<p>特斯拉正式且成功地推出了其期待已久的机器人出租车服务，这标志着公司在自动驾驶雄心方面的一个重要里程碑。周日下午，一小部分受邀用户在配备最新全自动驾驶（FSD）软件的特斯拉 Model Y 车辆中进行了首次无人驾驶体验，行驶于南奥斯汀。</p>
<p>首席执行官埃隆·马斯克称此次发布为 “十年辛勤工作的巅峰”，并在 X 平台上祝贺特斯拉的人工智能软件和芯片设计团队。尽管公司之前承诺提供完全无监督的自动驾驶体验，但当前的推出仍包括一名特斯拉员工坐在前排乘客座位上作为安全监控员。</p>
<p>尽管如此，驾驶座上没有人，这使得这是特斯拉首次在城市街道上推出无人驾驶的公共叫车服务。</p>
<h3>谨慎的推出</h3>
<p>试点项目包括 10 到 20 辆特斯拉 Model Y 车辆，在南奥斯汀的一个地理围栏区域内运营。该区域的驾驶半径大约为 30 分钟，已由特斯拉工程师进行了全面的地图绘制。乘车服务目前在早上 6 点到午夜之间提供，收费为每次 4.20 美元的固定促销价——这也是马斯克在公共信息中频繁使用的数字。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="975" height="402" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE"/></p>
<p>特斯拉的新机器人出租车服务通过现有的特斯拉手机应用程序更新进行访问，早期接入计划的用户可以叫车、选择目的地，并同步个人车辆偏好设置，如媒体播放列表和气候控制设置。</p>
<p>尽管充满期待，特斯拉仍在谨慎推进。公司在恶劣天气期间限制服务，避免复杂的交叉路口，并不允许 18 岁以下的乘客。特斯拉还强调，安全监控员不能通过方向盘或踏板进行干预，但可以在必要时激活 “紧急停止开关”。</p>
<h3>公众反应与首次乘车</h3>
<p>特斯拉影响者发布的早期乘车视频显示了平稳的驾驶表现，尽管一些车辆经历了轻微的导航问题。有一辆车在靠近警车的交叉路口意外刹车，但没有发生事故。乘客们称赞这次体验为 “平稳”、“正常” 和 “无事件”，许多人在社交媒体上直播了他们的经历。</p>
<p>特斯拉的机器人出租车系统由先进版本的 FSD 软件驱动，完全依赖于摄像头和神经网络训练——这与使用激光雷达和雷达的竞争对手 Waymo 形成鲜明对比。特斯拉的这一做法引发了行业专家的质疑，但在周日，该系统表现良好，没有发生重大事故。</p>
<h3>接下来会怎样？</h3>
<p>马斯克暗示将迅速扩大规模，称特斯拉可能在几个月内在道路上拥有 “数千辆” 机器人出租车，尽管公司尚未确认更广泛可用的时间表。2024 年底首次揭示的未来派 “网络出租车” 车辆并不包括在此次初始部署中，预计生产要到 2026 年。</p>
<p>随着特斯拉从奥斯汀的试点项目中收集现实世界的数据，当前的挑战从成功推出转向安全扩展运营、获得公众信任以及应对美国及其他地区不断变化的监管框架。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉在奥斯汀推出了其机器人出租车服务，这标志着其自动驾驶目标的重要一步。试点项目包括 10 到 20 辆 Model Y 车辆，提供无人驾驶的乘车服务，并配有安全监控人员。乘车时间为早上 6 点到午夜，推广票价为 4.20 美元。初步反应积极，尽管也注意到了一些导航上的小问题。首席执行官埃隆·马斯克预计将迅速扩展，可能很快部署数千辆机器人出租车，同时强调安全和合规性是未来面临的主要挑战</p>

