美股盘初涨约 3%，特斯拉第二季度交付 38.4 万辆，高于市场悲观预期 35 万辆

特斯拉第二季度全球交付量达到 384122 辆，略低于分析师平均预测的 389407 辆，但好于过去一周市场流传的 35 万至 36 万辆的悲观预测，推动特斯拉美股盘前涨近 7%，现涨幅已收窄至 3%。

在面临销量持续下滑的挑战下，马斯克已亲自接管公司在美国和欧洲的销售业务，以应对日益严峻的市场竞争。

7 月 2 日，特斯拉公布了第二季度产销数据。

• 二季度汽车产量 410244 辆，预估 400083 辆。
• 交付量为 384122，同比-13%，预估 389407。
• Model 3/Y 产量 396835 辆，预估 383567 辆。
• Model 3/Y 交付量 373728 辆，同比-12%，预估 377295 辆。

而 Model S、Model X 和 Cybertruck 等车型的交付量为 10394 辆，低于 14644 辆的预期。这些车型的产量也略低于预期，为 13,409 辆，而预测为 13,616 辆。

市场预期此前普遍下调，需求疲软成主因

特斯拉最新公布的数据显示，在截至 6 月底的过去三个月里，公司交付了 384122 辆汽车，较去年同期下降了 13%。这意味着特斯拉需要在今年下半年额外交付近 11 万辆汽车，才能实现全年销量的正增长。

在特斯拉公布第二季度交付报告前，市场预期普遍被下调，原因在于持续的需求疲软迹象以及投资者对公司增长轨迹的担忧。尽管市场曾对改款 Model Y 的推出和公司的长期 Robotaxi 雄心抱有希望，但分析师普遍预计这将是又一个令人失望的季度。

富国银行预计交付量将同比下降 21%，仅为 343000 辆。摩根大通将预测下调至 360000 辆，称其 “大幅” 低于共识预期 8%。瑞银则略显乐观，预测为 366000 辆。

来自特斯拉主要市场的具体数据也印证了市场预期的谨慎。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，尽管 5 月欧洲地区电动汽车整体注册量增长了 25%，但特斯拉在欧洲的注册量却下降了 27.9%。截至今年 5 月，特斯拉在欧洲的销量已累计下降 37.1%。

第二季度初，分析师曾对特斯拉保持乐观，预计交付量将达到 44.4 万辆，与 2024 年同期持平。但随着市场数据揭示特斯拉并非受限于产能，而是面临需求问题，尽管 Model 3 和 Model Y 采取了激进的折扣和 0% 融资优惠，其交付预测仍在稳步下降。

特斯拉管理层已在一月份放弃了今年汽车业务将恢复增长的预测，高管们在四月份发出警告，称将在本月公布财报时重新审视其展望。

马斯克亲自掌舵欧美销售，核心高管调整

随着亲信 Omead Afshar 的离职（他曾负责特斯拉在北美和欧洲的销售和制造业务），马斯克目前正承担起公司汽车业务的更多监督职责。

据媒体周二援引知情人士消息称，目前，马斯克将直接监督北美和欧洲的销售业务，而高级副总裁 Tom Zhu 将继续监督亚洲销售业务并全面负责全球制造业务。Tom Zhu 于 2014 年加入特斯拉，曾主导上海超级工厂的启动，现在将负责全球各工厂负责人。

此外，特斯拉北美销售副总裁 Troy Jones 目前直接向马斯克汇报。

马斯克在欧洲的亲自参与尤为引人注目，他曾将欧洲描述为特斯拉 “最弱的市场”。销售数据也支持这一说法：5 月欧洲汽车注册量下降 28%，今年迄今已下降 37%

数据公布后，特斯拉美股盘前大涨逾 7%，现涨幅已收窄至 3%。