<p><strong>美国银行证券</strong> 分析师贾斯廷·波斯特（Justin Post）在周五对 <strong>亚马逊公司</strong>（Amazon.com Inc）维持了买入评级，目标价为 248 美元。</p>
<p>波斯特指出，亚马逊正在为类人机器人设计一个室内障碍课程，这是训练它们进行包裹投递的众多步骤之一。</p>
<p>根据《信息》报道，初始课程的大小相当于一家咖啡店，但分析师表示，在测试扩展到公共道路之前，课程的规模可能会增加。</p>
<p><strong>另请阅读：亚马逊扩展全球数据中心，提升云客户对英伟达 AI 芯片的访问</strong></p>
<p>他说，报告表明，类人机器人最终可能会乘坐 Rivian 货车的后座，然后跳出来投递包裹。</p>
<p>据报道，亚马逊正在开发 AI 软件，并可能测试几种第三方硬件解决方案。Unitree 的一款机器人每台的成本估计约为 16,000 美元，这可能为亚马逊自动化提供显著的财务激励，波斯特指出。</p>
<p>与自动驾驶汽车（AV）一样，分析师预计在试验开始之前需要几年的测试。</p>
<p>他说，获得地方性的监管批准可能会是一个挑战，并限制快速的地理扩展。</p>
<p>最后，消费者对机器人投递的接受度可能需要时间。</p>
<p>波斯特指出，自动化内部流程将比外部流程容易得多。他继续预计，在履行中心和投递站的五年内部节省机会将远大于最后一公里。</p>
<p>在波斯特最近对亚马逊机器人技术的深入分析中，他指出投递是未来几年节省成本的新但重要领域。</p>
<p>在五月，分析师表示亚马逊推出了七款机器人，以提高其投递站的效率。这表明公司更加关注利用机器人提高出货流程的效率。对于最后一公里投递，该公司继续测试自动驾驶无人机，并计划到 2030 年每年通过无人机投递 5 亿个包裹，波斯特说。</p>
<p>不包括类人机器人的潜在节省，波斯特估计到 2032 年，投递中的机器人技术每年可节省超过 71 亿美元。</p>
<p>分析师表示，人工智能应成为机器人技术的重要驱动力，新兴的机器人应用可以将亚马逊的 AI 机会扩展到零售领域，超越 AWS。</p>
<p>他指出，假设亚马逊能够在盈亏平衡点运营第一方（1P），将第三方（3P）利润率提高到 20%，并在轻微盈利的情况下运营 Prime 和广告利润率达到 55%，亚马逊的长期零售利润率机会为 11%。</p>
<p>凭借其领先的机器人基础设施，波斯特指出，亚马逊可能有更好的机会将 1P 转向盈利，作为低成本提供商，并进一步提高 3P 的运输利润率。根据分析师的说法，这应该会推动需求，因为 AI 代理增加了零售购物的透明度，惠及成本结构较低的零售商，并加速投递。</p>
<p><strong>价格动态：</strong> 截至周五最后一次检查，亚马逊股票上涨 1.96%，报 211.98 美元。</p>
<ul>
<li><strong>AMD 收购另一家公司以扩展 AI 武器库</strong></li>
</ul>
<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

亚马逊

亚马逊每日 2 倍做多 ETF - Direxion

<p>美国银行分析师贾斯廷·波斯特（Justin Post）维持对亚马逊的 “买入” 评级，预计到 2032 年通过机器人和人工智能在配送方面实现 71 亿美元的年度节省。亚马逊正在开发用于包裹配送的人形机器人，并在受控环境中进行初步测试。该公司旨在自动化履行中心和配送站的流程，同时也在测试自主无人机。波斯特强调，人工智能有潜力提升亚马逊的零售利润率并推动效率提升。报告发布后，亚马逊的股价上涨了 1.96%，达到 211.98 美元</p>

