高盛表示，特斯拉自动驾驶出租车的扩展增长在短期内将会缓慢

高盛 分析师马克·德莱尼对 特斯拉公司 TSLA 维持中性评级，周三的价格预测为 285 美元。

德莱尼表示，特斯拉于 6 月 22 日在德克萨斯州奥斯丁开始了机器人出租车的运营，面向一小部分早期接入用户。

分析师回忆起特斯拉曾表示，初始车队可能由 10-20 辆 Model Y 组成。

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根据来自新闻报道和社交媒体平台 X 的特斯拉机器人出租车启动的可用数据，德莱尼的初步观点是，这次启动既是特斯拉在其 FSD 技术上取得进展的标志，也是短期内扩展将缓慢的迹象。

分析师讨论了启动的三个关键项目及其估值或股票影响。

德莱尼对早期乘车表现的初步看法总体上显示出良好的驾驶平稳性。然而，一位用户发布了一个导航问题，涉及不当使用左转车道。他认为这个导航错误有些令人担忧，特别是考虑到路上车辆的数量有限。

分析师还讨论了特斯拉在奥斯丁的服务与 Alphabet Inc 的 GOOGLGOOG Waymo 的比较，包括运营区域。他写道，特斯拉机器人出租车目前可以运营的区域和条件相对 Waymo 更为有限。Waymo 目前在奥斯丁约 37 平方英里的区域内全天候运营，而特斯拉的运营时间限制在早上 6 点到午夜，并且覆盖的区域更小。

此外，德莱尼提到，特斯拉的机器人出租车服务仅对一小部分早期接入用户开放，而 Waymo 则对所有 Uber 应用用户开放。

在定价方面，特斯拉目前对其乘车收取 4.20 美元的固定费用，而 Waymo（通过 Uber 应用运营）则像传统 Uber 乘车一样按预订时显示的价格收费。

德莱尼指出，使用特定于奥斯丁的技术栈、车内有特斯拉员工以及导航问题表明扩展将缓慢，这意味着在广泛运营区域内个人车辆的 FSD 可用性将延迟。

此外，他表示，监管环境将是一个关键监测点，也可能决定扩展的速度。然而，根据分析师的说法，新联邦规则可能有助于加速自动驾驶汽车的普及。

德莱尼指出，商业启动是特斯拉进入自动驾驶共享市场的一步（他估计到 2030 年美国的自动驾驶共享需求将达到约 70 亿美元）。

德莱尼预计 2025 财年的收入为 895 亿美元，每股收益为 1.10 美元。

价格动态： 截至周三最后一次检查，TSLA 股票下跌 4.06%，报 326.65 美元。

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