 2.6%，企业当月利润有所改善。在汽车置换更新补贴政策带动下，2025 年 1-3 月汽车生产 751 万辆，汽车行业收入 24,022 亿元，同比增长 8%；成本 21,119 亿元，增长 9%；利润 947 亿元，同比下降 6%；汽车行业利润率 3.9%，相对于下游工业企业利润率 5.6% 的平均水平，汽车行业仍偏低。其中，3 月的汽车行业收入 9,214 亿元，同比增长 7%；成本 8,142 亿元，增长 9%；利润 327 亿元，同比下降 28%；汽车行业利润率 3.5%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的盈利压力巨大，随着发动机被电池替代，车企利润可能持续下滑。中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新的强力实施，期待 “油电同权” 推动 “油电同强”，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。 