<p><strong>Bank of America Securities</strong> analyst Justin Post maintained a Buy rating on <strong>Amazon.com Inc</strong> AMZN with a price target of $248 on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>美国银行证券</strong> 分析师贾斯廷·波斯特（Justin Post）在周五对 <strong>亚马逊公司</strong>（Amazon.com Inc）维持了买入评级，目标价为 248 美元。</p>
</div><p>Post noted that Amazon is designing an indoor obstacle course for humanoid robots, one of many steps to train them for package delivery.</p>
<div class="lb-trans"><p>波斯特指出，亚马逊正在为类人机器人设计一个室内障碍课程，这是训练它们进行包裹投递的众多步骤之一。</p>
</div><p>The initial course is the size of a coffee shop, per the Information report, but the analyst said it would likely increase before testing expands to public roads.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据《信息》报道，初始课程的大小相当于一家咖啡店，但分析师表示，在测试扩展到公共道路之前，课程的规模可能会增加。</p>
</div><p><strong>Also Read: Amazon Expands Global Data Centers, Boosts Access To Nvidia AI Chips For Cloud Customers</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：亚马逊扩展全球数据中心，提升云客户对英伟达 AI 芯片的访问</strong></p>
</div><p>He said the report indicates that humanoids could eventually ride in the back of Rivian vans before leaping out to deliver packages.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说，报告表明，类人机器人最终可能会乘坐 Rivian 货车的后座，然后跳出来投递包裹。</p>
</div><p>Reportedly, Amazon is developing the AI software and will likely test several third-party hardware solutions. One robot from Unitree has a cost estimate of around $16,000 per unit, which could translate into a significant financial incentive for Amazon to automate, Post noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>据报道，亚马逊正在开发 AI 软件，并可能测试几种第三方硬件解决方案。Unitree 的一款机器人每台的成本估计约为 16,000 美元，这可能为亚马逊自动化提供显著的财务激励，波斯特指出。</p>
</div><p>As with autonomous vehicles (AVs), the analyst expects several years of testing before trials begin.</p>
<div class="lb-trans"><p>与自动驾驶汽车（AV）一样，分析师预计在试验开始之前需要几年的测试。</p>
</div><p>He said obtaining regulatory approval on a local basis could be a challenge and would limit rapid geographic expansion.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说，获得地方性的监管批准可能会是一个挑战，并限制快速的地理扩展。</p>
</div><p>Finally, consumer acceptance of robot delivery would likely take time.</p>
<div class="lb-trans"><p>最后，消费者对机器人投递的接受度可能需要时间。</p>
</div><p>Post noted that automating internal processes would be much easier than external ones. He continues to expect a much larger 5-year internal savings opportunity in fulfillment centers and delivery stations than last-mile.</p>
<div class="lb-trans"><p>波斯特指出，自动化内部流程将比外部流程容易得多。他继续预计，在履行中心和投递站的五年内部节省机会将远大于最后一公里。</p>
</div><p>In Post’s recent deep dive on Amazon Robotics, he outlined delivery as a new but significant area for cost savings in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>在波斯特最近对亚马逊机器人技术的深入分析中，他指出投递是未来几年节省成本的新但重要领域。</p>
</div><p>In May, the analyst said that Amazon unveiled seven robots to drive efficiencies within its delivery stations. This indicates an increased focus on using robots to drive efficiencies in outbound shipping processes. For last-mile delivery, the company continues to test autonomous drones and targets 500 million packages delivered by drone per year by 2030, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在五月，分析师表示亚马逊推出了七款机器人，以提高其投递站的效率。这表明公司更加关注利用机器人提高出货流程的效率。对于最后一公里投递，该公司继续测试自动驾驶无人机，并计划到 2030 年每年通过无人机投递 5 亿个包裹，波斯特说。</p>
</div><p>Not including potential savings from humanoids, Post estimated that robotics in delivery could drive over $7.1 billion in annual savings by 2032.</p>
<div class="lb-trans"><p>不包括类人机器人的潜在节省，波斯特估计到 2032 年，投递中的机器人技术每年可节省超过 71 亿美元。</p>
</div><p>The analyst said artificial intelligence should be an essential driver of robotics, and emerging robot applications can expand Amazon’s AI opportunity beyond AWS to retail.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师表示，人工智能应成为机器人技术的重要驱动力，新兴的机器人应用可以将亚马逊的 AI 机会扩展到零售领域，超越 AWS。</p>
</div><p>He noted Amazon’s long-term retail margin opportunity at 11%, assuming that Amazon can operate first-party (1P) at breakeven, improve third-party (3P) margins to 20%, and operate Prime at a slight profit and advertising at 55%.</p>
<div class="lb-trans"><p>他指出，假设亚马逊能够在盈亏平衡点运营第一方（1P），将第三方（3P）利润率提高到 20%，并在轻微盈利的情况下运营 Prime 和广告利润率达到 55%，亚马逊的长期零售利润率机会为 11%。</p>
</div><p>With its leading robotics infrastructure, Post noted that Amazon could have a better opportunity to move 1P to profitability as a low-cost provider and move 3P shipping margins even higher. As per the analyst, this should drive demand as AI agents increase retail shopping transparency, benefit retailers with lower cost structures, and accelerate delivery.</p>
<div class="lb-trans"><p>凭借其领先的机器人基础设施，波斯特指出，亚马逊可能有更好的机会将 1P 转向盈利，作为低成本提供商，并进一步提高 3P 的运输利润率。根据分析师的说法，这应该会推动需求，因为 AI 代理增加了零售购物的透明度，惠及成本结构较低的零售商，并加速投递。</p>
</div><p><strong>Price Action:</strong> Amazon stock was up 1.96% at $211.98 at last check Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>价格动态：</strong> 截至周五最后一次检查，亚马逊股票上涨 1.96%，报 211.98 美元。</p>
</div><ul>
<li><strong>AMD Acquires Another Company To Expand AI Arsenal</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>AMD 收购另一家公司以扩展 AI 武器库</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Amazon Eyes $7 Billion In Savings By 2032 With Robots And AI Powering Delivery and Fulfillment: Analyst

- 美银证券分析师 Justin Post 维持对亚马逊的买入评级，目标价 248 美元。  
- 亚马逊正在设计室内障碍课程以训练人形机器人进行包裹投递。  
- 预计到 2032 年，机器人在配送中可实现超过 71 亿美元的年节省。  

分析师称，亚马逊计划通过机器人和人工智能来推动交付和履行，预计到 2032 年节省 70 亿美元