作者 | 王小娟 编辑 | 柴旭晨 时隔 9 个月，小鹏 MONA M03 又上新了。 在过去的 9 个月，这款车累计交付量超 12 万台，但贡献这些交付量的是 MONA M03 的前两个版本，而带有辅助驾驶功能的王炸 Max 版本将于 2025 年春节之后进行交付。 不过，这一等就直接到了今年 5 月底。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在发布会上解释，小鹏想在 Max 版本的车型上，搭载小鹏最新智能辅助驾驶功能。 5 月 28 日，小鹏 MONA M03 Max 正式上市。这一次，小鹏又选择给出一个让外界惊叹的价格——502km 续航的价格为 12.98 万元，600km 续航的价格为 13.98 万元。从起售价来看，相比去年 MONA M03 上市时，又打下来了 2.6 万元。 同时，此次发布会上，针对此前就已经交付的两款主力车型，小鹏也进行了小幅的调整，升级为 Plus 版本，但价格依旧是 515km 续航版 11.98 万元，620km 续航版 12.98 万元。 上市之后，不少用户表示：“小鹏这是真打算和年轻人交个朋友。” 这也意味着，小鹏打算在当前规模的基础上，再冲一把，希望稳坐新势力销冠的宝座。 超出预期的价格又一次得到了市场的认可。当晚上市一小时后，小鹏 MONA M03 加推的 Max、Plus 新版型，获得大定 12566 台。超过去年上市同期，其中 Max 版订单占比 83%。 从发布会来看，在吃到定位年轻、强调颜值的甜头之后，这一次小鹏继续在这条路上努力，不仅请来了 00 后女明星作为代言人，开场也是由脱口秀演员王勉、何广智以脱口秀的形式来完成的，活动既是发布会又是潮玩派对，“会玩” 的氛围更浓厚了。 对比此前小鹏发布会以相对晦涩的技术为主的情形，这次，不少行业人士感慨，小鹏的营销肉眼可见地迭代了。同时，Max 版本车型价格上的下降，也成为了小鹏扎在下沉市场的写照。 此次 Max 版本主打的还是智能辅助驾驶。这一次，小鹏对全栈自研图灵 AI 智驾又进行了升级，在 Max 版本上，依旧是不选配、不付费、不选装。 从硬件来看来看，小鹏图灵 AI 智驾搭载同级唯一双 Orin-X 芯片，总算力升至 508TOPS，这一算力水平是同级主流算力的 4-6 倍；同时，系统拥有车端大模型赋能，实现了感知、决策到控制一体化。另外，感知系统由 27 个高精度感知元件构建，还搭载了同级中数量最多、性能卓越的超高清车感 SR，该系统能精准识别超 50 种道路参照物。 值得一提的是，小鹏 MONA M03 Max 还全球首发了 “人机共驾”，实现 NGP 不和驾驶员抢控制权，打方向盘 AI 智能辅助驾驶不退出，做到人机丝滑配合。而从价格来看，这也是全球第一台在 2 万美金以内实现高阶智能辅助驾驶的车型。 除了智驾之外，小鹏 MONA M03 Max 智能座舱也实现了进阶。首发搭载 AI 天玑系统 5.7.0 版本，车机系统相比 2024 年上市的小鹏 MONA M03 新增超 300 项功能。当然，这一系统也将通过 OTA 的方式更新的小鹏其他车型上。 从表面来看，小鹏又营造了一场狂欢，令人惊叹的价格，迅速过万的订单，一切都很丝滑。但在所谓的科技平权之下，市场对于小鹏的新拷问是，毛利率如何保证？ 毕竟，满血版智能辅助驾驶虽好，但双 Orin-X 芯片加上 27 个感知元件，这一套成本价格也不低。在今年一季度的财中，小鹏的毛利率虽然回升至 10.5%，低价走量策略虽推动营收增长 141.5%，但净利润仍亏损 6.6 亿元，且单车售价进一步下降。 而此时距离何小鹏承诺的四季度盈利仅差一个季度，如果 MONA 系列占比提升进一步拉低平均售价，可能会影响盈利进度，所以上量也变得更加重要。小鹏仍需在三季度实现技术降本与销量增长的剪刀差，为四季度顺利实现盈利而准备。 除此之外，最近一段时间智能辅助驾驶因为事故等，备受外界质疑，监管的要求也变得更严，这对用户也会产生影响。未来用户们会不会持续为智能辅助驾驶而买单，依然要看车企们的这一功能，能不能让用户充分信任。 另外，小鹏的交付速度这个老大难的问题尽管去年以来有了明显的缓解，但承诺年后开始交付的 Max 版本一直等到现在，外界认为这也有产能方面的原因。毕竟自 MONA M03 上市之后，小鹏工厂就一直开足了马力生产，单还是有不少订单因为交付时间长而引得用户抱怨。 如今，订单又暴涨，交付的压力又给到小鹏的产能。从长期来看，小鹏必然要跨过频繁陷入交付压力当中，这样才算是完成了整体的迭代。 本质上，小鹏 MONA M03 Max 是小鹏的另一场豪赌。站在盈利的关键节点，身处行业竞争依旧焦灼、价格战更加常态化的当下，小鹏依旧需要更大的规模来实现整体的跃迁。 毕竟，吃过了太多低谷的苦，小鹏也深知，只有销量上来之后，不论是资本市场还是用户，才会一直关注着小鹏，才可能带来持续的销量，而关于 AI、人形机器人、飞行汽车等故事，也才能实现闭环。 不过，低价走量成为惯用手段之后，高价车型的故事该如何讲，依然考验着小鹏，外界也同样期待着。
