<p>埃隆·马斯克在过去几个月中深陷政府事务，搁置了他的公司，以追求共和党长期以来希望剔除所谓浪费和欺诈的目标。</p>
<p>几周前，众议院共和党通过了一项法案，其中的条款将对特斯拉造成重大打击。</p>
<p>现在，马斯克愤怒地表示该法案是 “令人厌恶的可憎之物”。</p>
<p>关于马斯克为何与唐纳德·特朗普总统亲近、为何作为特别政府雇员花费 130 天、为何从特斯拉这个他财富的主要来源中抽身，已经有很多报道。无论他的理由是什么，马斯克确实获得了一些胜利：他成功为特斯拉争取了一些免费广告，而 Starlink 也在慢慢融入联邦政府。</p>
<p>但他在权力中心游荡、与总统并肩而立的时间并没有使特斯拉免于共和党希望打击清洁能源和电动车的愿望。</p>
<p>周二，马斯克发声了。“对不起，我实在无法再忍受了，” 他在 X 上写道。“这项庞大、离谱、充满猪肉的国会支出法案是令人厌恶的可憎之物。</p>
<p>“为那些投票支持它的人感到羞耻：你们知道自己做错了。你们知道的。”</p>
<p>Techcrunch 活动</p>
<p>加州伯克利 |6 月 5 日</p>
<p>立即注册</p>
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<p>对不起，我实在无法再忍受了。</p>
<p>这项庞大、离谱、充满猪肉的国会支出法案是令人厌恶的可憎之物。</p>
<p>为那些投票支持它的人感到羞耻：你们知道自己做错了。你们知道的。</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2025 年 6 月 3 日</p>
</blockquote>
<p>国会预算办公室尚未对该法案及其对赤字的影响进行评分，但本周，负责联邦预算的非营利组织估计，该立法将增加 3 万亿美元的债务。</p>
<p>马斯克可能公开谴责该和解法案，因其未能遏制联邦赤字——没有理由认为他不认为这是个问题——但很难想象他不会对该立法感到个人受到了轻视。</p>
<p>Axios 的一份报告支持了这种看法，称马斯克对未能在法案和整个政府中赢得有利待遇感到 “沮丧”。</p>
<p>“埃隆感到受伤，” 一位了解马斯克感受的消息人士告诉 Axios。</p>
<p>不仅是马斯克的感受可能受到伤害：如果对特斯拉不利的条款在参议院存活下来，他的财富可能会受到影响。</p>
<p>特斯拉最大的打击将来自对电动车税收抵免的修订。目前，购买符合条件的电动车的消费者可以申请高达 7500 美元的抵免，这项条款有效期至 2032 年。共和党希望在 2026 年结束该抵免，并恢复每制造商 20 万辆的上限。这个上限几乎感觉是针对特斯拉的，因为这家汽车制造商是首批超过该数字的公司之一。</p>
<p>但共和党并没有止步于此。他们还对清洁能源进行了重创，严重限制了屋顶太阳能安装获得 30% 税收抵免的能力。如果通过，这些变化将削弱特斯拉的能源部门，该部门最近的年增长率为 67%。特斯拉在季度报告中表示，这一业务线已经受到特朗普关税的威胁，这 “将对我们的能源生产和存储业务产生相对更大的影响，而不是我们的汽车业务”。</p>
<p>在马斯克离开后的第二天，白宫宣布撤回贾里德·艾萨克曼担任 NASA 管理员的提名，而这是马斯克一直在支持的。</p>
<p>欢迎来到政治，埃隆。</p>

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<p>埃隆·马斯克一直深度参与政治，暂时将他的公司置于一旁，以应对政府的浪费和欺诈。最近，众议院共和党通过了一项可能对特斯拉产生负面影响的法案，促使马斯克将其批评为 “令人厌恶的可憎之物”。尽管为特斯拉和星链争取了一些胜利，马斯克的努力并未能保护特斯拉免受共和党对清洁能源倡议的反对。该法案还可能影响电动车税收抵免和屋顶太阳能税收激励，可能对特斯拉的能源部门造成伤害。马斯克的沮丧反映了他对立法结果的个人利益</p>

