<p>吉隆坡（6 月 8 日）：印尼 - 马来西亚 - 泰国增长三角（IMT-GT）和文莱 - 印度尼西亚 - 马来西亚 - 菲律宾东盟增长区（BIMP-EAGA）等次区域倡议不仅取得了显著成效，还被证明是推动贸易、投资和区域互联互通的重要补充，助力东盟经济共同体（AEC）。</p>
<p>大华继显控股投资研究部负责人 Mohd Sedek Jantan 表示，虽然 AEC 设定了广泛的宏观经济框架，但优先考虑次区域也通过针对边缘化和欠发达地区来解决发展差距，同时落实东盟的包容性增长议程。</p>
<p>“IMT-GT 紧邻马六甲海峡，这是世界上最繁忙的贸易航道之一，而 BIMP-EAGA 则位于苏禄海和苏拉威西海沿岸，是海洋互联互通的门户，使其成为推动东盟及其他地区贸易、投资和互联互通的自然节点。</p>
<p>“它们的优势在于专注于经济学家所称的 ‘空间经济学’——针对滞后地区进行量身定制的干预，” 他对_马来通讯社_表示。</p>
<p>他补充道，这些次区域不仅仅是随机的土地，而是战略性地位于关键的海洋走廊上。</p>
<p>进一步阐述，Mohd Sedek 表示，IMT-GT 专注于农业加工和旅游，利用南泰国、马来西亚半岛北部和苏门答腊之间的互补关系，而 BIMP-EAGA 则发挥其在渔业、可再生能源和生态旅游方面的优势。</p>
<p>“这不是一种一刀切的方法；而是利用地方优势融入区域和全球价值链，” 他说。</p>
<p>这两个次区域倡议将发展特殊经济区（SEZ），这些区域通过吸引外资、激发工业增长和通过激励措施及简化法规创造就业机会，充当经济的火箭燃料。</p>
<p>在 IMT-GT 中，马来西亚的美丹和布基特凯尤希丹，或印尼的塞伊芒凯等区域已经充满活力，而 BIMP-EAGA 则拥有从印尼的比图到菲律宾的赞博昂加的 60 多个 SEZ。</p>
<p>“这些区域不仅仅是工厂——它们是结构转型的引擎，促进 ‘集聚经济’——企业、工人和基础设施相互依赖以推动增长的集群。</p>
<p>“通过将这些 SEZ 与跨境贸易和投资联系起来，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 正在为东盟更广泛的经济凝聚力架起桥梁，” 他说。</p>
<h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 地区的获胜行业</h3>
<p>Mohd Sedek 表示，东盟可以在旅游、农业业务、可再生能源和制造业等领域利用 IMT-GT 和 BIMP-EAGA。</p>
<p>旅游业仍然是一个高影响力的行业，在生态和清真旅游方面增长强劲。例如，IMT-GT 正在推动其 2036 愿景下的跨境旅游。</p>
<p>BIMP-EAGA 专注于基于社区的生态旅游和符合东盟标准的多国旅游线路，战略性地点如婆罗洲之心和苏禄 - 苏拉威西海洋生态区，进一步提升了区域旅游产品的价值。</p>
<p>Mohd Sedek 表示，这两个次区域旨在在农业业务领域建立综合价值链，IMT-GT 在棕榈油和橡胶等农业加工方面领先，而 BIMP-EAGA 则作为东盟的粮食篮子（虾、米和海藻），并补充说清真食品产业也受益于这种区域互补性。</p>
<p>他强调了加里曼丹的地热能潜力，以及海洋能和生物柴油，表示由于能源成本上升，清洁能源转型至关重要，这可能使其他东盟国家受益。</p>
<p>制造业同样如此，在美丹、塞伊芒凯和洛克苏马维等 SEZ 中，面向出口的产业正在推动结构转型，并更深入地融入区域价值链。</p>
<h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 推动东盟发展</h3>
<p>Mohd Sedek 表示，这两个次区域已成为推动东盟包容性发展议程的重要平台，针对经济滞后和地理边缘化的地区。</p>
<p>他说，他们的干预措施帮助缩小了国内发展差距，改善了空间公平，以及 AEC 未能完全解决的挑战。</p>
<p>“例如，IMT-GT 的经济走廊，如槟城 - 美丹走廊，已在 2024 年促进了 42 亿美元（178 亿马币）的贸易，而马来西亚 - 泰国跨境基础设施项目显著增强了互联互通。</p>
<p>“同样，BIMP-EAGA 的 2025 愿景催化了 28 亿美元（118.7 亿马币）的基础设施投资，包括对达沃和比图港的重大升级，增强了区域韧性，并支持东盟在 2025 年东盟互联互通总体规划下的更广泛互联互通目标，” 他说。</p>
<p>除了基础设施，Mohd Sedek 表示，这两个次区域倡议通过发展 SEZ 和加强区域价值链，促进了地方经济。</p>
<p>他提到，泰国的南部经济走廊——在 IMT-GT 的支持下——在 2023 年创造了超过 15,000 个就业机会，项目不仅吸引外资并将企业家融入区域供应链，还促进了农业、能源和旅游等行业的互补性。</p>
<p>他们自下而上的项目驱动方法补充了东盟的自上而下机制，作为整合的去中心化构建模块。</p>
<p>“通过加强贸易联系、促进人力资本发展和增强跨境治理，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 帮助东盟抵御全球供应链风险，推动更具韧性、平衡和以人为本的区域增长轨迹，” 他补充道。</p>
<p><em>上传者：Liza Shireen Koshy</em></p>

大华继显控股

<p>大华继显控股强调了 IMT-GT 和 BIMP-EAGA 等次区域倡议在增强东盟经济共同体内贸易、投资和互联互通方面的成功。这些倡议针对欠发达地区，促进旅游、农业商业和可再生能源等行业的发展。特别经济区（SEZ）在吸引外资和促进经济增长方面发挥了关键作用。IMT-GT 和 BIMP-EAGA 在缩小发展差距和提高区域韧性方面做出了显著贡献， substantial 的贸易和基础设施投资支持了东盟的互联互通目标</p>

<p>KUALA LUMPUR (June 8): Sub-regional initiatives such as the Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT) and the Brunei Darussalam-Indonesia-Malaysia-Philippines East Asean Growth Area (BIMP-EAGA) have not only borne fruit significantly, but proven to be vital complements to the Asean Economic Community (AEC) in boosting trade, investment and regional connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉隆坡（6 月 8 日）：印尼 - 马来西亚 - 泰国增长三角（IMT-GT）和文莱 - 印度尼西亚 - 马来西亚 - 菲律宾东盟增长区（BIMP-EAGA）等次区域倡议不仅取得了显著成效，还被证明是推动贸易、投资和区域互联互通的重要补充，助力东盟经济共同体（AEC）。</p>
