<p>欧洲汽车销量在四月份略有下降，特斯拉销量下降 49% 抑制了电动车的增长</p><p>作者：耶稣·卡莱罗</p><p>5 月 27 日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）在欧洲的销量在四月份同比下降 49%，尽管电池电动汽车的销量增长了 27.8%，但美国电动车制造商对其 Model Y 的升级似乎并未改善该品牌在该地区受损的形象。</p><p>根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，该地区的整体汽车销量与去年基本持平，仅下降 0.3%，其中电动汽车和插电式混合动力车的销量增长最为强劲。</p><p>为什么这很重要</p><p>特斯拉在欧洲的销量持续下降，反映出随着中国竞争的加剧以及对埃隆·马斯克政治观点的某些抗议，消费者对该品牌的转变。</p><p>欧洲汽车制造商努力削减国内成本并应对竞争，尽管美国对汽车进口的关税和全球经济放缓带来了不确定性，但美国与中国的贸易紧张局势有所缓解，行业前景依然阴云密布。</p><p>数字分析</p><p>根据 ACEA 的数据，四月份欧盟、英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）的汽车销量降至 107 万辆，此前一个月增长了 2.8%。</p><p>中国国有汽车制造商上汽集团（600104.SS）和三菱（7211.T）的注册量分别增长了 24.5% 和 22.1%，而马自达（MAZD.NS）的注册量则下降了 24.5%。</p><p>特斯拉（TSLA.O）的销量连续第四个月下降，同比下降 49%，其在总市场中的份额几乎减半，从一年前的 1.3% 降至 0.7%。</p><p>在仅欧盟（不包括英国和 EFTA）中，汽车销量同比下降 1.2%，连续第四个月下降，而电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和混合动力电动车（HEV）的注册量分别增长了 26.4%、7.8% 和 20.8%。</p><p>在该地区，电动化车辆（无论是 BEV、HEV 还是 PHEV）在四月份的乘用车注册中占比达 59.2%，高于去年同期的 47.7%。</p><p>在最大的欧盟市场中，西班牙和意大利的汽车销量分别增长了 7.1% 和 2.7%，而法国和德国则分别下降了 5.6% 和 0.2%。</p><p>在英国，注册量下降了 10.4%。</p><p>背景</p><p>欧洲电动车市场的兴趣日益增长，受到排放目标和更便宜车型的推动，这与全球政策鼓励电动车的发展形成对比，后者面临贸易紧张、市场放缓以及潜在的工厂关闭和失业风险。</p>

特斯拉

<p>欧洲的汽车销售在四月份略微下降了 0.3%，特斯拉的销售额则大幅下滑 49%，这是其连续第四个月出现下降。尽管如此，电池电动汽车的销售增长了 27.8%。整体市场面临来自竞争加剧的挑战，特别是来自中国汽车制造商的竞争，以及持续的经济不确定性。在欧盟，电动化车辆占注册总数的 59.2%，尽管特斯拉面临困境，但对电动车的兴趣仍在增长</p>

