特斯拉公司 的前人工智能负责人 安德烈·卡尔帕西 认为，科技公司仍未解决自动驾驶问题。
发生了什么： 卡尔帕西在上周的 Y Combinator 活动中表示，实现完全自动驾驶可能并不像看起来那么简单。
卡尔帕西分享了他在 2013 年与 字母表公司 的 GOOGLGOOG Waymo 进行自动驾驶的经历。他说：&#34;我们上了这辆车，围绕帕洛阿尔托开了大约 30 分钟的车，经过高速公路、街道等等，那次驾驶非常完美。&#34;
他强调，他曾认为自动驾驶行业即将解决，但十多年后，公司仍在努力完善这项技术，因为 Waymo 仍在使用远程操作员，卡尔帕西说。
为什么这很重要： 这些评论正值 埃隆·马斯克 的电动车巨头在奥斯丁正式推出 Robotaxi 服务，举行了一场仅限邀请的活动，以展示公司的自动驾驶能力。
Robotaxi 可能成为特斯拉业务的关键要素，像 Future Fund LLC 的董事总经理 加里·布莱克 重申了该服务对特斯拉未来的重要性。
然而，随着特斯拉在奥斯丁的推出开始，该公司将努力追赶 Waymo，后者已经在美国的多个城市运营，包括亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州。
对特斯拉来说，自动驾驶汽车（AVs）的成本可能是一个推动因素，数据显示其成本是 Waymo 车队的 1/7。此外，数据还表明，特斯拉拥有超过 30 亿英里的数据可供使用，而 Waymo 则为 2200 万英里。
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照片来源：Shutterstock

特斯拉

安德烈·卡尔帕西（Andrej Karpathy），特斯拉前人工智能负责人，表示在经过十年的发展后，自动驾驶仍然没有解决方案。在一次 Y Combinator 活动上，他回顾了自己与 Waymo 的早期经历，指出尽管最初充满乐观，但该技术仍未完善。他的评论正值特斯拉在奥斯丁推出其 Robotaxi 服务，这对其未来至关重要。尽管特斯拉在数据方面相较于 Waymo 具有显著优势，但在追赶竞争对手方面仍面临挑战

Tesla Inc.'s TSLA former head of AI, Andrej Karpathy, thinks that tech companies still haven't solved autonomous driving.
<div class="lb-trans">特斯拉公司 的前人工智能负责人 安德烈·卡尔帕西 认为，科技公司仍未解决自动驾驶问题。
</div>What Happened: Karpathy, speaking at last week's Y Combinator event, explained that achieving fully autonomous driving may not be as easy as it seems.
<div class="lb-trans">发生了什么： 卡尔帕西在上周的 Y Combinator 活动中表示，实现完全自动驾驶可能并不像看起来那么简单。
</div>Karpathy shared an anecdote of his experience with autonomous driving in 2013 with Alphabet Inc.'s GOOGLGOOG Waymo. &#34;We got into this car and we went for an about 30-minute drive around Palo Alto, highways, streets and so on, and that drive was perfect,&#34; he said.
<div class="lb-trans">卡尔帕西分享了他在 2013 年与 字母表公司 的 GOOGLGOOG Waymo 进行自动驾驶的经历。他说：&#34;我们上了这辆车，围绕帕洛阿尔托开了大约 30 分钟的车，经过高速公路、街道等等，那次驾驶非常完美。&#34;
</div>He highlighted how he thought that the autonomous driving sector was about to be solved, but more than a decade later, companies are still working on perfecting the technology, as Waymo still uses teleoperators, Karpathy said.
<div class="lb-trans">他强调，他曾认为自动驾驶行业即将解决，但十多年后，公司仍在努力完善这项技术，因为 Waymo 仍在使用远程操作员，卡尔帕西说。
</div>Why It Matters: The comments come in as Elon Musk's EV giant has officially rolled out the Robotaxi service in Austin in an invite-only event to demonstrate the company's autonomous driving prowess.
<div class="lb-trans">为什么这很重要： 这些评论正值 埃隆·马斯克 的电动车巨头在奥斯丁正式推出 Robotaxi 服务，举行了一场仅限邀请的活动，以展示公司的自动驾驶能力。
</div>Robotaxis could prove to be a crucial element to Tesla's business, with experts like Future Fund LLC's managing director Gary Black reiterating the importance of the service to Tesla's future.
<div class="lb-trans">Robotaxi 可能成为特斯拉业务的关键要素，像 Future Fund LLC 的董事总经理 加里·布莱克 重申了该服务对特斯拉未来的重要性。
</div>However, as Tesla's Austin rollout begins, the company will look to catch up to Waymo, which already operates in multiple cities across the U.S. in Arizona, California and Texas.
<div class="lb-trans">然而，随着特斯拉在奥斯丁的推出开始，该公司将努力追赶 Waymo，后者已经在美国的多个城市运营，包括亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州。
</div>What could be a boost to Tesla is the cost of AVs or autonomous vehicles, which data suggests is 1/7 that of Waymo's fleet. The data also suggested Tesla has over 3 billion miles worth of data to work with, compared to Waymo's 22 million miles.
<div class="lb-trans">对特斯拉来说，自动驾驶汽车（AVs）的成本可能是一个推动因素，数据显示其成本是 Waymo 车队的 1/7。此外，数据还表明，特斯拉拥有超过 30 亿英里的数据可供使用，而 Waymo 则为 2200 万英里。
</div>Tesla scores well on Momentum, Quality and Growth metrics, but offers poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!
<div class="lb-trans">特斯拉在动量、质量和增长指标上表现良好，但价值表现较差。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！
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<div class="lb-trans">通过 点击此链接 查看更多 Benzinga 的未来出行报道。
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<li>Elon Musk’s Tesla To Build First Grid-Scale Energy Storage Site In China With $550 Million Investment</li>
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<li>埃隆·马斯克的特斯拉将在中国投资 5.5 亿美元建设首个大规模电力储存设施</li>
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</div>Photo courtesy: Shutterstock
<div class="lb-trans">照片来源：Shutterstock
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Ex-Tesla AI Chief Andrej Karpathy Says Self-Driving Still Isn't Solved After A Decade

- 特斯拉前人工智能负责人 Andrej Karpathy 指出，自动驾驶技术尚未解决。  
- 他回忆起 2013 年与 Waymo 的一次完美驾驶，但十多年后仍在完善技术。  
- 特斯拉在奥斯汀推出 Robotaxi 服务，面临与 Waymo 的竞争。  

前特斯拉 AI 负责人 Andrej Karpathy 表示，经过十年，自动驾驶技术仍未得到解决