智通财经 APP 获悉，在自动驾驶竞赛愈发激烈的背景下，特斯拉 (TSLA.US) 正在加速扩展其无人出租车 (Robotaxi) 业务。根据亚利桑那州交通部发言人向媒体确认，特斯拉近日正式申请在该州进行 Robotaxi 的测试与运营，包括有安全员和无安全员两种模式，并表达了明确意愿进驻凤凰城都会区。该申请的审查结果预计将在 7 月底前出炉，若获批，将标志着特斯拉在美国多个城市推动 Robotaxi 商用化迈出关键一步。特斯拉的这一举动被认为是向 Waymo 看齐的最新尝试。Waymo 是谷歌母公司 Alphabet(GOOGL.US,GOOG.US) 旗下的自动驾驶先锋企业，早在 2020 年便在凤凰城推出了完全无驾驶员的 Robotaxi 服务，向公众开放。凭借多年积累的数据、技术与合规经验，Waymo 目前在美国 Robotaxi 市场上处于领先地位。相比之下，特斯拉虽然早期在自动驾驶概念上引发市场关注，但在实际技术落地方面显然已被 Waymo 甩在身后。如今，特斯拉正在努力追赶，试图以更具成本效益的技术路径实现规模化部署。与大多数自动驾驶公司依赖昂贵激光雷达 (LiDAR) 和高精度地图不同，特斯拉选择主打基于摄像头的视觉识别系统。马斯克认为，这种 “类人视觉” 的解决方案在商业上更具可行性，长期来看更便于实现大规模普及。此次亚利桑那扩展计划，正值特斯拉在德克萨斯州奥斯汀进行 Robotaxi 初步测试的同时。自 6 月起，特斯拉在奥斯汀启用了一批搭载最新自动驾驶系统的 Model Y SUV，用于邀请制的载客试运营。这些车辆虽然标榜为 Robotaxi，但仍处于 “半自动” 阶段：车内配有一位特斯拉员工担任的安全监督员，坐在副驾驶位上，随时准备在出现问题时接管车辆。而乘客则大多为受邀的特斯拉粉丝，部分甚至为知名社交媒体博主或 YouTuber。然而，特斯拉在奥斯汀的测试并非一帆风顺。一位名为 “Dirty Tesla” 的 YouTuber 在体验过程中录下其 Robotaxi 轻微擦碰一辆停在餐厅门口的车辆的画面，视频在社交平台上传播后，引发了公众对安全性的广泛关注。更有多起 Robotaxi 违反交通规则的视频在网络上流传，引发了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 介入调查。业内人士担忧，特斯拉若未能解决核心系统稳定性和责任界定问题，其 Robotaxi 商业化之路将面临不小阻力。尽管遇到挑战，马斯克仍坚定推进 Robotaxi 版图扩张。他于本周三在社交平台 X 上透露，特斯拉的 Robotaxi 服务 “很可能在一到两个月内” 扩展至加州旧金山湾区。不过，加州监管机构对特斯拉的态度较为审慎。早在 2022 年，加州车辆管理局 (DMV) 就曾起诉特斯拉，指控其在自动驾驶功能宣传中存在 “虚假或误导性言论”。尽管诉讼尚未最终裁定，该事件也反映出特斯拉在自动驾驶领域面临的不仅是技术壁垒，还有政策与合规挑战。特斯拉预计将在 7 月 23 日召开 2025 年第二季度财报电话会议，届时 Robotaxi 的进展、运营反馈及未来规划，势必将成为投资者与分析师关注的重点。

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特斯拉正在加速扩展其无人出租车 (Robotaxi) 业务，申请在亚利桑那州进行测试与运营，包括有安全员和无安全员两种模式。该申请的审查结果预计在 7 月底前出炉，若获批，将标志着特斯拉在美国多个城市推动 Robotaxi 商用化的关键一步。特斯拉的这一举动被视为向 Waymo 看齐，试图以更具成本效益的技术路径实现规模化部署。

- 特斯拉申请在亚利桑那州进行 Robotaxi 测试与运营，包含有安全员和无安全员模式。  
- 若获批，将推动其在美国多个城市的 Robotaxi 商用化进程。  
- 特斯拉面临技术与政策挑战，需解决系统稳定性和责任界定问题。  

追赶 Waymo 自驾步伐 特斯拉申请在亚利桑那测试 Robotaxi

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