<p>Car sales in Europe dip slightly in April, Tesla's 49% drop tempers EV gains</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲汽车销量在四月份略有下降，特斯拉销量下降 49% 抑制了电动车的增长</p>
</div><p>By Jesus Calero</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：耶稣·卡莱罗</p>
</div><p>May 27 (Reuters) - Tesla's TSLA.O sales in Europe fell 49% in April from a year earlier, even as battery-electric sales rose by 27.8%, as the U.S. EV maker's upgrade of its Model Y shows little sign of improving the brand's tarnished image in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 27 日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）在欧洲的销量在四月份同比下降 49%，尽管电池电动汽车的销量增长了 27.8%，但美国电动车制造商对其 Model Y 的升级似乎并未改善该品牌在该地区受损的形象。</p>
</div><p>Overall car sales in the region remained roughly consistent with last year, falling just 0.3%, with the strongest sales growth coming from electric and plug-in hybrid cars, data by the European Automobile Manufacturers Association (ACEA) showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，该地区的整体汽车销量与去年基本持平，仅下降 0.3%，其中电动汽车和插电式混合动力车的销量增长最为强劲。</p>
</div><p>WHY IT'S IMPORTANT</p>
<div class="lb-trans"><p>为什么这很重要</p>
</div><p>Tesla's sales in Europe continue to drop, reflecting a shift away from the brand as Chinese competition strengthens and some protest against Elon Musk's political views.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在欧洲的销量持续下降，反映出随着中国竞争的加剧以及对埃隆·马斯克政治观点的某些抗议，消费者对该品牌的转变。</p>
</div><p>European carmakers strive to cut domestic costs and tackle competition amid U.S. tariffs on auto imports and a slowing global economy, with uncertainty overshadowing the industry's outlook despite eased U.S.-China trade tensions.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲汽车制造商努力削减国内成本并应对竞争，尽管美国对汽车进口的关税和全球经济放缓带来了不确定性，但美国与中国的贸易紧张局势有所缓解，行业前景依然阴云密布。</p>
</div><p>BY THE NUMBERS</p>
<div class="lb-trans"><p>数字分析</p>
</div><p>April sales in the European Union, Britain and the European Free Trade Association (EFTA) fell to 1.07 million cars, following a 2.8% growth a month before, the ACEA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 ACEA 的数据，四月份欧盟、英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）的汽车销量降至 107 万辆，此前一个月增长了 2.8%。</p>
</div><p>Registrations at Chinese state-owned automaker SAIC Motor 600104.SS and Mitsubishi 7211.T grew by 24.5% and 22.1% respectively, while they fell by 24.5% at Mazda MAZD.NS.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国国有汽车制造商上汽集团（600104.SS）和三菱（7211.T）的注册量分别增长了 24.5% 和 22.1%，而马自达（MAZD.NS）的注册量则下降了 24.5%。</p>
</div><p>Tesla's TSLA.O sales fell for a fourth month in a row, down 49% year-on-year, and its share of the total market nearly halved to 0.7% from 1.3% a year ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉（TSLA.O）的销量连续第四个月下降，同比下降 49%，其在总市场中的份额几乎减半，从一年前的 1.3% 降至 0.7%。</p>
</div><p>In just the EU - not including Britain and the EFTA - total car sales fell 1.2% year-on-year, declining for a fourth consecutive month, as the registrations of battery electric (BEV), plug-in hybrid (PHEV) and hybrid electric (HEV) cars grew by 26.4%, 7.8% and 20.8% respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>在仅欧盟（不包括英国和 EFTA）中，汽车销量同比下降 1.2%，连续第四个月下降，而电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和混合动力电动车（HEV）的注册量分别增长了 26.4%、7.8% 和 20.8%。</p>
</div><p>Electrified vehicles - either BEV, HEV or PHEV - sold in the bloc accounted for 59.2% of passenger car registrations in April, up from 47.7% in the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在该地区，电动化车辆（无论是 BEV、HEV 还是 PHEV）在四月份的乘用车注册中占比达 59.2%，高于去年同期的 47.7%。</p>
</div><p>Among the largest EU markets, total car sales in Spain and Italy increased by 7.1% and 2.7% respectively, while in France and Germany they dropped by 5.6% and 0.2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最大的欧盟市场中，西班牙和意大利的汽车销量分别增长了 7.1% 和 2.7%，而法国和德国则分别下降了 5.6% 和 0.2%。</p>
</div><p>In Britain, registrations were down 10.4%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在英国，注册量下降了 10.4%。</p>
</div><p>CONTEXT</p>
<div class="lb-trans"><p>背景</p>
</div><p>Growing interest in Europe's EV market, driven by emission targets and cheaper models, contrasts with global policies encouraging EVs amid trade tensions, slowing markets, and potential plant closures and job losses.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲电动车市场的兴趣日益增长，受到排放目标和更便宜车型的推动，这与全球政策鼓励电动车的发展形成对比，后者面临贸易紧张、市场放缓以及潜在的工厂关闭和失业风险。</p>
</div>

Car sales in Europe dip slightly in April, Tesla's 49% drop tempers EV gains

- 特斯拉在欧洲的销量在 4 月下降了 49%。  
- 欧洲整体汽车销量基本持平，电动车和插电混合动力车销售增长。  
- 特斯拉面临来自中国竞争对手的压力及品牌形象受损。

欧洲汽车销量在四月份略有下降，特斯拉销量下滑 49% 抑制了电动车的增长