分析师称，亚马逊计划通过机器人和人工智能来推动交付和履行，预计到 2032 年节省 70 亿美元

美国银行证券 分析师贾斯廷·波斯特（Justin Post）在周五对 亚马逊公司（Amazon.com Inc）维持了买入评级，目标价为 248 美元。

波斯特指出，亚马逊正在为类人机器人设计一个室内障碍课程，这是训练它们进行包裹投递的众多步骤之一。

根据《信息》报道，初始课程的大小相当于一家咖啡店，但分析师表示，在测试扩展到公共道路之前，课程的规模可能会增加。

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他说，报告表明，类人机器人最终可能会乘坐 Rivian 货车的后座，然后跳出来投递包裹。

据报道，亚马逊正在开发 AI 软件，并可能测试几种第三方硬件解决方案。Unitree 的一款机器人每台的成本估计约为 16,000 美元，这可能为亚马逊自动化提供显著的财务激励，波斯特指出。

与自动驾驶汽车（AV）一样，分析师预计在试验开始之前需要几年的测试。

他说，获得地方性的监管批准可能会是一个挑战，并限制快速的地理扩展。

最后，消费者对机器人投递的接受度可能需要时间。

波斯特指出，自动化内部流程将比外部流程容易得多。他继续预计，在履行中心和投递站的五年内部节省机会将远大于最后一公里。

在波斯特最近对亚马逊机器人技术的深入分析中，他指出投递是未来几年节省成本的新但重要领域。

在五月，分析师表示亚马逊推出了七款机器人，以提高其投递站的效率。这表明公司更加关注利用机器人提高出货流程的效率。对于最后一公里投递，该公司继续测试自动驾驶无人机，并计划到 2030 年每年通过无人机投递 5 亿个包裹，波斯特说。

不包括类人机器人的潜在节省，波斯特估计到 2032 年，投递中的机器人技术每年可节省超过 71 亿美元。

分析师表示，人工智能应成为机器人技术的重要驱动力，新兴的机器人应用可以将亚马逊的 AI 机会扩展到零售领域，超越 AWS。

他指出，假设亚马逊能够在盈亏平衡点运营第一方（1P），将第三方（3P）利润率提高到 20%，并在轻微盈利的情况下运营 Prime 和广告利润率达到 55%，亚马逊的长期零售利润率机会为 11%。

凭借其领先的机器人基础设施，波斯特指出，亚马逊可能有更好的机会将 1P 转向盈利，作为低成本提供商，并进一步提高 3P 的运输利润率。根据分析师的说法，这应该会推动需求，因为 AI 代理增加了零售购物的透明度，惠及成本结构较低的零售商，并加速投递。

价格动态： 截至周五最后一次检查，亚马逊股票上涨 1.96%，报 211.98 美元。

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