特斯拉的 4.20 美元机器人出租车颠覆可能会让 Waymo 感到担忧

特斯拉 公司 最近在奥斯汀推出的 机器人出租车 引起了广泛关注，标志性的$4.20 固定票价和 埃隆·马斯克 式的自信让人印象深刻。但 摩根大通 分析师 道格·安穆斯 指出，这仅仅是个开始。特斯拉计划将车辆数量从 20 辆扩大到 1,000 辆，并在几个月内扩展到洛杉矶、旧金山等地。

相比之下，字母表 公司 的 Waymo 已经在四个城市运营超过 1,500 辆车辆，并且最近超过了每周 250,000 次出行的运行率。仅在加利福尼亚，Waymo 在第一季度的出行量同比增长超过 670%。

Waymo 以每周 250,000 次出行领先，但特斯拉的$4.20 出行可能会对定价和公众认知造成压力。

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安全与规模：Waymo 的制胜公式？

Waymo 不仅规模庞大——它在统计上更安全。安穆斯 指出，在记录超过 5600 万商业里程后，它的行人伤害事故比人类驾驶员少 92%。

特斯拉的 FSD 进展是真实的（现在每次关键脱离控制 501 英里），但监管机构仍然存在担忧，NHTSA 对特斯拉自动驾驶的调查仍在进行中。

Waymo 的车辆现在平均每天进行 24 次出行——比 99% 的 Uber 司机还要忙。特斯拉？才刚刚起步。

特斯拉正在快速扩张，但安全数据和利用率仍然让 Waymo 在自动驾驶车辆方面占据优势，至少目前如此。

应用战争与品牌热度

Waymo One 在 Lyft 公司 的美国月活跃用户中悄然增长至 3.4%，在 优步科技公司 的用户中占 2%。

谷歌搜索趋势显示 Waymo 在凤凰城、奥斯汀和旧金山的表现超过了 Lyft。安穆斯 指出，特斯拉目前还没有独立的打车应用，而是依赖于应用内的机器人出租车整合。

特斯拉的大胆颠覆与 Waymo 的低调主导

目前，Waymo 的数据丰富、安全优先的策略以及不断增长的优步合作关系使其稳居领先地位。

但特斯拉带来了规模化生产、炒作，以及随之而来的价格颠覆。

• 正当特斯拉准备大举行动时，Waymo 却更进一步

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