<p>电动汽车（EV）股票无疑吸引了投资者的关注。电动汽车不仅可能是汽车行业的未来，而且许多这些公司还在致力于更大的技术创新，例如完全自动驾驶（FSD）。</p>
<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA -0.33%），由首席执行官埃隆·马斯克领导，被认为是电动汽车领域的先驱之一，并已成为股市上最大的公司之一，市值超过 1 万亿美元。</p>
<p><strong>比亚迪</strong>（BYDDY 0.86%）在中国引起了轰动，凭借强大的技术和更合理定价的车辆占据了市场主导地位。虽然比亚迪在美国不销售其车辆，但它有重大的扩张计划。目前哪个电动汽车股票更好？</p>
<h2>特斯拉：一切都与未来计划有关</h2>
<p>自去年 11 月唐纳德·特朗普赢得选举以来，特斯拉的股票一直波动不定。但在这一切中，其股价在过去一年中几乎翻了一番（截至 5 月 20 日）。然而，其核心电动汽车业务近年来却面临困境。该公司在美国市场的份额正在下降，全球销量也大幅下滑。</p>
<p>在今年第一季度，特斯拉报告交付了 337,000 辆汽车，这是两年来的最低水平。最近的数据并未显示情况有所改善。</p>
<p>尽管如此，该公司仍然能够通过未来的计划保持投资者的热情。最近的计划是无监督的完全自动驾驶（FSD）。马斯克在公司之前的财报电话会议上表示，他希望客户能够在年底前使用 FSD 技术。下个月在德克萨斯州奥斯汀即将进行的 Robotaxi 演示将是公众首次看到这一新技术。</p>
<p>该公司的 FSD 测试已超过 10 亿英里。但仍然有许多问题关于 FSD 是否真的准备好商业化，以及管理层是否能够按时完成其时间表。</p>
<p>投资者还对公司计划推出更便宜的电动汽车和其 Optimus 机器人感到兴奋，这些机器人据说能够完成家务。马斯克相信特斯拉可以迅速扩大 Optimus 的生产，到 2030 年生产 100 万台。但其股票已经以巨大的估值交易，使其出错的余地很小。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png"/></p>
<p>TSLA 市盈率数据来自 YCharts；市盈率=价格与收益之比。</p>
<h2>比亚迪：出色的执行力</h2>
<p>美国投资者可能对比亚迪不太熟悉，因为它在美国不销售其车辆。但显然，该公司在中国已经超越了特斯拉。在 2024 年，该公司占据了中国新能源车市场的 34%。</p>
<p>此外，比亚迪在 2024 年的收入也超过了特斯拉，报告约为 1070 亿美元，尽管请记住，比亚迪除了电动汽车外还生产混合动力汽车。</p>
<p>该公司似乎通过生产更便宜的电动汽车（其部分车型价格低于 10,000 美元）并提供比特斯拉更好的技术而获胜。其充电能力目前也更为出色——其新的超级充电技术可以在仅五分钟内充电 250 英里（特斯拉的超级充电器需要 15 分钟充电 200 英里）。</p>
<p>该公司还有重大的扩张计划。管理层据说相信到 2030 年，公司一半的销售将来自中国以外的市场。</p>
<p>然而，比亚迪在完全自动驾驶方面似乎没有特斯拉那么先进。该公司的当前技术确实提供了自驾能力，例如辅助停车、自适应巡航、自动刹车和理解用户驾驶习惯的能力。但它似乎并不具备完全自动驾驶的能力，尽管该公司之前表示将花费 140 亿美元来创造 “智能” 车辆。</p>
<h2>哪只股票更好？</h2>
<p>在我看来，特斯拉和比亚迪之间的选择归结为特斯拉能否成功实现 FSD 和 Optimus 机器人开发，并使这些项目如其所声称的那样成功。马斯克在多个领域开发颠覆性技术的历史表明，特斯拉有很大机会取得成功。</p>
<p>但我并不完全相信该公司已经达到那个水平，我宁愿不购买一只基于大量投机而交易的巨额估值的股票。与此同时，比亚迪似乎开发了更好的电动汽车，并在其核心业务上执行得更好。该股票的市盈率仅为 27 倍。我更喜欢这个投资。</p>

