当街头巷尾还在讨论无人驾驶汽车何时到来时，华尔街已经开始计算这个市场的真金白银。
据追风交易台消息，高盛分析师团队 6 月 9 日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段，预计到 2030 年将在美国共享出行市场中占据 70 亿美元份额。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从 “技术是否可行” 转向 “增长速度有多快、市场规模有多大”。
以 Mark Delaney 为首的高盛分析师团队在报告中明确表示：“目前美国道路上已有超过 1500 辆 Waymo Robotaxi 在运营，特斯拉希望在 6 月于奥斯汀开始商业化 Robotaxi 运营。”
<h2 style="text-align: left">市场爆发在即：2030 年规模 70 亿美元</h2>
高盛预测显示，美国共享出行市场将从目前的 580 亿美元规模激增至 2030 年的超过 3360 亿美元。在这一巨大增量中，Robotaxi 预计将占据约 70 亿美元份额，相当于总共享出行预订量的 8%。而 2025 年北美 Robotaxi 市场约 3 亿美元，占 580 亿美元网约车市场总量不足 1%。
尽管这一比例看似温和，但其增长轨迹令人瞩目：从 2025 年预计的 3 亿美元跃升至 2030 年的 70 亿美元，复合年增长率接近 90%。Delaney 预测：
<blockquote>
随着 Waymo 的推广，加上包括特斯拉和 Zoox 在内的其他公司的计划发布，我们预计到 2025 年底美国将有超过 1800 辆商用自动驾驶汽车，到 2030 年将达到 3.5 万辆。
</blockquote>
<h2>Waymo 领跑，特斯拉紧追</h2>
作为谷歌旗下自动驾驶子公司，Waymo 目前以 1500 辆车队规模领跑市场，业务覆盖全国多个都市区，每周完成超过 25 万次付费乘车服务。其服务城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，计划到 2026 年底扩展至七个美国城市。
与此同时，特斯拉正准备本周在德克萨斯州奥斯汀推出 Robotaxi 服务，与 Waymo 展开正面竞争。高盛分析认为，特斯拉能否实现差异化规模和技术将是其在 Robotaxi 业务中长期盈利能力的关键。
自动驾驶汽车的商业化也正在改变行业格局。高盛预计，传统网约车平台（Uber/Lyft）或转向轻资产模式，整合第三方自动驾驶车队。Uber 已与 Mobileye、Waymo 等 18 家自动驾驶技术商建立合作；Lyft 则牵手 May Mobility 等企业。
<h2 style="text-align: left">成本下降推动规模化：技术经济学的胜利</h2>
Delaney 特别强调，&#34;成本下降是自动驾驶汽车领域的另一个关键推动因素&#34;，这将使公司能够在 2030 年代大规模扩展 Robotaxi 车队。据高盛预测，&#34;随着 Waymo 的推广，加上包括特斯拉和 Zoox 在内的其他公司的计划发布，我们预计到 2025 年底美国将有超过 1800 辆商用自动驾驶汽车，到 2030 年将达到 3.5 万辆。&#34;
报告显示，自动驾驶汽车每英里的驾驶成本持续下滑，这一趋势为行业的超大规模扩张奠定了经济基础。
<h2 style="text-align: left">重型卡车市场：另一个待开发的金矿</h2>
高盛分析师同时将目光投向了 8 级重型卡车市场——总车重超过 33000 磅的重型车辆，包括 18 轮卡车、自卸车和其他大型货运车辆。
报告指出，虽然自动驾驶卡车目前在 8 级车队中占比很小，但其降低成本和延长运营时间（不受司机工时限制）的潜力极具吸引力。高盛预测，到 2030 年将有 2.5 万辆自动驾驶卡车上路，占据 180 亿美元的货运市场——约占卡车总里程的 3%。
 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上精彩内容来自追风交易台。
更详细的解读，包括实时解读、一线研究等内容，请加入【追风交易台▪年度会员】
追风交易台由华尔街见闻和智堡联合打造；

特斯拉

高盛报告显示，北美无人驾驶出租车已正式进入商业化阶段，Waymo 拥有超 1500 辆运营车辆。特斯拉计划本月在奥斯汀启动商业化运营，预计 2025 年底美国将有 1800 辆商用自动驾驶汽车。到 2030 年，美国共享出行市场预计从 580 亿美元增至 3360 亿美元，无人驾驶出租车将占据 70 亿美元份额。

- 高盛预测到 2030 年美国共享出行市场将达 3360 亿美元。  
- Robotaxi 预计占 70 亿美元，复合年增长率接近 90%。  
- Waymo 和特斯拉在自动驾驶市场竞争激烈，传统网约车平台或转型。  

华尔街见闻

高盛 “无人驾驶” 深度报告：北美 Robotaxi 已进入商业化阶段，下一步是大规模扩展