比亚迪在欧洲的销量超过了特斯拉，但这些 ETF 仍然支持埃隆的电动汽车帝国

中国汽车制造商 比亚迪 (ADR) BYDDY 可能在欧洲夺得了四月份电动车销量的桂冠，但市场对此并未表现出太大反应。特斯拉 TSLA 的股价也没有受到影响。

根据 JATO Dynamics 的新数据显示，比亚迪在四月份在欧洲售出了 7,231 辆电池电动汽车（BEVs），超越了特斯拉的 7,165 辆。尽管这一里程碑在欧洲电动车竞争中具有象征意义，但并未削弱投资者的信心，因为特斯拉的股价在消息发布当天上涨了超过 2%。

这是中国品牌首次在欧洲的 BEV 市场超越特斯拉，而特斯拉在该地区长期以来一直占据领先地位。比亚迪的崛起迅速：该公司在 2022 年底才开始在欧洲进行大规模扩展。

但市场似乎在押注这只是特斯拉的短期波动。

特斯拉在欧洲排名的下滑将是一个小障碍，但对于追踪电动车和清洁能源主题的 ETF 来说，整体形势似乎仍然保持稳定。

特斯拉仍然是许多大型 ETF 的主要持股，如 ARK 创新 ETF ARKK、全球 X 自动驾驶与电动车 ETF DRIV 和 iShares 自动驾驶电动车与科技 ETF IDRV，今天的市场反应表明，几乎没有人准备退出。

ARKK 继续持有特斯拉的显著股份（12.95%），依赖于其在自动驾驶、人工智能和机器人技术方面的推动。即将推出的 机器人出租车试点 和明年的 Cybercab 生产是 ARKK 高度信任、面向未来的战略的一部分。对于押注于变革性技术的投资者来说，特斯拉仍然是一个稳健的选择。该基金在周四发布时上涨了 1.42%。

像 DRIV 和 IDRV 这样的 ETF 在电动车供应链中有更广泛的曝光，包括传统汽车制造商、芯片制造商和软件提供商。特斯拉仍然是这两者中的主要持股，但这些基金还包括 NVIDIA Corp. NVDA、丰田汽车公司 TM 和 苹果公司 AAPL 等公司，这些公司有助于缓冲特斯拉特有的波动。

这种多元化的方式使其对希望从电动车趋势中受益的投资者具有吸引力，而不必将所有赌注押在一家汽车制造商身上。有趣的是，IDRIV 已经重新调整了其投资组合，将最大的百分比分配给比亚迪。这两个基金今天对这一消息的反应相对平淡。

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特斯拉最近的交付下滑、持续的生产中断以及等待更新型号（如新款 Model Y）导致了短期的逆风。

截至目前，该股今年累计下跌超过 9%。尽管如此，该公司的长期战略，依托于机器人出租车、基于人工智能的创新、能源存储和下一代车辆平台，仍然具有吸引力。特斯拉的机器人出租车试点将在 6 月在奥斯汀启动，而更大规模的商业车队（Cybercab）计划在 2026 年推出。

对于像 ARKK 这样的 ETF，基于创新叙事构建，特斯拉仍然符合这一理论。

尽管欧盟对中国制造商施加了关税，比亚迪在欧洲的日益立足凸显了电动车 ETF 在地理多样化方面的必要性。像 KraneShares 电动车与未来出行 ETF KARS 这样的基金，涵盖了西方和中国汽车制造商，独特地定位于利用电动车全球增长的机会。比亚迪也在快速增长，四月份国际销售同比翻倍，并在匈牙利和土耳其建立制造平台，以规避欧盟进口关税。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克仍然是关注的焦点，尽管其中一些关注并不受欢迎。围绕他政治立场的抗议和争议在美国和欧洲引发了反弹，为 ESG 相关基金带来了压力。尽管如此，对于大多数 ETF 来说，该公司在电气化和可再生能源方面的角色超过了声誉风险，至少在短期内是如此。

特斯拉的可负担性、产量扩张和无资本制造的专注没有中断。该公司正瞄准低成本车型，并以最小的增量资本扩大生产，目标是到 2024 年实现 60% 的提升比率。其能源部门也在增长，创下了 Powerwall 安装记录，并扩大了利润率。

比亚迪在欧洲电动车排名中超越特斯拉是值得关注的新闻，但不一定是转折点。ETF 投资者和更广泛的市场似乎看透了噪音，专注于基本面。特斯拉今天可能面临波动，但它仍然是 ETF 的热门选择，并处于未来出行和创新的中心。

随着电动车行业的持续增长，接受特斯拉长期愿景以及像比亚迪这样的合法竞争者崛起的 ETF 可能是最平衡的选择。

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