</div><p>UOB Kay Hian Wealth Advisors Sdn Bhd head of investment research Mohd Sedek Jantan said while the AEC sets a broad macroeconomic framework, prioritising sub-regional areas have also addressed developmental disparities by targeting marginalised and less-developed areas, while operationalising Asean’s inclusive growth agenda.</p>
<div class="lb-trans"><p>大华继显控股投资研究部负责人 Mohd Sedek Jantan 表示，虽然 AEC 设定了广泛的宏观经济框架，但优先考虑次区域也通过针对边缘化和欠发达地区来解决发展差距，同时落实东盟的包容性增长议程。</p>
</div><p>“The IMT-GT hugs the Strait of Malacca, one of the world’s busiest trade routes, while the BIMP-EAGA sits along the Sulu and Sulawesi Seas, a gateway for maritime connectivity, making them natural nodes for boosting trade, investment and connectivity across Asean and beyond.</p>
<div class="lb-trans"><p>“IMT-GT 紧邻马六甲海峡，这是世界上最繁忙的贸易航道之一，而 BIMP-EAGA 则位于苏禄海和苏拉威西海沿岸，是海洋互联互通的门户，使其成为推动东盟及其他地区贸易、投资和互联互通的自然节点。</p>
</div><p>“Their strength lies in their focus on what economists call ‘spatial economics’ — targeting lagging regions with tailored interventions,” he told <em>Bernama.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>“它们的优势在于专注于经济学家所称的 ‘空间经济学’——针对滞后地区进行量身定制的干预，” 他对_马来通讯社_表示。</p>
</div><p>These sub-regions were not just random patches of land, but are strategically positioned along critical maritime corridors, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>他补充道，这些次区域不仅仅是随机的土地，而是战略性地位于关键的海洋走廊上。</p>
</div><p>Elaborating, Mohd Sedek said IMT-GT leans into agro-processing and tourism, capitalising on the complementarities between southern Thailand, northern Peninsular Malaysia and Sumatra, while BIMP-EAGA plays to its strengths in fisheries, renewable energy and ecotourism.</p>
<div class="lb-trans"><p>进一步阐述，Mohd Sedek 表示，IMT-GT 专注于农业加工和旅游，利用南泰国、马来西亚半岛北部和苏门答腊之间的互补关系，而 BIMP-EAGA 则发挥其在渔业、可再生能源和生态旅游方面的优势。</p>
</div><p>“This is not a one-size-fits-all approach; it is about leveraging local advantages to plug into regional and global value chains,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“这不是一种一刀切的方法；而是利用地方优势融入区域和全球价值链，” 他说。</p>
</div><p>Both sub-regional initiatives will develop special economic zones (SEZs), which act as economic rocket fuels by attracting foreign investments, sparking industrial growth, and creating jobs through incentives and streamlined regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两个次区域倡议将发展特殊经济区（SEZ），这些区域通过吸引外资、激发工业增长和通过激励措施及简化法规创造就业机会，充当经济的火箭燃料。</p>
</div><p>In the IMT-GT, zones such as Medan and Bukit Kayu Hitam in Malaysia, or Sei Mangkei in Indonesia, are already humming with activity, while BIMP-EAGA boasts over 60 SEZs from Bitung in Indonesia to Zamboanga in the Philippines.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 IMT-GT 中，马来西亚的美丹和布基特凯尤希丹，或印尼的塞伊芒凯等区域已经充满活力，而 BIMP-EAGA 则拥有从印尼的比图到菲律宾的赞博昂加的 60 多个 SEZ。</p>
