<p><strong>埃隆·马斯克</strong> 自 2016 年以来每年承诺推出机器人出租车——而现在，最新的承诺是 <strong>特斯拉公司</strong> 将在德克萨斯州奥斯汀推出一支车队，时间定在 6 月。但尽管特斯拉口气很大，真正在行驶和盈利（或至少显示出清晰的盈利路径）的是 <strong>字母表公司</strong> 的 GOOGLGOOG Waymo 和 <strong>百度公司</strong> 的 BIDU Apollo Go。</p>
<h2>Waymo 的里程数胜过马斯克的言辞</h2>
<p>字母表的 Waymo 最近达成了一个巨大的里程碑：1000 万次付费机器人出租车乘坐——是五个月前的两倍。</p>
<p>Waymo 在旧金山、凤凰城、奥斯汀和洛杉矶每周提供 25 万次出行服务，已经不再是测试阶段——它已经融入人们的日常生活。</p>
<p>尽管仍未盈利，Waymo 的基础设施得到了字母表雄厚资金的支持，以及投资者日益增长的信心，认为它盈利只是时间问题。</p>
<p><strong>另请阅读：特斯拉机器人出租车竞争对手 Waymo 宣布加州扩张，自动驾驶出租车竞争加剧</strong></p>
<h2>百度的 Apollo Go 超越中国</h2>
<p>在中国，百度不仅仅是在追赶——它正在快速扩张。Apollo Go 在第一季度就提供了 140 万次乘坐服务，已在中国 15 个城市实现完全自动驾驶，并最近开始在迪拜和香港进行测试。</p>
<p>百度的机器人出租车运营已记录 1100 万次乘坐，现在也希望在欧洲分一杯羹。首席执行官 <strong>李彦宏</strong> 表示，Apollo Go 正走在 “清晰的盈利路径上”——考虑到硬件成本下降和与中国租赁巨头 CAR 的合作，这一说法并不像听起来那么投机。</p>
<h2>特斯拉的时机——还是另一个绕道？</h2>
<p>与此同时，特斯拉正在为在奥斯汀进行有限的机器人出租车试点做准备——仅 10 辆车，全部为 Model Y，运行即将推出的 “FSD 无监督” 软件。</p>
<p>马斯克表示，如果这一切顺利，他们将在洛杉矶和旧金山迅速扩张。但即使是他的支持者也知道情况：技术尚未成熟，特斯拉仍然需要人工监督。</p>
<p>虽然有希望在短期内股价上涨，但很少有人相信这会在短期内对收入产生实质性影响。</p>
<p>Waymo 和 Apollo Go 已经在进行机器人出租车的最终游戏，而特斯拉仍在制定计划。寻求实质而非口号的投资者可能想要超越炒作，关注那些已经在路上的参与者。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong></p>
<ul>
<li><strong>特斯拉自动驾驶竞争对手 Pony AI 在与监管机构达成协议后，将扩展机器人出租车车队至迪拜</strong></li>
</ul>
<p><em>照片来源：Shutterstock</em></p>