比亚迪

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

特斯拉

<p>这篇文章比较了两家电动汽车（EV）股票：特斯拉和比亚迪。特斯拉作为电动汽车市场的先驱，面临着销售和市场份额下降的挑战，尽管未来有全自动驾驶技术和更便宜的电动汽车等计划。相比之下，比亚迪在中国市场占据了显著份额，超越特斯拉的收入，并提供更实惠的车辆和更先进的充电技术。作者更倾向于比亚迪，认为其执行力强和定价更具竞争力，同时对特斯拉的高估值和投机性未来项目表示怀疑</p>

<p>Electric vehicle (EV) stocks have certainly drawn interest from investors. Not only could EVs be the future of the automobile sector, but many of these companies are also working on greater technological innovations such as full self-driving (FSD).</p>
<div class="lb-trans"><p>电动汽车（EV）股票无疑吸引了投资者的关注。电动汽车不仅可能是汽车行业的未来，而且许多这些公司还在致力于更大的技术创新，例如完全自动驾驶（FSD）。</p>
</div><p><strong>Tesla</strong>(TSLA -0.33%), led by CEO Elon Musk, is considered one of the pioneers of the EV space and has become one of the largest companies in the stock market, with a market cap surpassing $1 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA -0.33%），由首席执行官埃隆·马斯克领导，被认为是电动汽车领域的先驱之一，并已成为股市上最大的公司之一，市值超过 1 万亿美元。</p>
</div><p><strong>BYD</strong>(BYDDY 0.86%) is making waves in China and has controlling market share with strong technology and vehicles that are more reasonably priced. While BYD does not sell its vehicles in the U.S., it has major expansion plans. Which is the better EV stock right now?</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>比亚迪</strong>（BYDDY 0.86%）在中国引起了轰动，凭借强大的技术和更合理定价的车辆占据了市场主导地位。虽然比亚迪在美国不销售其车辆，但它有重大的扩张计划。目前哪个电动汽车股票更好？</p>
</div><h2>Tesla: It's all about future initiatives</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉：一切都与未来计划有关</h2>
</div><p>Tesla's stock has been nothing but volatile since President Donald Trump won the election last November. But through it all, it has still seen its price nearly double over the last year (as of May 20). However, its core EV business has struggled in recent years. The company has been ceding U.S. market share and has seen sales plunge globally.</p>
<div class="lb-trans"><p>自去年 11 月唐纳德·特朗普赢得选举以来，特斯拉的股票一直波动不定。但在这一切中，其股价在过去一年中几乎翻了一番（截至 5 月 20 日）。然而，其核心电动汽车业务近年来却面临困境。该公司在美国市场的份额正在下降，全球销量也大幅下滑。</p>
</div><p>In the first quarter of the year, Tesla reported deliveries of 337,000 cars, the lowest amount in over two years. And recent data does not show things to be improving.</p>
<div class="lb-trans"><p>在今年第一季度，特斯拉报告交付了 337,000 辆汽车，这是两年来的最低水平。最近的数据并未显示情况有所改善。</p>
</div><p>Still, the company has been able to keep investor enthusiasm high with future initiatives. Closest on the horizon is unsupervised full self-driving (FSD). Musk said on the company's previous earnings call that he hopes customers will be able to use FSD technology by the end of the year. An upcoming Robotaxi demonstration in Austin, Texas, next month will be the first public glimpse into the new tech.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，该公司仍然能够通过未来的计划保持投资者的热情。最近的计划是无监督的完全自动驾驶（FSD）。马斯克在公司之前的财报电话会议上表示，他希望客户能够在年底前使用 FSD 技术。下个月在德克萨斯州奥斯汀即将进行的 Robotaxi 演示将是公众首次看到这一新技术。</p>
</div><p>The company's FSD has driven more than 1 billion in testing. But there are still many questions over whether FSD is truly ready for commercialization and whether management will be able to hit its timeline.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的 FSD 测试已超过 10 亿英里。但仍然有许多问题关于 FSD 是否真的准备好商业化，以及管理层是否能够按时完成其时间表。</p>
</div><p>Investors are also excited about the company's plans to release cheaper EVs and its Optimus robots, which supposedly will be able to complete household chores. Musk believes Tesla can scale up Optimus production quickly and build 1 million units by 2030. But its stock already trades at a massive valuation, making its margin for error slim.</p>
