<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>在取消即将推出的 Airflow 电动跨界车并停产其受欢迎的 300 轿车后，克莱斯勒在其产品线中只剩下一个品牌——但情况本不必如此。斯特兰蒂斯已经生产了一款全尺寸电动轿车，可能会成为一个成功的品牌衍生车型。</p>
<p>是的——它真的应该是新的克莱斯勒 300。请见 DS No. 8。</p>
<p>斯特兰蒂斯在美国的品牌在过去几年中经历了艰难的时光，吉普试图吸引愿意为新的 Grand Wagoneer 支付六位数金额的豪华买家，但未能成功，或者为新的电动 Wagoneer S 制造兴奋感。道奇品牌在充电器方面表现得更好，这是一款令人困惑的电动肌肉车，到目前为止，未能吸引任何类型的爱好者。与此同时，唯一剩下的克莱斯勒，太平洋小型货车，早在 2016 年就已首次亮相。将近十个漫长的车型年。</p>
<p>与此同时，斯特兰蒂斯的欧洲品牌一直在推出令人渴望的电动车——最近在 12 月推出了新的 DS No. 8 高底盘轿车，如图所示……我在这里告诉你，它真的应该是新的克莱斯勒 300。</p>

STLA

<p>Stellantis 取消了 Airflow 电动跨界车和 Chrysler 300 轿车，只保留了 Pacifica 厢式车在 Chrysler 的产品线中。然而，Stellantis 已经生产了一款全尺寸电动轿车 DS No. 8，这本可以成为 Chrysler 300 的合适替代品。尽管 Stellantis 在美国的品牌面临困境，但他们在欧洲的品牌仍在推出受欢迎的电动车，突显了 Chrysler 错失的机会</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>After canceling the upcoming Airflow electric crossover and killing its popular 300 sedan, Chrysler only has one nameplate left in its lineup –but it doesn’t have to be this way. Stellantis already builds a full-size electric sedan that could prove to be a badge-engineered winner.</p>
<div class="lb-trans"><p>在取消即将推出的 Airflow 电动跨界车并停产其受欢迎的 300 轿车后，克莱斯勒在其产品线中只剩下一个品牌——但情况本不必如此。斯特兰蒂斯已经生产了一款全尺寸电动轿车，可能会成为一个成功的品牌衍生车型。</p>
</div><p>And, yes –it really should have been the new Chrysler 300. Meet the DS No. 8.</p>
<div class="lb-trans"><p>是的——它真的应该是新的克莱斯勒 300。请见 DS No. 8。</p>
</div><p>Stellantis’ US brands have had a tough go of the last few years, with Jeep trying and failing to bait luxury buyers willing to part with six-figure sums for a new Grand Wagoneer <em>or</em> generate excitement for the new electric Wagoneer S. The Dodge brand is doing to better with the Charger, a confusing electric muscle car that has, so far, failed to appeal to enthusiasts of any kind. Meanwhile, the lone Chrysler left standing,the Pacifica minivan,made its debut back in 2016. Nearly ten <em>long</em> model years ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特兰蒂斯在美国的品牌在过去几年中经历了艰难的时光，吉普试图吸引愿意为新的 Grand Wagoneer 支付六位数金额的豪华买家，但未能成功，或者为新的电动 Wagoneer S 制造兴奋感。道奇品牌在充电器方面表现得更好，这是一款令人困惑的电动肌肉车，到目前为止，未能吸引任何类型的爱好者。与此同时，唯一剩下的克莱斯勒，太平洋小型货车，早在 2016 年就已首次亮相。将近十个漫长的车型年。</p>
</div><p>All the while, Stellantis’ European brands have been forging ahead with desireable EVs –most recently launching the new DS No. 8 high-riding sedan, shown here, back in December … and I’m here to tell you that it really SHOULD have been the new Chrysler 300.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，斯特兰蒂斯的欧洲品牌一直在推出令人渴望的电动车——最近在 12 月推出了新的 DS No. 8 高底盘轿车，如图所示……我在这里告诉你，它真的应该是新的克莱斯勒 300。</p>
</div>

这款拥有 350 马力和 425 英里续航能力的 Stellantis 电动车确实应该成为新的克莱斯勒 300