</div><p>“These zones are not just factories — they are engines of structural transformation, fostering ‘agglomeration economies’ — clusters where businesses, workers, and infrastructure feed off each other to drive growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>“这些区域不仅仅是工厂——它们是结构转型的引擎，促进 ‘集聚经济’——企业、工人和基础设施相互依赖以推动增长的集群。</p>
</div><p>“By linking these SEZs to cross-border trade and investment, IMT-GT and BIMP-EAGA are building bridges to Asaen’s broader economic cohesion,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“通过将这些 SEZ 与跨境贸易和投资联系起来，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 正在为东盟更广泛的经济凝聚力架起桥梁，” 他说。</p>
</div><h3>Winning sectors in IMT-GT and BIMP-EAGA regions</h3>
<div class="lb-trans"><h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 地区的获胜行业</h3>
</div><p>Mohd Sedek said Asean could leverage IMT-GT and BIMP-EAGA in sectors such as tourism, agrobusiness, renewable energy and manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，东盟可以在旅游、农业业务、可再生能源和制造业等领域利用 IMT-GT 和 BIMP-EAGA。</p>
</div><p>Tourism remains a high-impact sector with strong growth in eco and halal tourism. For example, IMT-GT is promoting cross-border tourism under its Vision 2036.</p>
<div class="lb-trans"><p>旅游业仍然是一个高影响力的行业，在生态和清真旅游方面增长强劲。例如，IMT-GT 正在推动其 2036 愿景下的跨境旅游。</p>
</div><p>BIMP-EAGA focuses on community-based ecotourism and multi-country tourism circuits aligned with Asean standards, with strategic sites such as the Heart of Borneo and the Sulu-Sulawesi Marine Ecoregion, further enhancing the value of regional tourism offerings.</p>
<div class="lb-trans"><p>BIMP-EAGA 专注于基于社区的生态旅游和符合东盟标准的多国旅游线路，战略性地点如婆罗洲之心和苏禄 - 苏拉威西海洋生态区，进一步提升了区域旅游产品的价值。</p>
</div><p>Mohd Sedek said both sub-regions aim to build integrated value chains in the agrobusiness sector, with IMT-GT leading in agro-processing like palm oil and rubber, while BIMP-EAGA serves as Asean’s food basket (shrimp, rice and seaweed), adding that halal food industries also benefit from this regional complementarity.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，这两个次区域旨在在农业业务领域建立综合价值链，IMT-GT 在棕榈油和橡胶等农业加工方面领先，而 BIMP-EAGA 则作为东盟的粮食篮子（虾、米和海藻），并补充说清真食品产业也受益于这种区域互补性。</p>
</div><p>He highlighted the potential of geothermal energy in Kalimantan, as well as ocean energy and biodiesel, saying that the clean energy transition is important due to rising energy costs, which could benefit other Asean countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>他强调了加里曼丹的地热能潜力，以及海洋能和生物柴油，表示由于能源成本上升，清洁能源转型至关重要，这可能使其他东盟国家受益。</p>
</div><p>The same applies to the manufacturing sector, where export-oriented industries in SEZs such as Medan, Sei Mangkei and Lhokseumawe are driving structural transformation, and deeper integration into regional value chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>制造业同样如此，在美丹、塞伊芒凯和洛克苏马维等 SEZ 中，面向出口的产业正在推动结构转型，并更深入地融入区域价值链。</p>
</div><h3>IMT-GT and BIMP-EAGA advancing Asean</h3>
<div class="lb-trans"><h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 推动东盟发展</h3>