<div class="lb-trans"><p>投资者还对公司计划推出更便宜的电动汽车和其 Optimus 机器人感到兴奋，这些机器人据说能够完成家务。马斯克相信特斯拉可以迅速扩大 Optimus 的生产，到 2030 年生产 100 万台。但其股票已经以巨大的估值交易，使其出错的余地很小。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png"/></p>
<p>TSLA PE Ratio data by YCharts; PE = price to earnings.</p>
<div class="lb-trans"><p>TSLA 市盈率数据来自 YCharts；市盈率=价格与收益之比。</p>
</div><h2>BYD: Impressive execution</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亚迪：出色的执行力</h2>
</div><p>U.S. based investors may be less familiar with BYD because it doesn't sell its vehicles in this country. But it's clear that the company has surpassed Tesla in China. In 2024, the company captured 34% of China's new energy vehicle market.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国投资者可能对比亚迪不太熟悉，因为它在美国不销售其车辆。但显然，该公司在中国已经超越了特斯拉。在 2024 年，该公司占据了中国新能源车市场的 34%。</p>
</div><p>Furthermore, BYD also surpassed Tesla on revenue in 2024, reporting roughly $107 billion, although keep in mind that BYD makes hybrid vehicles in addition to EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，比亚迪在 2024 年的收入也超过了特斯拉，报告约为 1070 亿美元，尽管请记住，比亚迪除了电动汽车外还生产混合动力汽车。</p>
</div><p>The company seems to be winning by producing cheaper EVs (some of its vehicles are priced at less than $10,000) with better technology than Tesla. Its charging capabilities are also superior right now -- its new supercharging tech can recharge for a 250-mile range in just five minutes. (Tesla's supercharger can recharge for a 200-mile range in 15 minutes.)</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司似乎通过生产更便宜的电动汽车（其部分车型价格低于 10,000 美元）并提供比特斯拉更好的技术而获胜。其充电能力目前也更为出色——其新的超级充电技术可以在仅五分钟内充电 250 英里（特斯拉的超级充电器需要 15 分钟充电 200 英里）。</p>
</div><p>The company also has big expansion plans. Management reportedly believes that half of the company's sales will be outside of China by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司还有重大的扩张计划。管理层据说相信到 2030 年，公司一半的销售将来自中国以外的市场。</p>
</div><p>However, BYD does not appear to be as far along as Tesla in FSD. The company's current tech does offer self-driving capabilities such as assisted parking, adaptive cruising, automatic braking, and the ability to understand a user's driving habits. But it does not appear to have full FSD capabilities, although the company previously said it will spend $14 billion to create &#34;intelligent&#34; vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，比亚迪在完全自动驾驶方面似乎没有特斯拉那么先进。该公司的当前技术确实提供了自驾能力，例如辅助停车、自适应巡航、自动刹车和理解用户驾驶习惯的能力。但它似乎并不具备完全自动驾驶的能力，尽管该公司之前表示将花费 140 亿美元来创造 “智能” 车辆。</p>
</div><h2>Which stock is better?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>哪只股票更好？</h2>
</div><p>In my opinion, the decision between Tesla and BYD boils down to whether Tesla can pull off FSD and its Optimus robot development, and make these programs as successful as it claims. Musk has a history of developing disruptive technology in several sectors, so there's a good chance Tesla can succeed.</p>
<div class="lb-trans"><p>在我看来，特斯拉和比亚迪之间的选择归结为特斯拉能否成功实现 FSD 和 Optimus 机器人开发，并使这些项目如其所声称的那样成功。马斯克在多个领域开发颠覆性技术的历史表明，特斯拉有很大机会取得成功。</p>
</div><p>But I'm not quite convinced the company is there yet, and I would rather not buy a stock trading at a massive valuation based on a lot of speculation. Meanwhile, BYD looks to have developed better EVs and is executing on its core business. The stock trades just under 27 times earnings. I like that bet better.</p>
<div class="lb-trans"><p>但我并不完全相信该公司已经达到那个水平，我宁愿不购买一只基于大量投机而交易的巨额估值的股票。与此同时，比亚迪似乎开发了更好的电动汽车，并在其核心业务上执行得更好。该股票的市盈率仅为 27 倍。我更喜欢这个投资。</p>
</div>

Better EV Stock: BYD vs. Tesla

- 电动车股票吸引投资者关注，特斯拉和比亚迪是主要参与者。  
- 特斯拉在美国市场份额下降，2024 年交付量为 337,000 辆。  
- 比亚迪在中国市场占 34%，2024 年收入约 1070 亿美元。  

哪只电动车股票更好：比亚迪与特斯拉