谷歌-A

百度-SW

百度

谷歌-C

<p>埃隆·马斯克承诺特斯拉将在 6 月之前在奥斯汀推出机器人出租车车队，但竞争对手 Waymo 和百度正在领先。Waymo 已经实现了 1000 万次付费乘车，并在多个城市运营，而百度的 Apollo Go 已经记录了 1100 万次乘车，并正在国际扩展。特斯拉的初步推出将仅限于 10 辆汽车，尽管希望能够快速扩展，但该技术仍然需要人工监督。投资者可能想要关注 Waymo 和百度，因为它们在机器人出租车市场上已经取得了显著进展</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> has promised robotaxis every year since 2016 – and now, the latest vow is that <strong>Tesla Inc</strong> TSLA will launch a fleet in Austin, Texas, by June. But while Tesla talks a big game, it is Alphabet Inc's GOOGLGOOG Waymo and Baidu Inc's BIDU Apollo Go that are clocking miles and making money (or at least, showing a clear path to it).</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·马斯克</strong> 自 2016 年以来每年承诺推出机器人出租车——而现在，最新的承诺是 <strong>特斯拉公司</strong> 将在德克萨斯州奥斯汀推出一支车队，时间定在 6 月。但尽管特斯拉口气很大，真正在行驶和盈利（或至少显示出清晰的盈利路径）的是 <strong>字母表公司</strong> 的 GOOGLGOOG Waymo 和 <strong>百度公司</strong> 的 BIDU Apollo Go。</p>
</div><h2>Waymo's Mileage Speaks Louder Than Musk's Words</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 的里程数胜过马斯克的言辞</h2>
</div><p>Alphabet’s Waymo recently crossed a massive milestone: 10 million paid robotaxi rides—double what it achieved five months ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>字母表的 Waymo 最近达成了一个巨大的里程碑：1000 万次付费机器人出租车乘坐——是五个月前的两倍。</p>
</div><p>With 250,000 weekly trips across San Francisco, Phoenix, Austin and Los Angeles, Waymo's service isn't in beta anymore—it's in people's daily lives.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 在旧金山、凤凰城、奥斯汀和洛杉矶每周提供 25 万次出行服务，已经不再是测试阶段——它已经融入人们的日常生活。</p>
</div><p>While it's still not profitable, Waymo's infrastructure is bankrolled by Alphabet's deep pockets and growing investor confidence that it's just a matter of time before it becomes profitable.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管仍未盈利，Waymo 的基础设施得到了字母表雄厚资金的支持，以及投资者日益增长的信心，认为它盈利只是时间问题。</p>
</div><p><strong>Read Also: Tesla Robotaxi Rival Waymo Announces California Expansion As Autonomous Taxi Race Heats Up</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：特斯拉机器人出租车竞争对手 Waymo 宣布加州扩张，自动驾驶出租车竞争加剧</strong></p>
</div><h2>Baidu's Apollo Go Looks Beyond China</h2>
<div class="lb-trans"><h2>百度的 Apollo Go 超越中国</h2>
</div><p>Over in China, Baidu isn't just playing catch-up—it's scaling fast. Apollo Go gave 1.4 million rides in the first quarter alone, is fully autonomous across 15 cities in China, and recently started testing in Dubai and Hong Kong.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中国，百度不仅仅是在追赶——它正在快速扩张。Apollo Go 在第一季度就提供了 140 万次乘坐服务，已在中国 15 个城市实现完全自动驾驶，并最近开始在迪拜和香港进行测试。</p>
</div><p>Baidu's robotaxi operation has logged 11 million rides and now wants a piece of Europe, too. CEO <strong>Robin Li</strong> says Apollo Go is on a &#34;clear path to profitability&#34;—a claim that's not as speculative as it sounds given falling hardware costs and partnerships like the one with Chinese rental giant CAR.</p>
<div class="lb-trans"><p>百度的机器人出租车运营已记录 1100 万次乘坐，现在也希望在欧洲分一杯羹。首席执行官 <strong>李彦宏</strong> 表示，Apollo Go 正走在 “清晰的盈利路径上”——考虑到硬件成本下降和与中国租赁巨头 CAR 的合作，这一说法并不像听起来那么投机。</p>
</div><h2>Tesla's Turn—Or Another Detour?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的时机——还是另一个绕道？</h2>
</div><p>Meanwhile, Tesla is gearing up for a limited robotaxi rollout in Austin—just 10 vehicles, all Model Ys running the upcoming &#34;FSD Unsupervised&#34; software.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉正在为在奥斯汀进行有限的机器人出租车试点做准备——仅 10 辆车，全部为 Model Y，运行即将推出的 “FSD 无监督” 软件。</p>
</div><p>Musk has said that if this goes well, they'll scale quickly across LA and San Francisco. But even his supporters know the drill: the tech isn't there yet, and Tesla still requires human supervision.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，如果这一切顺利，他们将在洛杉矶和旧金山迅速扩张。但即使是他的支持者也知道情况：技术尚未成熟，特斯拉仍然需要人工监督。</p>
</div><p>There's hope for a near-term stock pop, but few believe this will move the revenue needle meaningfully anytime soon.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然有希望在短期内股价上涨，但很少有人相信这会在短期内对收入产生实质性影响。</p>
</div><p>Waymo and Apollo Go are already playing the Robotaxi endgame, while Tesla is still drawing up the board. Investors looking for substance over sound bites may want to look past the hype and focus on the players already on the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 和 Apollo Go 已经在进行机器人出租车的最终游戏，而特斯拉仍在制定计划。寻求实质而非口号的投资者可能想要超越炒作，关注那些已经在路上的参与者。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong></p>
</div><ul>
<li><strong>Tesla Autonomous Driving Rival Pony AI To Expand Robotaxi Fleet Into Dubai Following Agreement With Regulators</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>特斯拉自动驾驶竞争对手 Pony AI 在与监管机构达成协议后，将扩展机器人出租车车队至迪拜</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Photo: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla Talks Big, While Alphabet And Baidu Surge Ahead In Robotaxi Race

- 特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车，但仍需人类监督。  
- Waymo 已完成 1000 万次付费乘车，显示出盈利潜力。  
- 百度 Apollo Go 在中国快速扩展，已提供 140 万次乘车，目标进入欧洲市场。  

特斯拉高调发声，而 Alphabet 和百度在自动驾驶出租车竞赛中迅速领先