佛罗里达州陪审团裁定 特斯拉公司（Tesla Inc.）败诉，命令由埃隆·马斯克领导的电动车巨头支付 2.43 亿美元，因其自动驾驶功能涉及 2019 年的致命车祸而引发的诉讼。
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发生了什么：根据路透社的报道，迈阿密联邦法院陪审团向 Naibel Benavides Leon 的遗产和她的前男友 Dillon Angulo 判决 1.29 亿美元的赔偿性损害赔偿和 2 亿美元的惩罚性损害赔偿。
特斯拉对赔偿性损害赔偿承担 33% 的责任，总计 4260 万美元，而司机 George McGee 被判定承担 67% 的责任，但无需支付。
原告律师 Brett Schreiber 批评特斯拉允许在受控通道以外使用自动驾驶功能。特斯拉计划上诉，认为该裁决削弱了汽车安全和拯救生命技术的发展。
此案是首个涉及与自动驾驶相关的第三方错误死亡的审判，可能为未来的诉讼设定先例。事件发生时，McGee 的 Model S 与受害者的停放 SUV 相撞，导致 Benavides Leon 死亡，Angulo 重伤。
为什么这很重要：该裁决是在特斯拉于 6 月未能驳回诉讼后作出的，法官 Beth Bloom 作出了这一裁定。这一决定使案件得以继续，突显了对特斯拉的潜在设计缺陷和未能警告的指控。
此外，特斯拉还面临加州机动车辆管理局的审查，该局已提起诉讼，可能禁止该公司在该州销售汽车 30 天，原因是与其自动驾驶和全自动驾驶功能相关的虚假广告。
此外，特斯拉还因一项限制股东诉讼的章程变更而受到纽约官员的抨击，投资者称这是一种 “诱饵和转换” 的策略。这一法律环境对 埃隆·马斯克 构成挑战，因为他继续将特斯拉定位为自动驾驶技术的领导者。
通过 点击此链接查看更多 Benzinga 的未来出行报道。
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<li>特斯拉因销售下滑停止在欧洲接受 Model X 和 Model S 的订单：报道</li>
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图片来源：Ken Wolter / Shutterstock.com

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佛罗里达州的陪审团裁定特斯拉在一起与其自动驾驶功能相关的 2019 年致命车祸诉讼中需支付 2.43 亿美元。陪审团向受害者遗产授予了 1.29 亿美元的赔偿性损害赔偿和 2 亿美元的惩罚性损害赔偿。特斯拉需对 33% 的赔偿性损害赔偿负责，并计划对该裁决提出上诉，这可能为未来的诉讼设立先例。此案突显了对特斯拉的自动驾驶和完全自驾功能的持续审查，以及在加利福尼亚州和纽约面临的法律挑战