</div><p>Mohd Sedek said both sub-regions have become critical platforms for advancing Asean’s inclusive development agenda, by targeting economically lagging and geographically marginalised regions.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，这两个次区域已成为推动东盟包容性发展议程的重要平台，针对经济滞后和地理边缘化的地区。</p>
</div><p>He said their interventions have helped narrow intra-national development gaps and improve spatial equity, as well as challenges not fully addressed by the AEC.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说，他们的干预措施帮助缩小了国内发展差距，改善了空间公平，以及 AEC 未能完全解决的挑战。</p>
</div><p>“For instance, IMT-GT’s economic corridors, such as the Penang-Medan corridor, has facilitated US$4.2 billion (RM17.8 billion) in trade in 2024, while the Malaysia-Thailand cross-border infrastructure projects have significantly enhanced connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>“例如，IMT-GT 的经济走廊，如槟城 - 美丹走廊，已在 2024 年促进了 42 亿美元（178 亿马币）的贸易，而马来西亚 - 泰国跨境基础设施项目显著增强了互联互通。</p>
</div><p>“Similarly, BIMP-EAGA’s Vision 2025 has catalysed US$2.8 billion (RM11.87 billion) in infrastructure investments, including major upgrades to the Davao and Bitung ports, reinforcing regional resilience and supporting Asean’s broader connectivity goals under the Master Plan on Asean Connectivity 2025,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“同样，BIMP-EAGA 的 2025 愿景催化了 28 亿美元（118.7 亿马币）的基础设施投资，包括对达沃和比图港的重大升级，增强了区域韧性，并支持东盟在 2025 年东盟互联互通总体规划下的更广泛互联互通目标，” 他说。</p>
</div><p>Beyond infrastructure, Mohd Sedek said both sub-regional initiatives have boosted local economies by developing SEZs and strengthening regional value chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了基础设施，Mohd Sedek 表示，这两个次区域倡议通过发展 SEZ 和加强区域价值链，促进了地方经济。</p>
</div><p>He cited Thailand’s Southern Economic Corridor — supported under IMT-GT — which generated over 15,000 jobs in 2023, with projects that not only attract foreign investment and integrate entrepreneurs into regional supply chains, but also promote sectoral complementarity in agriculture, energy and tourism.</p>
<div class="lb-trans"><p>他提到，泰国的南部经济走廊——在 IMT-GT 的支持下——在 2023 年创造了超过 15,000 个就业机会，项目不仅吸引外资并将企业家融入区域供应链，还促进了农业、能源和旅游等行业的互补性。</p>
</div><p>Their bottom-up, project-driven approach complements Asean’s top-down mechanisms, acting as decentralised building blocks of integration.</p>
<div class="lb-trans"><p>他们自下而上的项目驱动方法补充了东盟的自上而下机制，作为整合的去中心化构建模块。</p>
</div><p>“By reinforcing trade linkages, fostering human capital development, and enhancing cross-border governance, IMT-GT and BIMP-EAGA help Asean hedge against global supply chain risks and advance a more resilient, balanced and people-centric regional growth trajectory,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“通过加强贸易联系、促进人力资本发展和增强跨境治理，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 帮助东盟抵御全球供应链风险，推动更具韧性、平衡和以人为本的区域增长轨迹，” 他补充道。</p>
</div><p><em>Uploaded by Liza Shireen Koshy</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>上传者：Liza Shireen Koshy</em></p>
</div>

大华继显控股表示，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 等次区域倡议已经取得了成效，并且补充了东盟经济共同体的目标