苹果最大的失误是什么？前诺基亚和特斯拉工程师解释真正的问题所在
前诺基亚和现特斯拉工程师蔡崇信（Yun-Ta Tsai）批评了苹果在人工智能和自动驾驶汽车领域的缓慢采用，称其类似于诺基亚过去的犹豫。他强调，尽管苹果拥有竞争力的技术，但在执行方面存在问题。蔡指出，苹果雄心勃勃的汽车项目 “泰坦”（Titan）在经历了十年的挑战后被搁置。关于苹果在快速发展的科技领域中竞争能力的疑虑日益增加，尤其是谷歌和 Meta 等竞争对手不断进步。此外，有报道称苹果曾考虑收购 Perplexity AI，但相关讨论尚未得到确认
在周末，前 诺基亚通讯NOK 研究员、现任 特斯拉公司TSLA 高级工程师的 蔡崇信 分享了他对 苹果公司AAPL 在人工智能（AI）和自动驾驶汽车方面缓慢采用的看法。
发生了什么： 蔡崇信在 X（前 推特）上回忆了他在诺基亚的时光，当时工程师们讨论从物理键盘转向触摸屏的过渡。
他说，尽管美国工程师推动触摸屏成为主流，但芬兰工程师却犹豫不决，认为这一过渡风险太大。蔡崇信指出，阻碍诺基亚发展的 “遗留拐杖” 现在也困扰着苹果。
皮埃尔·费拉古，新街研究 的分析师，证实了蔡崇信的观点，回忆起 2007 年诺基亚首席技术官对触摸屏的轻视。
蔡崇信继续讨论苹果对人工智能和自动驾驶等新兴技术的态度，指出尽管拥有竞争力的硬件，但公司在执行上面临困难。
蔡崇信表示：“苹果的问题在于他们拥有主导地位所需的所有要素，但这家科技巨头并没有感到紧迫感。”
他提到苹果对全自动驾驶（FSD）的态度，称公司的机器学习经理对该技术的潜力表示怀疑。“他们认为自己的模型更优越，并且在慢慢推进，” 蔡崇信指出。
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蔡崇信承认苹果拥有竞争力的芯片（系统芯片，或称 SoCs）和技术，但表示他们在执行上存在问题。
“我认为他们的芯片在我看来相当有竞争力，” 蔡崇信说，并补充道：“他们缺乏的不是技术，而是执行。”
为什么这很重要： 苹果雄心勃勃的计划在经过十年的开发和数十亿的支出后，突然停滞。这个在公司内部被称为 “泰坦” 的秘密项目面临着领导不确定性、技术障碍和目标变化等持续挑战，最终在 2024 年 2 月被正式取消。
现在，关于苹果在快速发展的领域如人工智能和空间计算方面是否能够保持优势的疑虑不断增加，尤其是在灵活的初创公司和像 谷歌 和 Meta Platforms, Inc. 这样的科技巨头不断推进的情况下。
还有报道称，苹果高管曾考虑收购 Perplexity AI，但该初创公司随后表示对任何正在进行或计划中的收购讨论没有了解。
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图片来源：Prathmesh T，来自 Shutterstock.com
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