以伊冲突爆发让全球四分之一的石油贸易咽喉突然变得 “危险”。途经霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格出现了戏剧性飙升，船东因安全风险回避该区域或大幅提高要价。
据英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示，一条典型的海湾国家至中国航线上，租赁一艘可装载 200 万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的日租金，从以色列发动袭击的前两天 6 月 11 日（上周三）的 19998 美元/日，飙升至 6 月 18 日（本周三）的 47609 美元/日，涨幅高达 138%。
同期，运载石油产品的大型远程油轮 2(LR2) 从海湾国家到中国的租赁费率也从 21097 美元/日飙升至 51879 美元/日。这条航线运费的涨幅远远超过了同期全球原油油轮运价指数——波罗的海原油油轮指数 12% 的涨幅。
霍尔木兹海峡承载着全球约四分之一的石油贸易和 20% 的液化天然气运输。航运对冲基金 Gersemi Asset Management 创始人 Joakim Hannisdahl 表示，船东们正在观望，预期未来能获得更高的租金回报。
投资公司 Eden Ocean 的 Richard Fulford-Smith 指出，市场情绪部分源于对伊朗能否在冲突中维持原油出口的担忧。不过，伦敦 Clarksons Research 董事总经理 Stephen Gordon 表示，目前没有迹象显示以色列的攻击影响了伊朗的石油出口能力，来自该地区的石油流动仍在继续，但 “一些船东希望避开该地区，或要求更高的风险溢价在该地区运营。”
<h2>技术干扰加剧航行风险</h2>
与此同时，信号干扰成为船舶通行的另一大障碍。
近日，壳牌首席执行官 Wael Sawan 在东京举行的日本能源峰会上表示，公司在中东地区的航运 “非常谨慎”，主要原因是波斯湾地区正在发生的信号干扰问题。他补充说：
<blockquote>
如果这条动脉因任何原因被阻断，将对全球贸易产生巨大影响。我们已制定应急预案以应对局势恶化。
</blockquote>
航行危险在本周二得到印证。据《金融时报》报道，全球最大公开上市油轮运营商 Frontline 旗下的 Front Eagle 号在离开霍尔木兹海峡后与一艘 “影子船队” 油轮发生碰撞，所幸无人伤亡。

SHEL

以色列攻击伊朗后，霍尔木兹海峡油轮租金一周内飙涨超过一倍，超大型原油运输船租金从每日 19998 美元升至 47609 美元，涨幅高达 138%。船东因地缘风险和导航信号干扰而避开该航线或大幅提高要价。壳牌等石油巨头承认在中东航运中 “格外谨慎”，已经制定应急预案。

- 霍尔木兹海峡的石油贸易因冲突变得 “危险”。  
- 超大型原油运输船日租金从 19998 美元飙升至 47609 美元，涨幅 138%。  
- 船东因安全风险提高要价，市场情绪受伊朗原油出口担忧影响。  

避开霍尔木兹！油轮开始绕道走，运费一周飙涨超一倍