<p>Tesla has officially, and successfully, launched its long-awaited Robotaxi service, marking a major milestone in the company’s autonomous driving ambitions. On Sunday afternoon, a select group of invited users took their first driverless rides through South Austin in Tesla Model Y vehicles equipped with the latest Full Self-Driving (FSD) software.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉正式且成功地推出了其期待已久的机器人出租车服务，这标志着公司在自动驾驶雄心方面的一个重要里程碑。周日下午，一小部分受邀用户在配备最新全自动驾驶（FSD）软件的特斯拉 Model Y 车辆中进行了首次无人驾驶体验，行驶于南奥斯汀。</p>
</div><p>CEO Elon Musk heralded the launch as the “culmination of a decade of hard work,” posting on X to congratulate Tesla’s AI software and chip design teams. While the company had previously promised a fully unsupervised autonomous experience, the current rollout still includes a Tesla employee sitting in the front passenger seat as a safety monitor.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席执行官埃隆·马斯克称此次发布为 “十年辛勤工作的巅峰”，并在 X 平台上祝贺特斯拉的人工智能软件和芯片设计团队。尽管公司之前承诺提供完全无监督的自动驾驶体验，但当前的推出仍包括一名特斯拉员工坐在前排乘客座位上作为安全监控员。</p>
</div><p>Nevertheless, no one occupies the driver’s seat, making this the first public ride-hailing service by Tesla to deploy driverless vehicles on city streets.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，驾驶座上没有人，这使得这是特斯拉首次在城市街道上推出无人驾驶的公共叫车服务。</p>
</div><h3>A Cautious Rollout</h3>
<div class="lb-trans"><h3>谨慎的推出</h3>
</div><p>The pilot program includes 10 to 20 Tesla Model Y vehicles operating within a geofenced section of South Austin. The area spans a roughly 30-minute driving radius and has been thoroughly mapped by Tesla engineers. Rides are currently available between 6 a.m. and midnight and are being offered for a flat promotional fare of $4.20 per trip — a nod to Musk’s frequent use of the figure in public messaging.</p>
<div class="lb-trans"><p>试点项目包括 10 到 20 辆特斯拉 Model Y 车辆，在南奥斯汀的一个地理围栏区域内运营。该区域的驾驶半径大约为 30 分钟，已由特斯拉工程师进行了全面的地图绘制。乘车服务目前在早上 6 点到午夜之间提供，收费为每次 4.20 美元的固定促销价——这也是马斯克在公共信息中频繁使用的数字。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg?resize=975%2C402&amp;ssl=1"/></p>
<p>Tesla’s new robotaxi service is being accessed through an update to the existing Tesla mobile app, where users in the Early Access Program can hail a ride, choose destinations, and sync personal vehicle preferences such as media playlists and climate control settings.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的新机器人出租车服务通过现有的特斯拉手机应用程序更新进行访问，早期接入计划的用户可以叫车、选择目的地，并同步个人车辆偏好设置，如媒体播放列表和气候控制设置。</p>
</div><p>Despite the excitement, Tesla is moving forward cautiously. The company has restricted service during inclement weather, avoids complex intersections, and does not permit riders under 18. Tesla also emphasizes that safety monitors cannot intervene via a steering wheel or pedals but can activate a “kill switch” if necessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管充满期待，特斯拉仍在谨慎推进。公司在恶劣天气期间限制服务，避免复杂的交叉路口，并不允许 18 岁以下的乘客。特斯拉还强调，安全监控员不能通过方向盘或踏板进行干预，但可以在必要时激活 “紧急停止开关”。</p>
</div><h3>Public Reactions and First Rides</h3>
<div class="lb-trans"><h3>公众反应与首次乘车</h3>
</div><p>Early ride footage posted by Tesla influencers showed smooth driving performance, although some experienced minor navigation quirks. One vehicle reportedly braked unexpectedly in an intersection near police vehicles, though no incident occurred. Riders praised the experience as “smooth,” “normal,” and “uneventful,” with many livestreaming their experiences across social media.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉影响者发布的早期乘车视频显示了平稳的驾驶表现，尽管一些车辆经历了轻微的导航问题。有一辆车在靠近警车的交叉路口意外刹车，但没有发生事故。乘客们称赞这次体验为 “平稳”、“正常” 和 “无事件”，许多人在社交媒体上直播了他们的经历。</p>
</div><p>Tesla’s robotaxi system is powered by an advanced version of FSD software that relies solely on cameras and neural network training — a stark contrast to competitors like Waymo, which use lidar and radar. Tesla’s approach has drawn skepticism from industry experts, but on Sunday the system performed without a major incident.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的机器人出租车系统由先进版本的 FSD 软件驱动，完全依赖于摄像头和神经网络训练——这与使用激光雷达和雷达的竞争对手 Waymo 形成鲜明对比。特斯拉的这一做法引发了行业专家的质疑，但在周日，该系统表现良好，没有发生重大事故。</p>
</div><h3>What’s Next?</h3>
<div class="lb-trans"><h3>接下来会怎样？</h3>
</div><p>Musk has hinted at a rapid scale-up, saying Tesla could have “thousands” of robotaxis on roads within months, though the company has not confirmed timelines for broader availability. The futuristic “Cybercab” vehicle first revealed in late 2024 is not part of this initial deployment, with production not expected until 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克暗示将迅速扩大规模，称特斯拉可能在几个月内在道路上拥有 “数千辆” 机器人出租车，尽管公司尚未确认更广泛可用的时间表。2024 年底首次揭示的未来派 “网络出租车” 车辆并不包括在此次初始部署中，预计生产要到 2026 年。</p>
</div><p>As Tesla collects real-world data from the Austin pilot, the challenge now shifts from a successful launch to expanding operations safely, securing public trust, and navigating evolving regulatory frameworks across the U.S. and beyond.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着特斯拉从奥斯汀的试点项目中收集现实世界的数据，当前的挑战从成功推出转向安全扩展运营、获得公众信任以及应对美国及其他地区不断变化的监管框架。</p>
</div>

Tesla Successfully Launches Robotaxi Service in Austin

- 特斯拉正式推出其期待已久的 Robotaxi 服务，标志着自动驾驶的重要里程碑。  
- 该服务在南奥斯汀的特定区域内进行试点，提供无人驾驶乘车体验。  
- 特斯拉计划在未来几个月内迅速扩大 Robotaxi 数量，尽管尚未确认具体时间表。  

特斯拉在奥斯汀成功推出了无人驾驶出租车服务