A Florida jury has ruled against Tesla Inc. TSLA, ordering the Elon Musk-led electric vehicle giant to pay $243 million in a lawsuit stemming from a 2019 fatal crash involving its Autopilot feature.
<div class="lb-trans">佛罗里达州陪审团裁定 特斯拉公司（Tesla Inc.）败诉，命令由埃隆·马斯克领导的电动车巨头支付 2.43 亿美元，因其自动驾驶功能涉及 2019 年的致命车祸而引发的诉讼。
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<div class="lb-trans">在这里查看 TSLA 股票的当前价格。
</div>What Happened: A Miami federal court jury awarded $129 million in compensatory damages and $200 million in punitive damages to the estate of Naibel Benavides Leon and her former boyfriend, Dillon Angulo, according to a Reuters report.
<div class="lb-trans">发生了什么：根据路透社的报道，迈阿密联邦法院陪审团向 Naibel Benavides Leon 的遗产和她的前男友 Dillon Angulo 判决 1.29 亿美元的赔偿性损害赔偿和 2 亿美元的惩罚性损害赔偿。
</div>Tesla is liable for 33% of the compensatory damages, totaling $42.6 million, while the driver, George McGee, was found responsible for 67% but will not pay.
<div class="lb-trans">特斯拉对赔偿性损害赔偿承担 33% 的责任，总计 4260 万美元，而司机 George McGee 被判定承担 67% 的责任，但无需支付。
</div>The plaintiffs’ attorney, Brett Schreiber, criticized Tesla for allowing Autopilot use beyond controlled-access highways. Tesla plans to appeal, arguing that the verdict undermines automotive safety and the development of life-saving technology.
<div class="lb-trans">原告律师 Brett Schreiber 批评特斯拉允许在受控通道以外使用自动驾驶功能。特斯拉计划上诉，认为该裁决削弱了汽车安全和拯救生命技术的发展。
</div>This case is the first trial involving a third-party wrongful death linked to Autopilot, potentially setting a precedent for future lawsuits. The incident occurred when McGee’s Model S collided with the victims’ parked SUV, resulting in Benavides Leon’s death and Angulo’s severe injuries.
<div class="lb-trans">此案是首个涉及与自动驾驶相关的第三方错误死亡的审判，可能为未来的诉讼设定先例。事件发生时，McGee 的 Model S 与受害者的停放 SUV 相撞，导致 Benavides Leon 死亡，Angulo 重伤。
</div>Why It Matters: The verdict comes after Tesla’s failed attempt to dismiss the lawsuit in June, as ruled by Judge Beth Bloom. This decision allowed the case to proceed, highlighting the potential design defects and failure to warn claims against Tesla.
<div class="lb-trans">为什么这很重要：该裁决是在特斯拉于 6 月未能驳回诉讼后作出的，法官 Beth Bloom 作出了这一裁定。这一决定使案件得以继续，突显了对特斯拉的潜在设计缺陷和未能警告的指控。
</div>Additionally, Tesla is facing scrutiny from the California DMV, which has filed a lawsuit to potentially ban the company from selling cars in the state for 30 days over false advertising related to its Autopilot and Full Self-Driving features.
<div class="lb-trans">此外，特斯拉还面临加州机动车辆管理局的审查，该局已提起诉讼，可能禁止该公司在该州销售汽车 30 天，原因是与其自动驾驶和全自动驾驶功能相关的虚假广告。
</div>Furthermore, Tesla is under fire from New York officials over a bylaw change that restricts shareholder lawsuits, drawing criticism for what some investors call a “bait-and-switch” tactic. This legal landscape poses challenges for Elon Musk as he continues to position Tesla as a leader in autonomous driving technology.
<div class="lb-trans">此外，特斯拉还因一项限制股东诉讼的章程变更而受到纽约官员的抨击，投资者称这是一种 “诱饵和转换” 的策略。这一法律环境对 埃隆·马斯克 构成挑战，因为他继续将特斯拉定位为自动驾驶技术的领导者。
</div>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by following this link.
<div class="lb-trans">通过 点击此链接查看更多 Benzinga 的未来出行报道。
</div><ul>
<li>Tesla Stops Taking Orders For Model X, Model S In Europe As Sales Decline: Report</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉因销售下滑停止在欧洲接受 Model X 和 Model S 的订单：报道</li>
</ul>
</div>Disclaimer: This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.
<div class="lb-trans">免责声明： 此内容部分由 AI 工具生成，并由 Benzinga 编辑审阅和发布。
</div>Photo courtesy: Ken Wolter / Shutterstock.com
<div class="lb-trans">图片来源：Ken Wolter / Shutterstock.com
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Elon Musk's Tesla Ordered To Pay $243 Million In Fatal Autopilot Crash Verdict: Report

- 佛罗里达陪审团裁定特斯拉需赔偿 2.43 亿美元，因 2019 年致命事故。  
- 特斯拉对 4,260 万美元的赔偿金承担 33% 责任，司机则承担 67%。  
- 此案可能为未来与 Autopilot 相关的诉讼设立先例。

据报道，埃隆·马斯克的特斯拉被判支付 2.43 亿美元的赔偿金，因一起致命的自动驾驶事故