周五，以色列隔夜空袭伊朗，导致运费和油轮库存上涨，因交易员和投资者预期全球大量石油的海上运输可能中断，刺激航运股上涨。
媒体报道，据经纪公司 Marex Group Plc 的数据，7 月份远期运费协议（押注中东原油运往亚洲的未来成本）一度上涨 15%，至每公吨 12.83 美元。当天晚些时候，远期运费协议的涨幅缩减至约 12%。基准油轮运费飙升。
船运经纪人和船东表示，实际租船价格也同步走高。不少参与运费市场的人士表示，目前许多公司选择暂时不出租油轮，以观察局势发展。
据央视新闻，当地时间 13 日凌晨，以色列对伊朗发动袭击。随后伊朗开始反击。环球网援引媒体称，以色列城市特拉维夫遭袭击，包括 10 处核设施。以色列国防军称，伊朗向以色列发射了 100 多架无人机。
数据显示，全球约 10% 的超大型油轮（VLCC）船队常驻中东海湾地区，每天大约有 20 艘 VLCC 穿越霍尔木兹海峡。Oil Brokerage Ltd.全球航运研究主管 Anoop Singh 指出，中东一旦爆发战争，将严重影响运费：
<blockquote>
“目前市场体现的是一种风险溢价——船东不会再把船像平时一样送进波斯湾。”
</blockquote>
总部在东京的航运公司如日本邮船（Nippon Yusen）、商船三井（Mitsui OSK Lines）和川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）在袭击发生后，率先发出警告，要求船只在相关海域保持警惕。
在亚洲市场，中远海运控股（Cosco Shipping Holdings）和招商轮船（China Merchants Energy Shipping）周五股价上涨超过 5%。
在欧洲市场，Frontline Plc 在奥斯陆股价一度上涨 7.9%，之后略有回落。马士基（MAERSKB.DC ）哥本哈根股价收涨 4.12%，报 12630.00（丹麦克朗），本周累计上涨 5.51%。赫伯罗特（HLAG.GR）德国法兰克福股价收涨 0.50%，报 142.10 欧元，本周累跌 3.92%。德迅国际（KNIN.SW）瑞士股价收跌 0.72%，报 186.50 瑞郎，本周累涨 0.95%。
Frontline 船队管理公司首席执行官 Lars Barstad 表示：
<blockquote>
“我们现在在决定是否将油轮从中东出发出租时，明显变得更加谨慎。”
</blockquote>

A.P.莫勒 - 马士基(ADR)

周五，以色列隔夜空袭伊朗，导致运费和油轮库存上涨，因交易员和投资者预期全球大量石油的海上运输可能中断。据经纪公司 Marex Group Plc 的数据，7 月份远期运费协议（押注中东原油运往亚洲的未来成本）一度上涨 15%，至每公吨 12.83 美元，刺激航运股上涨，马士基哥本哈根股价收涨 4.12%。

- 以色列空袭伊朗导致运费和油轮库存上涨，航运股随之上涨。  
- 7 月份远期运费协议一度上涨 15%，基准油轮运费飙升。  
- 中东局势紧张，船东对租船决策变得更加谨慎。  

中东石油的海上运输中断风险增加，震撼油轮市场，航运股上扬