中国汽车制造商正在加速计划，到 2027 年在其车辆中消除外国半导体，至少有两个品牌准备在 2026 年实现使用 100% 国产芯片的汽车的量产。
发生了什么：包括 上汽集团、比亚迪、吉利汽车控股、长城汽车、理想汽车 和 长安 在内的主要中国汽车制造商正在开发完全使用国产半导体的车型，日经亚洲报道援引消息来源称。
中国工业和信息化部正在推动这一倡议，定期要求对国内芯片采用率进行自我评估。
这一推动正值 英伟达 宣布将中国排除在未来收入指引之外，此前美国的出口管制使这家芯片制造商在第一季度损失了 25 亿美元的收入。首席执行官 黄仁勋 告诉 CNN，该公司不会依赖中国的销售，他表示：“如果发生，那将是一个巨大的意外之喜。”
报告中提到的汽车制造商没有立即回应 Benzinga 的评论请求。
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为什么这很重要：2027 年的目标代表了北京之前设定的今年 25% 国产芯片使用率目标的显著加速。虽然不是强制性的，但这一框架激励公司展示在技术自给自足方面的进展。
中国电动车制造商目前在很大程度上依赖外国芯片，特别是英伟达的用于自动驾驶的 AI 处理器和 高通 的智能座舱解决方案。美国日益严格的限制引发了对组件获取的担忧。
广汽集团 正在与国内合同制造商 中芯国际 和 华芯科技 合作，审查供应链并验证本地替代方案，报告称。
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<li>洛克希德·马丁的 F-35 战斗机在麦迪逊引发抗议，五角大楼拒绝 1800 万美元的噪音缓解补助</li>
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图片来源：Jack Hong / Shutterstock.com

上汽集团

比亚迪

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

中国汽车制造商正迅速推进在 2027 年前消除其车辆中的外国半导体，像上汽集团和比亚迪这样的品牌计划在 2026 年前实现 100% 的国产芯片生产。该倡议得到了中国工业和信息化部的支持，此前英伟达宣布由于美国出口管制将中国排除在未来收入指引之外。这个目标相比于今年 25% 的国产芯片使用率目标有了显著提升，因为企业在日益严格的外国组件限制下寻求技术自给自足

Chinese automakers are accelerating plans to eliminate foreign semiconductors from their vehicles by 2027, with at least two brands preparing mass production of cars using 100% domestic chips by 2026.
<div class="lb-trans">中国汽车制造商正在加速计划，到 2027 年在其车辆中消除外国半导体，至少有两个品牌准备在 2026 年实现使用 100% 国产芯片的汽车的量产。
</div>What Happened: Major Chinese automakers, including SAIC Motor, BYD BYDDFBYDDY, Geely Automobile Holdings GELYFGELYY, Great Wall Motor Co GWLLYGWLLF, Li Auto LI and Changan are developing models with entirely homemade semiconductors, reported Nikkei Asia, citing sources.
<div class="lb-trans">发生了什么：包括 上汽集团、比亚迪、吉利汽车控股、长城汽车、理想汽车 和 长安 在内的主要中国汽车制造商正在开发完全使用国产半导体的车型，日经亚洲报道援引消息来源称。
</div>China’s Ministry of Industry and Information Technology is shepherding the initiative, regularly requiring self-assessments of domestic chip adoption rates.
<div class="lb-trans">中国工业和信息化部正在推动这一倡议，定期要求对国内芯片采用率进行自我评估。
</div>The push comes as Nvidia Corp. NVDA announced it will exclude China from future revenue guidance after U.S. export controls cost the chipmaker $2.5 billion in first-quarter revenue. CEO Jensen Huang told CNN the company won’t count on China sales, saying, “if it happens, then it will be a great bonus.”
<div class="lb-trans">这一推动正值 英伟达 宣布将中国排除在未来收入指引之外，此前美国的出口管制使这家芯片制造商在第一季度损失了 25 亿美元的收入。首席执行官 黄仁勋 告诉 CNN，该公司不会依赖中国的销售，他表示：“如果发生，那将是一个巨大的意外之喜。”
</div>Automakers mentioned in the report did not immediately respond to Benzinga's request for comment.
<div class="lb-trans">报告中提到的汽车制造商没有立即回应 Benzinga 的评论请求。
</div>Today's Best Finance Deals
<div class="lb-trans">今天的最佳金融交易
</div>Why It Matters: The 2027 target represents a dramatic acceleration from Beijing’s previous goal of 25% domestic chip usage this year. While not mandatory, the framework incentivizes companies to demonstrate progress toward technological self-reliance.
<div class="lb-trans">为什么这很重要：2027 年的目标代表了北京之前设定的今年 25% 国产芯片使用率目标的显著加速。虽然不是强制性的，但这一框架激励公司展示在技术自给自足方面的进展。
</div>Chinese electric vehicle makers currently rely heavily on foreign chips, particularly Nvidia’s AI processors for autonomous driving and Qualcomm Inc.’s QCOM solutions for smart cockpits. Progressive U.S. restrictions have raised concerns about component access.
<div class="lb-trans">中国电动车制造商目前在很大程度上依赖外国芯片，特别是英伟达的用于自动驾驶的 AI 处理器和 高通 的智能座舱解决方案。美国日益严格的限制引发了对组件获取的担忧。
</div>GAC Group is collaborating with domestic contract manufacturers Semiconductor Manufacturing International Corp. and CanSemi Technology to review supply chains and verify local alternatives, according to the report.
<div class="lb-trans">广汽集团 正在与国内合同制造商 中芯国际 和 华芯科技 合作，审查供应链并验证本地替代方案，报告称。
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<li>Lockheed Martin’s F-35 Jets Spark Outcry In Madison As Pentagon Rejects $18 Million Noise Mitigation Grant</li>
</ul>
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<li>洛克希德·马丁的 F-35 战斗机在麦迪逊引发抗议，五角大楼拒绝 1800 万美元的噪音缓解补助</li>
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</div>Photo courtesy: Jack Hong / Shutterstock.com
<div class="lb-trans">图片来源：Jack Hong / Shutterstock.com
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After Nvidia Pauses China Outlook, Top Chinese Automakers Race To Ditch Foreign Chips, Aim For 100% Domestic Supply By 2027: Report

- 中国汽车制造商计划在 2027 年前淘汰外国产半导体。  
- 至少两家品牌预计在 2026 年实现 100% 使用国产芯片的量产。  
- 此举旨在提高技术自给自足，减少对外国芯片的依赖。  

据报道，在英伟达暂停其中国市场展望后，顶级中国汽车制造商正竞相摆脱对外国芯片的依赖，目标是在 2027 年前实现芯片 100% 国内供应