继本周 “誓死捍卫” 特斯拉之后，马斯克的又一句话透露出公司未来发展的关键信息。
近期，马斯克在接受 CNBC 访谈时明确表示：
<blockquote>
&#34;从长期来看，唯一重要的是自动驾驶和 Optimus。&#34;
</blockquote>
然而，摩根士丹利最新发布的报告却揭示了一个可能改变游戏规则的新对手——小米 YU7。
据追风交易台消息，摩根士丹利 21 日发布研报表示，如果观察小米 YU7 的设计和规格，将对特斯拉非常有启发性。小米 YU7 外观像法拉利或阿斯顿马丁 SUV，价格却与丰田凯美瑞相当。
YU7 的出现不仅为消费者提供了更多的选择，也给特斯拉带来了前所未有的压力。这引发一个关键问题：特斯拉是否应该继续推出更多传统方向盘式电动车，还是应该专注于自动驾驶和机器人等前沿技术领域？
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<h2>40 天内推出无监督 Robotaxi！奥斯汀先行，扩张在即</h2>
摩根士丹利指出，马斯克在采访中确认，将在 40 天内在德克萨斯州奥斯汀推出完全自动驾驶的 Cybercab，称&#34;我们有数千辆正在测试的汽车&#34;。
虽然初期部署规模很小（第一周仅 10 辆车），但马斯克预计&#34;几个月内可能达到 1000 辆&#34;，随后将扩展到旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市。
这符合摩根士丹利的预期，即特斯拉将优先在德克萨斯、内华达、加利福尼亚和佛罗里达等&#34;特斯拉友好州&#34;部署服务，最终形成连接城市中心、机场和城市间的高容量枢纽网络。这种 “枢纽 - 辐射” 网络模式具有巨大的潜力。
<h2>联邦标准的重要性与 “视觉优先” 策略</h2>
马斯克强调了美国在自动驾驶领域面临的一个主要劣势——缺乏联邦自动驾驶标准。他表示：
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&#34;为自动驾驶汽车制定统一的国家法规将非常重要。&#34;
</blockquote>
报告提到，特斯拉可能会向其他主要汽车制造商开放 FSD 授权。 尽管摩根士丹利团队对 FSD 授权的预期不如几年前那么重要，但这仍然是一个值得关注的潜在合作机会。
此外，特斯拉坚持 “视觉优先” 的自动驾驶技术路线，马斯克认为，多传感器系统容易产生混淆，进而导致事故：
<blockquote>
&#34;我们发现，当有多个传感器时，它们往往会相互混淆。所以你是相信摄像头还是相信激光雷达？如果你感到困惑...这就是可能导致事故的原因。&#34;
</blockquote>
<h2>特斯拉面临新挑战，小米 YU7 性价比凸显</h2>
特斯拉在电动汽车市场的竞争格局中正面临新的挑战。报告中提到，小米推出的 YU7 车型凭借其出色的性价比，正在成为市场上的有力竞争者。
<blockquote>
“它外观像法拉利或阿斯顿马丁 SUV，价格却与丰田凯美瑞相当。”
</blockquote>
摩根士丹利认为，面对小米 YU7 这样的竞争对手，特斯拉如果继续坚持推出更多传统带有方向盘的电动汽车，可能会在市场竞争中处于不利地位。
<blockquote>
“问问自己，特斯拉是否更适合推出更多带有方向盘的电动汽车。”
</blockquote>
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特斯拉

小米集团(ADR)

小米集团-W

小米 YU7 外观像法拉利或阿斯顿马丁 SUV，价格却与丰田凯美瑞相当。或许需要想想，特斯拉是否真的适合推出更多带有方向盘的电动汽车。

- 马斯克强调自动驾驶和 Optimus 是特斯拉未来发展的关键。  
- 摩根士丹利报告指出小米 YU7 可能对特斯拉构成压力。  
- 特斯拉计划在德克萨斯州推出无监督 Robotaxi，预计扩展至多个城市。

华尔街见闻

福特汽车

丰田汽车公司

摩根士丹利

丰田(ADR)

法拉利

丰田汽车

阿斯顿马丁(ADR)

大摩分析师：关于特斯拉，这是马斯克最重要的一句话，跟小米 YU 7 有关