<p>Elon Musk spent the last several months knee deep in government, sidelining his companies to pursue a longstanding Republican quest to weed out alleged waste and fraud.</p>
<div class="lb-trans"><p>埃隆·马斯克在过去几个月中深陷政府事务，搁置了他的公司，以追求共和党长期以来希望剔除所谓浪费和欺诈的目标。</p>
</div><p>Then, a few weeks ago, House Republicans passed a bill with provisions that would kneecap Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>几周前，众议院共和党通过了一项法案，其中的条款将对特斯拉造成重大打击。</p>
</div><p>Now, Musk is fuming that the bill is “a disgusting abomination.”</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，马斯克愤怒地表示该法案是 “令人厌恶的可憎之物”。</p>
</div><p>Plenty has been written about Musk’s motivations for cozying up to President Donald Trump; for spending 130 days as a special government employee; for spending time away from Tesla, the main source of his wealth. Whatever his reasons, Musk did come away with some wins: He managed to secure some free advertising for Tesla, and Starlink is slowly embedding itself into the federal government.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于马斯克为何与唐纳德·特朗普总统亲近、为何作为特别政府雇员花费 130 天、为何从特斯拉这个他财富的主要来源中抽身，已经有很多报道。无论他的理由是什么，马斯克确实获得了一些胜利：他成功为特斯拉争取了一些免费广告，而 Starlink 也在慢慢融入联邦政府。</p>
</div><p>But his time roaming the halls of power and standing alongside the president haven’t exempted Tesla from Republicans’ desire to sink clean energy and electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>但他在权力中心游荡、与总统并肩而立的时间并没有使特斯拉免于共和党希望打击清洁能源和电动车的愿望。</p>
</div><p>On Tuesday, Musk let loose. “I’m sorry, but I just can’t stand it anymore,” he wrote on X. “This massive, outrageous, pork-filled Congressional spending bill is a disgusting abomination.</p>
<div class="lb-trans"><p>周二，马斯克发声了。“对不起，我实在无法再忍受了，” 他在 X 上写道。“这项庞大、离谱、充满猪肉的国会支出法案是令人厌恶的可憎之物。</p>
</div><p>“Shame on those who voted for it: you know you did wrong. You know it.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“为那些投票支持它的人感到羞耻：你们知道自己做错了。你们知道的。”</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活动</p>
</div><p>Berkeley, CA|June 5</p>
<div class="lb-trans"><p>加州伯克利 |6 月 5 日</p>
</div><p>REGISTER NOW</p>
<div class="lb-trans"><p>立即注册</p>
</div><blockquote>
<p>I’m sorry, but I just can’t stand it anymore.</p>
<p>This massive, outrageous, pork-filled Congressional spending bill is a disgusting abomination.</p>
<p>Shame on those who voted for it: you know you did wrong. You know it.</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) June 3, 2025</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>对不起，我实在无法再忍受了。</p>
<p>这项庞大、离谱、充满猪肉的国会支出法案是令人厌恶的可憎之物。</p>
<p>为那些投票支持它的人感到羞耻：你们知道自己做错了。你们知道的。</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2025 年 6 月 3 日</p>
</blockquote>
</div><p>The Congressional Budget Office has yet to score the bill and its impact on the deficit, but this week the Committee for a Responsible Federal Budget, a nonprofit organization, estimated that the legislation would add $3 trillion in debt.</p>
<div class="lb-trans"><p>国会预算办公室尚未对该法案及其对赤字的影响进行评分，但本周，负责联邦预算的非营利组织估计，该立法将增加 3 万亿美元的债务。</p>
</div><p>Musk might be publicly denouncing the reconciliation bill for its inability to rein in federal deficits — there’s no reason to think he doesn’t believe its a problem — but it’s hard to imagine he doesn’t feel personally slighted by the legislation.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克可能公开谴责该和解法案，因其未能遏制联邦赤字——没有理由认为他不认为这是个问题——但很难想象他不会对该立法感到个人受到了轻视。</p>
</div><p>An Axios report backs up that take on the situation, saying that Musk was “frustrated at failing to win favorable treatment in the bill and the administration at large.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Axios 的一份报告支持了这种看法，称马斯克对未能在法案和整个政府中赢得有利待遇感到 “沮丧”。</p>
</div><p>“Elon was butthurt,” a source with knowledge of Musk’s feelings told Axios.</p>
<div class="lb-trans"><p>“埃隆感到受伤，” 一位了解马斯克感受的消息人士告诉 Axios。</p>
</div><p>It’s not just Musk’s feelings that could be bruised: His fortune could be dented if provisions hostile to Tesla survive the Senate.</p>
<div class="lb-trans"><p>不仅是马斯克的感受可能受到伤害：如果对特斯拉不利的条款在参议院存活下来，他的财富可能会受到影响。</p>
</div><p>Tesla’s biggest hit would come from revisions to the EV tax credit. Today, consumers who buy an eligible EV can claim up to $7,500, a provision that runs through 2032. Republicans want to end it in 2026 and reinstate the per-manufacturer cap of 200,000 vehicles. The cap almost feels targeted at Tesla, since the automaker was among the first to exceed that figure.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最大的打击将来自对电动车税收抵免的修订。目前，购买符合条件的电动车的消费者可以申请高达 7500 美元的抵免，这项条款有效期至 2032 年。共和党希望在 2026 年结束该抵免，并恢复每制造商 20 万辆的上限。这个上限几乎感觉是针对特斯拉的，因为这家汽车制造商是首批超过该数字的公司之一。</p>
</div><p>But Republicans didn’t stop there. They also took a hammer to clean energy, severely constraining the ability of rooftop solar installations to qualify for 30% tax credits. If passed, the changes would undercut Tesla’s energy division, which recently has grown 67% year-over-year. The business line has already been threatened by Trump’s tariffs, which “will have a relatively larger impact on our energy generation and storage business compared to our automotive business,” Tesla said in its quarterly report.</p>
<div class="lb-trans"><p>但共和党并没有止步于此。他们还对清洁能源进行了重创，严重限制了屋顶太阳能安装获得 30% 税收抵免的能力。如果通过，这些变化将削弱特斯拉的能源部门，该部门最近的年增长率为 67%。特斯拉在季度报告中表示，这一业务线已经受到特朗普关税的威胁，这 “将对我们的能源生产和存储业务产生相对更大的影响，而不是我们的汽车业务”。</p>
</div><p>In a parting shot, the White House announced Saturday, the day after Musk’s departure, that it was pulling Jared Isaacman’s nomination to be NASA administrator, something Musk had championed.</p>
<div class="lb-trans"><p>在马斯克离开后的第二天，白宫宣布撤回贾里德·艾萨克曼担任 NASA 管理员的提名，而这是马斯克一直在支持的。</p>
</div><p>Welcome to politics, Elon.</p>
<div class="lb-trans"><p>欢迎来到政治，埃隆。</p>
</div>

Elon Musk’s introduction to politics

- 马斯克因国会通过的支出法案感到愤怒，称其为 “可恶的丑闻”。  
- 该法案可能导致特斯拉面临税收优惠削减，影响其电动车销售。  
- 预计法案将增加 3 万亿美元的债务，马斯克对此表示失望。  

埃隆·马斯克涉足政治